1預(yù)應(yīng)力技術(shù)優(yōu)勢

預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在建設(shè)工程中的應(yīng)用非常廣泛，不僅可以在路橋結(jié)構(gòu)建設(shè)中發(fā)揮作用，在路橋的加固及維修過程中同樣可以得到有效應(yīng)用，如對道路及橋梁兩旁的邊坡或山體進(jìn)行錨固加強(qiáng)、頂推施工與大型構(gòu)件的提升等方面。預(yù)應(yīng)力技術(shù)之所以在橋梁工程中得到如此廣泛的應(yīng)用，主要是因?yàn)樗梢允构こ淌┕げ牧嫌行Ч?jié)約，使結(jié)構(gòu)自重有效減輕，同時(shí)還能使結(jié)構(gòu)剛度及橋梁結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性能、抗裂水平得以提高，使結(jié)構(gòu)受到的豎向剪力及主拉應(yīng)力有效降低。另外，在橋梁工程施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有較為簡單、便捷的施工工藝，使用的結(jié)構(gòu)較為簡易，安全系數(shù)高。因此，在橋梁工程中，這一技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，尤其是近幾年來，我國對于交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大力修建，很多專家對于橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及承載能力更為關(guān)注，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)正是實(shí)現(xiàn)這一目的的有力手段。

2.預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在橋梁工程施工中的應(yīng)用

2.1在橋梁工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建設(shè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

在橋梁工程施工中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建設(shè)是基本建設(shè)內(nèi)容之一，也是決定整個(gè)橋梁建設(shè)工程質(zhì)量的根本問題。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建設(shè)中最常遇到的質(zhì)量問題就是結(jié)構(gòu)中形成的混凝土裂縫，特別是在大型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)建中，裂縫出現(xiàn)的幾率更高。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用可以使這一問題得到有效解決。在橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加載前，可以向受拉區(qū)內(nèi)的混凝土預(yù)施適當(dāng)壓力，即在受拉區(qū)內(nèi)對鋼筋進(jìn)行預(yù)張拉，之后再利用鋼筋本身的回縮力使混凝土中受拉區(qū)域承受鋼筋回縮造成的壓力。這樣，可以使得混凝土的伸長得到有效控制，從而使混凝土裂縫的出現(xiàn)得到有效延緩，甚至可以對裂縫加以避免。

2.2在混凝土橋面施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)不斷成熟與使用的日益廣泛使研究人員將之引人到了混凝土橋面施工中，使橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量得到大幅度提升。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土橋面施工中的應(yīng)用和其在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的使用較為類似，也是利用預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置對橋面加以相對束縛，使橋面上混凝土裂紋或裂縫出現(xiàn)大幅推遲，或者不出現(xiàn)裂紋。為了將預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土橋面建設(shè)中進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用，相關(guān)專家做了許多研究工作。如在基本的理論1一二作中，研究人員先對橋梁承受的交通荷載、溫度及濕度變化給橋面造成的翹曲約束、收縮時(shí)造成的板底摩擦約束等因素進(jìn)行細(xì)致分析與深入研究，在此之上進(jìn)行混凝土橋面施工中縱向預(yù)應(yīng)力的合理施加，使橋面橫向收縮開裂現(xiàn)象得到有效遏制。

2.3在碳纖維片中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

通常情況下，橋梁工程都具有較大跨度，因此工程中的相關(guān)構(gòu)件必須具備充分的受彎能力。一般而言，箱梁或T型梁等大型結(jié)構(gòu)是其中的受彎構(gòu)件。由于橋梁工程施工中用的梁是由鋼筋混凝土所制而成，在對其受彎能力要求較高的情況下，鋼筋混凝土在受拉區(qū)及受壓區(qū)內(nèi)的混凝土常會(huì)受到較大的應(yīng)力作用，這就需要較高的施工成本對其抗彎性能加以滿足和實(shí)現(xiàn)。然而，如果在碳纖維片中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，就可以將這一技術(shù)的優(yōu)勢充分利用，使橋梁混凝土梁的性能得到有效提升，對于橋梁工程質(zhì)量和工程造價(jià)控制都極為有利。

3.預(yù)應(yīng)力新技術(shù)使用中存在問題及解決方法

在現(xiàn)階段橋梁工程施工中，雖然預(yù)應(yīng)力新技術(shù)的使用已經(jīng)較為廣泛，也發(fā)揮了巨大的作用，但同時(shí)我們也要看到，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用還存在諸多問題，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:

(1)混凝土結(jié)構(gòu)在未進(jìn)行張拉時(shí)就已存在收縮、徐變過大，導(dǎo)致裂縫存在。橋梁工程的混凝土結(jié)構(gòu)常會(huì)因?yàn)楦煽s或溫差等原因形成裂紋，尤其是在大型構(gòu)件與結(jié)構(gòu)中，常常是尚未進(jìn)行張拉時(shí)，結(jié)構(gòu)本身已存在裂縫，這時(shí)使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)不能實(shí)現(xiàn)抗裂目的。因此，在張拉前，要對溫差問題加以充分考慮，通過相應(yīng)保溫措施或低水化熱的水泥對這一問題加以解決。

(2)在張拉過程中缺乏嚴(yán)格控制。在橋梁工程施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用還存在操作不規(guī)范現(xiàn)象，尤其是在張拉過程中，往往對張拉力沒有進(jìn)行嚴(yán)格控制，使這一技術(shù)不能發(fā)揮應(yīng)有的效用。因此，要對施工過程進(jìn)行規(guī)范，對施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，利用專業(yè)設(shè)備對張拉力進(jìn)行準(zhǔn)確控制。

(3)預(yù)應(yīng)力鋼筋管道易發(fā)生堵塞問題。預(yù)應(yīng)力鋼筋管道之所以會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，主要還是在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，跟進(jìn)保護(hù)不及時(shí)或操作不細(xì)致，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋無法順利穿過，從而使張拉效果受到較大影響。因此，在開展混凝土澆筑時(shí)，要安排專業(yè)人員現(xiàn)場指導(dǎo)與監(jiān)督，在對孔道進(jìn)行預(yù)留時(shí)，對抽芯時(shí)間展開嚴(yán)格控制，保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以真正發(fā)揮作用。

(4)在混凝土澆筑過程中，常會(huì)因?yàn)闈仓^程的沖擊導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)上浮或偏移問題。因此，要對波紋管進(jìn)行準(zhǔn)確定位，按照設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力筋曲線對箍筋進(jìn)行曲線定位，同時(shí)通過鋼筋馬凳對鋼筋進(jìn)行支托，使之順利完成與箍筋的焊接過程。可將支托鋼筋和波紋管用細(xì)鐵絲進(jìn)行幫扎，使鋼筋牢固，避免混凝土澆筑工作造成鋼筋位置出現(xiàn)上浮或偏移。

作者：雒濤 單位：陜西公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司