唐宋汴河是中國古代著名的人工河流，在隋唐、五代以至北宋時期發(fā)揮過重要的航運、灌溉等作用。由于自然和人為的種種原因，兩宋以后，汴河漸漸走向衰落并最終堙廢，如今只有安徽泗縣境內(nèi)有一小段殘存。唐宋汴河的變遷對流域地區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了深遠的影響，也是造成該地區(qū)社會經(jīng)濟長期滯后的原因之一。

一、汴河的開鑿

大業(yè)元年(公元605年)，隋煬帝下令開鑿溝通黃河與淮水的通濟渠。“三月，發(fā)河南諸郡男女百余萬……自西苑引谷、洛水達于河，自板渚引河通于淮。”［1］開鑿工程分兩段進行:西段引谷水與洛水循著東漢張純所鑿的故陽渠水道穿洛陽后，在鞏縣(今河南鞏義東北)北面入黃河。中間經(jīng)過一段黃河自然河道;東段則在板渚(今河南滎陽)東北開渠，引黃河水向東經(jīng)陽武、中牟、浚儀(今河南開封)、雍丘(今河南杞縣)、襄邑(今河南睢縣)、寧陵、梁郡(今河南商丘)、永城、???今安徽宿州)、靈壁、虹縣(泗縣)、泗州(今江蘇盱眙)入淮河。全段南北縱貫黃淮大平原，全長600多公里。唐宋時，通濟渠稱為汴河或汴渠，東南接濟中原的物資多賴此河運輸。隨著封建王權經(jīng)濟需求的日益增長和社會經(jīng)濟的發(fā)展，它逐漸成為唐宋內(nèi)陸水路運輸?shù)狞S金干流。《元和郡縣圖志》卷六載:“隋代作之雖勞，后代實受其利。”《宋史•河渠志》也云其“漕引江湖，利盡南海，半天下之財賦，并山澤之百貨，悉由此路而進”。毋庸置疑，汴河(通濟渠)的開通直接促進了唐宋社會經(jīng)濟的發(fā)展。

二、唐宋汴河變遷的過程

歷史上，唐宋汴河經(jīng)歷了一個由盛轉衰、廢而復通、最終堙廢的變遷過程。

(一)唐代中后期

安史之亂使唐朝國力漸衰，統(tǒng)治者無暇修治汴河，致某些河段泥沙淤積嚴重，八年不能通航。史載:“夫以東周之地，久陷賊中，宮室焚燒，十不存一……東至鄭、汴，達于徐方，北自覃懷，經(jīng)于相土，人煙斷絕，千里蕭條。”［2］卷120《郭子儀傳》“東都河南并陷賊，漕運路絕。”［2］卷156《王智興傳》代宗時，劉晏、第五琦重開汴河，每年正月發(fā)近縣丁男疏浚。［3］之后30年間漕路保持通暢。唐末戰(zhàn)亂不息、藩鎮(zhèn)割據(jù)、久不通漕，汴河連年失修，下游很快淤為污澤。［4］卷292穆宗長慶四年(公元824年)白居易途經(jīng)汴河時，因感慨眼前的凋敝蕭條而賦詩曰:“汴河無景思，秋日又凄凄。地薄桑麻瘦，村貧屋更低。旱苗多間草，濁水半和泥。最是蕭條處，茅城驛向西。”［5］當時的茅城驛位于宿州西部汴河沿線，詩中反映了這一帶因汴河失修而致的悲涼景象。昭宗乾寧四年(公元897年)，汴河下游??哦?洗?＞觶?槳度?柯儻?釉蟆＃?］卷292唐末詩人吳融有詩曰:“搔首隋堤落日斜，已無余柳可藏鴉。巖傍昔道牽龍艦，河底今來走犢車。”［6］此時宿州東段汴河已干涸，河床都可以通車了。

(二)五代北宋時期

唐末五代時，宿州西段仍有舟運之利，石晉遷都大梁即因漕運之便。［7］后漢時，曾修汴河沿岸斗門分水并疏浚河陰汴口。后周世宗柴榮即位后，改革政治，整頓軍事，鼓勵生產(chǎn)，尤其重視汴河下游的疏浚。顯德二年(公元955年)，他“先命武寧節(jié)度使行德發(fā)民夫改汴河故堤疏導之，東至泗上。議者皆以為難成。榮上曰:‘數(shù)年之后，必獲其利。’”［4］卷292“(顯德七年)是月，浚汴河口，導河流于淮，于是江淮舟楫始通。”［4］卷294歷經(jīng)五年，周世宗即疏通汴河，以達江淮。九世紀以后河患加劇水源不穩(wěn)，北宋建隆二年(公元961年)又加以疏浚，并引鄭州以西索、須等水以加強水源。［8］卷93《河渠志3•汴河上》經(jīng)此綜合治理，汴河成為漕運的主干道之一，與當時的金水河、惠民河、五丈河合稱漕運四渠。史載:“唯汴之水，橫亙中國，首承大河，漕引江湖，利盡南海，半天下之財賦，并山澤之百貨，悉由此路而進。”［8］卷93《河渠志3•汴河上》但是，因“汴水渾濁，易至填淤”，［8］卷94《河渠志4•汴河下》宋代起初規(guī)定三五年一浚，至皇?三年(公元1051年)，因“河涸舟不通，令河渠司自口浚治，歲以為常”。［8］卷93《河渠志3•汴河上》以后汴口春開秋閉，“終歲漕運，止得半載”。［9］可見，到北宋中期，汴河已淤積嚴重，漕運大受影響，雖年年疏浚仍不免年年淤高。沈括《夢溪筆談》卷25《雜志二》記載，熙寧年間，汴河自東京開封至雍丘(今杞縣)、襄邑一段，河底皆高出堤外平地一丈二尺余，此時的汴河已成懸河。

(三)金元時期

公元1128年，金兵攻占汴京后繼續(xù)南犯。東京留守司杜充為阻止金兵南下，在滑縣李固渡西人為決堤，黃淮之間頓成澤國。至金皇統(tǒng)元年(公元1141年)，宋金在江淮流域長期拉鋸，汴河失修失浚淤塞嚴重。宋室南遷后，某些河段仍為金朝兵馬糧秣調(diào)運發(fā)揮作用。金初曾于河陰設黃汴都巡河官，又“于靈璧縣潼郡鎮(zhèn)設倉都監(jiān)及監(jiān)支納，以方開長直溝，將由萬安湖舟運入汴至泗，以貯粟也”。［10］金朝后來定都中都(今北京)，不再需要利用汴河漕運糧物，故朝廷不予重視，汴河堙廢之勢已不可免。南宋乾道五年(公元1169年)，樓鑰出使金國，自靈璧北行數(shù)里途經(jīng)汴河，“二日，車行八十里，虹縣早頓。飯后乘馬行八十里，宿靈壁。行數(shù)里，汴水斷流……三日甲申，車行六十里，靜安寺早頓，又六十里宿宿州。自離泗州，巡汴而行，至此河益堙塞，幾與岸平，車馬皆行其中，亦有作屋其上”，乾道六年正月二十日，“車行六十里至雍丘縣(今河南杞縣)……又六十里漸行汴河中……宿宿州，汴河底多種麥”。可見有的河床上已種上麥子。［11］同年，范成大使金由泗州路經(jīng)汴河時，留下《汴河詩》一首，其注云:“汴河自泗州以北皆涸，草木生之。”［12］洪適也有詩云:“隋堤望遠人煙少，汴水流干轍跡深。”［13］可見，唐宋以來流淌數(shù)百年的汴河，在12世紀后期已經(jīng)變成了一條陸道。今天從商丘以下，經(jīng)永城、宿州、靈壁、泗縣的公路，大致就修在當年汴河的河床上。2006年宿州市區(qū)汴河遺址出土的瓷器中，發(fā)現(xiàn)了大量南宋及元代龍泉青瓷，以及金、元磁州窯系、鈞窯系的作品。《宿州志》載:“元泰定初，通濟渠改由徐州合泗水至清口入淮，而泗州汴口遂廢，汴水湮塞、甬橋亦廢。”王紅五先生據(jù)此考證，直至元泰定二年(公元1325年)黃河大改道北入渤海，始致汴河喪失水源完全荒廢。此前，被朝廷廢棄的汴河的某些河段可能還在被民間商旅長期使用，如《泗虹合志》載:靈璧以下，在清康熙年間，逢水漲時依然舟楫可通。［14］