跨專業研究生的復合型人才培養

　　[摘 要] 培養復合型人才是時代發展的需要，跨專業跨學科研究生如何成為復合型人才，除了知識結構上的復合，還必須做到思維方式上的復合、素質的復合及能力的復合。復合型人才必須具備兩個學科或兩個專業以上的相應能力，可通過校企合作的研究生工作站模式，培養研究生的工程實踐能力及與用人單位需求相適應的能力，通過學科交叉處選題培養研究生的創新能力。

　　[關鍵詞] 復合型人才;跨學科;輪機工程;研究生

　　[基金項目] 2018年校級研究生教育教學改革研究與實踐課題(YJG2018Y-02);江蘇省研究生教改課題(JGLX16-041)

　　本文源自《教育教學論壇》 2020年30期《教育教學論壇》雜志系教育類專業學術期刊，由國家新聞出版總署批準，河北出版傳媒集團有限責任公司主管，河北教育出版社有限責任公司、花山文藝出版社有限責任公司主辦。國內統一連續出版物號：CN13-1399/G4，國際刊號：ISSN1674-9324，郵發代號：18-219。

　　培養復合型人才是高等教育改革的必然選擇，是適應經濟社會發展的迫切需要[1]。如何培養復合型人才，徐維祥提出了“一體化雙專業”復合型人才培養模式，分析各學科有哪些內容參與了交叉，并想辦法將這些知識有機融合[2]。謝健認為復合應用型人才培養的課程體系要體現素質、知識和能力的統一，教學方法和教學手段要重視對學生學習能力的培養，實踐教學體系要充分體現學生職業專業能力和創新創業能力的訓練，還要建立與復合應用型人才成長相對應的評估機制[3]。徐波認為，復合型人才強調的是知，應用型人才強調的是行，兩者統一于工作實踐。復合應用型人才的培養必須把專業教育、課堂教學與實踐教學緊密結合起來[4]。陳濤等認為審辯性思維能力是高等教育人才培養的核心素養之一，其指向的是學生的創新精神和創造能力[5]。這些文獻中的研究對象一般為本科生，其實在碩士研究生的培養中也存在此問題，有必要進行分析研究。

　　由于大學生人數的逐年增加，畢業后找到理想工作變得越來越困難，很多大學生走上了考研這條道路，希望通過提高學歷水平，找到自己心儀的工作。隨著應屆大學生考研人數不斷增加，有不少考試過線考生，因沒被理想學校錄取，而選擇調劑，往往選擇與原專業相近專業或不相關專業。還有一些應屆考生和已經工作的往屆生，為了求得自己的“轉型升級”，選擇報考自己所學專業之外的專業。對于輪機工程專業來說，跨專業跨學科考生及調劑生源逐年增多，一般涉及船舶與海洋工程、動力工程及工程熱物理、交通運輸工程、機械工程、土木工程等學科及其相關專業。

　　這些跨專業跨學科研究生最終能否達到要求的專業程度，在培養過程中，往往面臨許多問題。如跨專業、跨學科研究生如何成為復合型人才?跨專業跨學科考生的培養計劃制訂問題?跨專業、跨學科研究生的選題及創新問題?跨專業、跨學科研究生如何與用人單位需求相匹配問題?下面分別對這些問題進行分析。

　　一、知識結構上的復合

　　對于跨專業跨學科研究生，面臨許多急需解決的問題，如何制訂培養計劃，如何開設課程，既發揮原學科原專業的知識特長，又有利于本學科本專業的學習。如何將不同學科不同專業的知識相互交叉、相互作用，如何將其融合在一起等。

　　對于輪機工程專業來說，其研究方向涉及多個學科或多個專業，如船舶動力裝置性能與系統優化設計方向，主要致力于船舶動力機械與輪機設備及系統的優化匹配及動態仿真、船用柴油機性能分析與優化設計、低污染燃料發動機技術、船舶動力裝置匹配設計與性能分析、船舶輪機自動化技術、傳熱傳質強化與能源高效利用技術研究等。再如船舶輪機系統振動噪聲控制與故障診斷方向，主要致力于船舶艙室振動噪聲仿真預報分析、艦船聲隱身設計技術、船舶主輔動力機械振動噪聲控制、復雜推進軸系耦合振動控制技術、旋轉機械動力學特性及控制技術、艦船動力設備的狀態監測與故障診斷技術研究。

　　輪機工程專業研究生生源涉及多個學科類的多個專業，針對不同生源情況，可開設跨學科課程并選擇不同的課程組合。如專業基礎學位課有高等流體力學、高等結構力學、船舶設計理論與方法、水下噪聲原理、高等工程熱力學、現代測控理論、數字信號處理等7門課中選2門。盡量選擇以前沒學過的課程，以拓寬專業基礎。

　　專業學位課有船舶與海洋結構物載荷與動力響應、高等結構動力學、船舶先進制造技術、高等傳熱學、機械動力學等5門課程中選1門。建議學生選擇與研究方向相關的課程，以增強自己的專業程度。專業選修課程種類豐富，可由多種組合方式，導師根據學生的具體情況及課題方向來選定，注重知識的交叉與復合，注重復合型人才的培養。

　　開設眾多學科門類的課程，盡管在一定程度上可以滿足學生選課的需求，卻也容易造成課程內容交叉重復的問題?？刹捎弥黝}式課程模式來組織不同學科的知識并講授。主題式課程整合是立足于學科內容的統整，將相關學科的內容以一個或一組主題為中心加以概括，協助學生在知識學習的過程中感知學科內容之間、學科與學科之間的聯系，從而有序構建系統的知識體系，培養完整的學習思維結構，促進其全面發展的課程設計方式。

　　二、思維方式上的復合

　　多學科課程的組合只能算是知識的組合，不能稱為真正的知識復合，必須通過有機融合才行，其中思維方式的復合是最重要的。

　　由于每個學科每個專業都有各自完整的學科體系，有一套完整的分析、解決問題的邏輯思維方式，不同學科不同專業之間有較大差別，如使用的符號體系就各不相同。所以將各自已經定型化的思維方式進行真正的融合是很困難的，然而這種思維方式的復合又是非常必要的，因此培養過程中既要注重兩種思維方式的學習、掌握，更要注重培養將這兩種思維方式有機融合的能力。對于復合型人才來說由于應掌握的知識總量多、涉及學科多，如何在有限時間內將知識有機融合、促進素質的綜合和思維的融合，這是難點也是重點。

　　課程作業上注重思維方式和能力的培養，用學科交叉的觀點，來提出問題、分析問題和解決問題，重點放在能力的培養上，而不是知識的了解上。鼓勵用創新的觀點，方法的創新，復合型的思維，而不是簡單的知識的復合。

　　對于跨專業、跨學科研究生，對兩個學科或兩個專業的研究動態都應有所關注。研究生必須較廣泛地閱讀中文和外文文獻，擴大知識面、活躍學術思想、培養獨立工作能力及掌握國內外本學科及相關學科的動態，并能用復合型思維來考慮問題，提出自己的思路和解決方法。

　　思維方式上的復合，在常規思維不能出新的情況下，可從另一個方向來思維，以求突破。如利用側向思維跳出原來的圈子，從其他領域、離得較遠的事物中得到啟示而產生出新的設想。也可用逆向思維、多向思維、聯想思維等來考慮問題。

　　三、素質的復合

　　研究生應具有較高的社會文化素質，身體素質和心理素質等，并通過各種手段將這些素質有機地結合，具有更全面素質的復合型人才。

　　社會文化素質是指人們在文化方面所具有的較為穩定的，內在的基本品質，表明人們在這些知識及與之相適應的能力行為，情感等綜合發展的質量，水平和個性特點。文化素質需要的人文社科類的知識，包括哲學、歷史、文學、社會學等方面的知識。在研究生公共選修課中，開設自然辯證法、馬克思主義與社會科學方法論、文獻檢索、知識產權、第二外國語、學術與職業素養等課程，努力提升研究生的科學與人文素養、科學研究方法、學術與職業道德等方面的素質。

　　健康的身體是成為復合型人才的前提條件，研究生必須加強身體鍛煉，提高速度素質、力量素質、耐力素質、靈敏素質及柔韌素質。

　　一個人的心理素質是在先天素質的基礎上，經過后天的環境與教育的影響而逐步形成的。心理素質包括人的認知能力、心理適應能力與內在動力。復合型人才必須自知、自信、自強、自律、樂觀、開朗、堅強、冷靜、善良、合群、熱情、敬業、負責、認真、勤奮等，必須具備正常的智力，必須具備較強的心理適應能力、情緒管理能力、積極而強烈的內在動力，必須具有健康的心態和適當的行為表現，必須提高自己的忍耐力和受挫力。

　　素質的培養和復合比單純的業務知識的培養和復合困難得多復雜得多，往往要通過課堂教學以外的其他環節如實踐性環節、工程經歷才能獲得并加以拓展。在其他必修環節中開設有教學實踐、社會實踐、學術活動、文獻閱讀等。

　　四、能力的復合

　　對于跨專業、跨學科研究生，必須具備兩個學科或兩個專業的相應能力，才能稱為具備復合型能力的人才。

　　(一)工程實踐能力

　　研究生工作站是培養復合型工程實用人才的一種模式。通過與相關企業合作設立研究生工作站，選派研究生進駐，開展人才培養、科技創新、社會服務和文化傳承創新。聯合開展科技攻關和成果轉化，與設站單位聯合申請國家科技重大專項以及省市有關基礎研究計劃、重點研發計劃、政策引導計劃等各類科技計劃項目，聘請設站單位專業技術或管理專家擔任兼職導師，聯合培養復合型工程實用人才。

　　進站教師為設站單位開展技術咨詢與指導、員工培訓等工作。設站雙方形成緊密和穩定的產學研合作，聯合進行科技攻關、成果轉化、社會服務和文化傳承創新等方面。通過研究生工作站這個重要平臺，培養研究生創新創業實踐能力，提高進站研究生就業質量。學院與多家船舶制造企業及配套企業合作，設立了多個研究生工作站，每年派出一定數量的研究生進站學習工作，工程實踐能力得到了較大提高，在技術創新、專利申請等方面出現了較多成果，論文有了較多實踐性內容，論文質量也有較大提高。研究成果產生了較大的經濟社會效益。

　　(二)創新能力

　　對于跨專業、跨學科研究生，由于對本專業本學科的基礎知識掌握相對較少，如何選擇合適的課題，成為許多導師面臨的難題?？梢杂幸庾R引導其選擇與原專業相關程度較大的研究方向和課題，也可引導其選擇與原專業相關程度較弱的研究方向和課題。也可以充分利用兩個學科兩個專業的知識優勢，進行選題的創新，課題內容的創新，在學科交叉處進行創新。

　　船舶與海洋工程在學科劃分上船舶與海洋工程是一級學科，下屬有船舶與海洋結構物設計制造、輪機工程、水聲工程3個二級學科。輪機工程專業研究生生源涉及機械類、材料類、能源動力類、電氣類、自動化類、交通運輸類、海洋工程類、土木類建筑類等。輪機工程專業范圍內的研究方向及課題，可以參考其它學科其它專業的研究方法、研究手段、建模方法、仿真方法及計算方法等。

　　工程熱物理學科的熱能工程專業，主要研究熱能的釋放、轉換、傳遞利用，是輪機工程專業的理論基礎，是研究熱力機械與熱力設備、提高熱能利用率、使用新能源的科學依據。兩者復合可加深研究深度。

　　(三)適應能力

　　對于跨專業、跨學科研究生，專業程度往往令人質疑。應調查研究行業單位用人需求，如需要具有什么樣的知識結構，需要具有哪些專業能力，需要具有哪些個人素質。也可以請企業專家一起制訂培養計劃，或請這些企業專家擔任校外導師，擬定與企業相關的研究課題，使培養出的復合型人才與用人單位的需求相匹配，這樣既提高了適應能力，也很好地解決了畢業后的就業問題。

　　對于輪機工程專業研究生，主要面向船舶行業中的設計制造企業，除需要懂得船舶輪機的工作原理、船—機—槳匹配原理及系統優化等理論知識，也要學會船舶及輪機系統的設計、輪機設備的安裝調試及維修技術等，要有一定的組織協調能力及與船東代表的交流能力。更要有較高的綜合素質，能與企業的文化相融合。

　　因此，稱得上復合型人才的人絕不是因為多學習了一些跨學科的知識，而是應在素質上、知識結構上、思維方式上以及工作方式上都應經受培養和熏陶，通過潛移默化而形成具有交叉學科所要求的特殊綜合素質的新型人才。

　　五、結論

　　培養復合型人才是時代發展的需要，必須重視知識、能力和素質的復合。跨專業跨學科研究生如何成為復合型人才，不僅要求知識結構上的復合，還要求思維方式的復合、各種素質的復合及能力的復合。碩士研究生應具有較高的社會文化素質、身體素質和心理素質等，并通過各種手段將這些素質有機地結合，具有更全面素質的復合型人才。通過合理配置教育資源，培養學生學習和運用知識的能力，實現多學科知識的互相融合與轉換，培養學生的創新能力。通過研究生工作站聯合培養模式培養復合型能力及與用人單位需求相適應的能力，學科交叉處選題培養創新能力。

　　復合型人才培養目標、方案、計劃、過程等密切與用人單位的需求相結合，與工程實踐相結合，這既有利于學生找到合適工作，也有利于與企業的文化相融合，更好地適應工作崗位，給用人單位創造效益。

　　參考文獻

　　[1]倪志梅.從高校復合型人才培養看人才培養模式的改革[J].教育與職業，2012(9).

　　[2]徐維祥.創建一體化雙專業復合型人才培養模式[J].中國高等教育，2009(7).

　　[3]謝健.地方本科高校復合應用型人才培養模式探討[J].教育理論與實踐[J].2017(36).

　　[4]徐波.構建復合應用型人才培養模式思考——論教學型高校人才培養的定位[J].嘉興學院學報，2006(9).

　　[5]陳濤，邵云飛.復合型人才聯合培養機制的歐洲策略及其經驗[J].現代教育管理，2017(3).