摘  要：綠色航運是現代航運業可持續發展的必然，是未來航運業的方向。航運物流在物流中占據了重要地位，為適應新的形式，必定要與綠色生產、綠色營銷和綠色消費等綠色物流經濟活動緊密銜接。傳統的航運物流模式已經不適應可持續發展的要求，因此航運產業必須走出一條效益、資源、環保統一的新路子，即綠色航運之路。
關鍵詞：綠色航運、綠色航運價值、航運綠色障礙、航運綠色策略
        一、 綠色航運概念及內容
        所謂綠色航運，不僅是指在經營時注意經濟效益和保護環境結合，更重要的是強調航運效益和環境的相互協調，使之可持續發展，從而能夠做到不因當代人的急功近利而犧牲后代人的長遠福祉。 從環境和可持續發展的角度建立的環境共生型的航運管理系統，其本質上是具有可持續發展和環境保護內涵的航運模式。綠色航運理論主要研究的有經濟航速、低碳戰略、綠色造船。
        二、綠色航運的價值
        （一）綠色航運的社會價值
        1．綠色航運引導航運企業的價值方向
        現代社會越來越注重企業的價值。企業航運綠色化，首先會使消費者對企業的認知不再僅僅限于其是否能夠提供質優價廉的產品和服務，而且還看重其能否超越利潤的唯一經營目標，在生產過程中注重對人價值的關注，對社會、對環境、對消費者做出一個企業應負的責任。因此發展綠色航運可以提高企業在消費者心目中的形象。其次，實施航運綠色化，企業更容易獲得國際環境標準體系的認證，如ISO14000環境管理體系、造船業國際標準等，從而在激烈的全球航運市場競爭中占據優勢。
        2．綠色航運促進社會經濟可持續發展
        綠色航運是建立在與地球環境相和諧和可持續發展的基礎之上的，強調在航運活動全過程中采取與環境和諧相處的措施和理念，減少航運活動對環境的危害，因此有利于社會經濟可持續發展。
        （二）綠色航運的經濟價值
        1．綠色航運有利于企業降低成本
        綠色航運是企業最大限度降低經營成本的必由之路。一般情況下，產品從投產到售出，制造加工時間僅占20%，而幾乎80% 的時間處在流轉過程中。傳統的物流基本上還是高投入大物流，低投入小物流的運作模式。航運物流處于物流體系中的重要地位，使航運綠色化，顯而易見，不僅能滿足一般物流所追求的降低成本，更重要的是航運的綠色化和節能高效少污染，由此可以帶來物流經營成本的大幅度下降。
        2．綠色航運有利于企業獲得競爭優勢
        哈佛大學教授Nazli•choucri深刻闡述了對這一問題的認識：“如果一個企業想要在競爭激烈的全球市場中有效發展，它就不能忽視日益明顯的環境信號……，符合并超過政府和環境組織對某一工業的要求，能使企業減少物料和操作成本，從而增強其競爭力。實際上，良好的環境行為恰似企業發展的馬達而不是障礙。” 綠色航運的核心思想正在于實現航運企業生產活動與社會經濟和生態效益的協調，以此形成高于競爭對手的絕對競爭優勢,從而在激烈的競爭中獲得發展。
        3．綠色航運有利于提高企業品牌價值
        品牌價值是一個企業存續的根本，可由一個企業的市場占有率、品牌的超值創利能力、品牌的發展潛力等因素來考察其強度。綠色航運從船舶的開發設計，整個運輸生產流程，到其最終消費都納入了對環境因素的考慮，其構建不但可以降低廢舊船舶及原料回收的成本，而且有利于提高企業形象、企業聲譽，提高市場占有率，從而增加品牌價值和壽命，間接地增強企業的競爭力。
        4．綠色航運有利于破除綠色貿易壁壘
        經濟全球化已定，一些傳統的關稅和非關稅壁壘也逐漸淡化，但綠色壁壘卻逐漸興起。加入WTO ，就得開放企業。我國的航運行業在經過合理過渡期后，取消了對部分外國股權限制，外國航運企業的進入，給國內航運企業帶來巨大沖擊，航運業的競爭激烈程度將進一步加劇，我們也要采取走出去戰略，加緊發展綠色航運，積極申請綠色認證，才能破除各國的綠色貿易壁壘，在國際航運市場中爭取更大的市場份額。
        三、 我國發展綠色航運存在的障礙
        目前，世界各國都把綠色航運作為航運業發展的重點，積極開展綠色環保航運的專項技術研究，積極出臺相應的綠色航運政策和法規，努力為航運綠色化和可持續發展奠定基礎。在大陸，全社會綠色航運理念相對淡薄，綠色航運的思想還沒完全確立，各級政府對其重視程度也不盡相同，企業片面追求局部利益和短期經濟效益, 忽視航運活動的外部不經濟。當前, 同發達國家相比，我國綠色航運發展中存在的障礙主要表現在:
        （一） 綠色航運觀念陌生
        幾千年來，國人的生活觀念一直居于大陸，對海洋的熟悉程度遠遠不夠，航運知識相對缺乏，綠色航運概念模糊。觀念模糊將會對發展產生障礙：第一，政策決策部門了解不夠，則難以制定出綠色航運整體發展策略；第二，經營者對綠色航運的認識不夠，他們只注重產品本身，要是綠色產品，要有綠色標識，實行綠色營銷等，而忽略了綠色航運。
        （二） 相關法律制度缺失
        盡管我國自20世紀90年代以來，對環境污染治理方面的政策和法規制定、 頒布了不少，但針對航運行業的還不是很多。例如，船東、租船方的減排責任區分。另外，航運包含的每個流程都有相應的職能部門管理，多方管理容易造成行業發展混亂，同時各級政府在制定航運規劃的時候只考慮本轄區的利益，容易短視，只考慮短期利益，忽略了長期效益，導致航運行業不能協調有序發展。