第一篇：橋梁工程施工技術

1橋梁工程施工前期準備工作

在橋梁工程的施工前期，要做好準備工作，良好的準備工作能夠提高施工中的效率和安全性，并且還有助于控制橋梁工程的施工成本。橋梁工程施工前期的準備工作包含許多方面，隨著橋梁工程項目的日趨復雜，施工技術的不斷發展，做好施工前期的準備工作變得更有意義。首先就是勘測好橋梁工程的施工環境，包括工程施工地點的地形、形貌、氣候等等，這些環境的分析能夠幫助施工單位有效地了解施工難度，及早采取措施使得施工技術適應這些環境。其次就是施工設備的準備工作，隨著科技的發展，在橋梁工程施工中，設備的更新速度也非常快的，一些新型的設備廣泛應用于橋梁工程中，提高了施工效率和安全性。最后就是施工過程中的供電、供水、生產生活臨時用房大件等準備工作，這些準備工作看似瑣碎，如果處理不當在施工過程中會帶來很大的麻煩，影響施工進度。在橋梁工程施工之前，應當全面掌握橋梁工程的大致情況，做好前期的準備工作，為橋梁工程的正式施工盡可能地提供幫助。

2橋梁工程主要施工技術

2.1基礎施工技術。在橋梁工程的施工中，測量放樣是一項基礎的施工技術，但是這種基礎施工技術卻是非常關鍵的一項，如果處理不好，就會造成整個工程的誤差，導致橋梁工程的質量出現問題。在測量放樣施工中，首先應當對整個施工的現象進行平整，使得現場更容易測量和放樣。施工現場平整之后，按照測量合格的水準點和導線點進行放樣，在放樣時應當使用先進的、精密的儀器，其精度必須能夠符合橋梁定線放樣的各種施工需要。測量放樣施工時，最重要的就是把握好施工的精度，施工結束后應當經過嚴格的檢驗，達到目標要求時才能進入進一步的施工中。

2.2基坑開挖技術。在橋梁的施工中，多雨的季節和水勢較大時不利于橋梁的基坑開挖施工，因此，挖基施工的最佳時機就是枯水期或者是雨量較少的季節。在橋梁基坑的開挖施工前，應當對施工地點的水文條件和地質條件進行充分的了解，并且事先設計好開挖計劃，并且根據開挖技術準備好施工所需的材料、勞動力和開挖設備。在橋梁基坑的開挖技術中，應當更具工程的工期合理的安排施工，必要時刻可使用機械與人工配合挖除，在挖基的過程中，也要做好實時的檢測工作。如果橋梁工程要求深度比較大的基礎，在挖基施工中，應當盡量使用連續作業的方法進行施工，并且做好挖基施工中的排水工作。

2.3澆筑技術。基坑挖好之后就進入到了橋梁工程的澆筑環節，在澆筑環節中，也需要注意施工技術。首先，將橋梁工程所需的橋墩柱鋼筋進行事先的綁扎和預埋，然后將混凝土等澆筑材料進行混合搗實，做好澆筑準備工作，澆筑材料的混合比例應當按照標準嚴格控制。在澆筑的過程中，要保證石筍的上下層連接緊密，避免澆筑面出現蜂窩或者是麻面等問題，并且澆筑施工應當嚴格按照前期的施工測量放樣精確度進行。澆筑技術是一項比較大型的，且技術要求高的施工環節，在澆筑之前，應做好各方面的準備工作，并且嚴格按照標準進行施工。

3橋梁工程施工技術的管理措施

3.1貫徹落實制度規范與技術標準。在橋梁工程的施工過程中，所有的環節都必須由制度規范與技術標準來約束控制，因此，加強橋梁工程施工質量，提高橋梁工程施工技術的管理首先要貫徹落實制度規范與技術標準。在橋梁工程的施工中，保證橋梁工程質量以及技術標準是橋梁工程施工的關鍵所在，應當嚴格按照施工技術要求以及相關的操作流程進行施工，確保橋梁工程的施工質量符合標準要求。橋梁工程施工制度規范與技術標準，能夠為橋梁工程的施工提供一定的參考，確保各項施工技術落實到位，使得工程的施工進度和施工質量有了一定的保障。

3.2對橋梁技術進行全面研究。近年來，隨著經濟的發展，科學技術也有了突飛猛進的進步，并且應用于各項生產中，對于橋梁技術的研究也離不開科學技術的支持。管理好橋梁工程的施工技術需要利用先進的科學技術對橋梁技術進行全面的研究，針對橋梁工程施工的各個環節進行技術討論與攻關，并且制定可行的施工方案與策略。在橋梁工程的施工中，對橋梁技術進行全面研究有助于完善工程的施工方案，使得工程的施工能夠更加可行、安全，有利于橋梁工程施工環節的順利開展，并且對于提高橋梁工程的施工質量也有很大的幫助。

3.3橋梁工程施工技術資料的管理。在橋梁工程的施工做成中，對于橋梁施工技術的相關資料，一定要做好整理與管理工作。從橋梁工程施工前期的準備工作開始，橋梁工程相關的所有資料和數據都應該進行匯總和整理，并且對于這些施工技術資料進行明確的分類以及存檔。橋梁工程施工技術資料對于橋梁工程的施工記錄，后期檢驗以及問題追查來說都是非常有意義的，應當結合現代化的計算機技術做好這項管理工作。

4結束語

在現代化的生產與生活中，橋梁工程的建設豐富了城市建設，提高了交通運輸的功能，是一項值得投資建設的項目。在橋梁工程的施工中，施工技術關系著橋梁工程的質量以及工程使用壽命，必須采取措施提高施工技術質量。

作者：潘天園 單位：齊齊哈爾博聯工程管理咨詢有限公司

第二篇：橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術

1橋梁工程基礎鉆孔灌注樁的特點

橋梁工程是一個復雜的工程，它不同于一般建筑工程，橋梁工程的施工場地是在河底，在海底而不是在陸地上，水下的情況讓人無法掌握，突發情況又比較多，河床又或是海底的地質情況又比較復雜，對橋梁工程造成諸多不利，針對這些難點橋梁工程基礎鉆孔灌注樁有其獨到的四大優點：適用性，承載力，性價比和坑震能力。以下就此進行具體分析。

（1）橋梁工程基礎鉆孔灌注樁極大的適用性，對于橋梁工程基礎鉆孔灌注樁的施工而言，沒有特定的地質條件和地理要求，在任何天氣情況下都可以進行施工，在實際橋梁工程中，我們可以發現無論是何種橋梁工程情況其基礎設計都可以采用鉆孔灌注樁進行設計施工，且其施工過程也不受地域和天氣制約，具有極強的使用性。

（2）橋梁工程基礎鉆孔灌注樁極大的承載能力，對于橋梁工程來說，水底的地質情況十分復雜，絕大多數的河床或者海床都不能為橋梁提供很好的承載力，而樁基礎一般都可以給上層澆筑提供一個較大的承載力，而橋梁工程基礎鉆孔灌注樁普遍能為上層橋梁提供一個高達五千千牛到七千千牛的承載力，在某些特殊橋梁工程中甚至可以根據具體情況，加長樁身長度或者增大樁截面積大大提高橋梁工程基礎鉆孔灌注樁所能提高的承載能力，最高時可以高達一萬千牛的承載力。

（3）橋梁工程基礎鉆孔灌注樁極高的性價比，橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工工藝具有節約施工所需資源，便于橋梁施工展開，縮短整個橋梁工程工期，提高施工效率等優點，可以極大的減少橋梁工程的造價，而且與傳統的橋梁施工技術相比較，橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工工藝所造的橋在相同資金成本投入下，質量更好，使用年限更久。

（4）橋梁工程基礎鉆孔灌注樁極高的抗震能力，結構的整體性能越好，與地基結合的越好，能夠提供的水平承載能力就越好，那么它的抗震能力也就越好，橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工工藝，能夠把上層橋梁工程通過灌注樁與地基良好結合，使得橋梁與整個水下地基結為一體，形成一個整體，讓地基為橋梁提供一個極大的水平承載力，大大的提高了橋梁工程的抗震能力。

2橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工前準備工作

2.1審核施工方案

橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工是一項復雜的施工過程，針對實際橋梁工程情況，所選擇的施工方案和施工要求也不盡相同，在橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工開始之前，必須對工程相關的地質情況，工程情況和氣候情況進行調查和了解，確保施工方案的可行性，防止橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工工程的返工，還有就是在了解實際橋梁工程的地質情況，工程情況和氣候情況時，必須及時制定應對該橋梁工程所可能發生的突發情況的應急措施，確保橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工的萬無一失。

2.2施工場地準備

因為水上（海上）的氣候條件很不穩定，而橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工缺需要一個平整的施工場地，來確保施工所得的樁不會發生傾斜。可以通過用型鋼或者砧木來在水面上搭設一個U型的施工平臺，方便架設鉆機和進行鉆孔和灌注成樁施工。

2.3施工機具選擇

橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工是一個復雜的施工工藝，它涉及到許多施工機具，所以在橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工中必須要合理選擇最合適的機具包括鉆機、泥漿循環系統等，其中目前市場上流行的鉆機包括沖擊鉆沖抓鉆和旋挖鉆等，在實際工程中必須根據實際情況選擇最好的機具，確保施工的效率和質量。

2.4施工測量放樣

對于橋梁工程基礎鉆孔灌注樁來說，樁位的準確性十分重要，在橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工前，必須反復進行測量放樣，明確鉆孔灌注樁的方位以方便搭設施工平臺，和后期的鉆孔、成樁。

3橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工工藝

在實際的橋梁工程中橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工應用廣泛，橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工的好壞決定著整個橋梁工程的質量和使用年限，所以在實際過程中，我們要熟練掌握橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工技術，嚴格遵守橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工的質量要求，從而確保整個橋梁工程的質量和使用年限，在實際橋梁工程中，橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工分為兩大部分：橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工施工中的成孔技術和橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工成樁技術，以下筆者就個人實際經驗與大家探討和分析一下這兩大技術。

3.1橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工成孔技術

橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工工藝的第一步就是成孔，成孔的好壞直接關系到整個橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工的質量繼而影響整個橋梁工程的質量和使用年限，在實際工程中，如果成孔質量不合格，往往會導致后期成樁時出現塌孔、縮徑，成樁傾斜的一些列問題，即會導致整個樁的施工質量和承載能力無法保證，又會造成不必要的危險因素，從而大大拖緩工期。要做好橋梁工程基礎鉆孔灌注樁成孔施工就必須做好以下五點：

（1）首先要保證的就是橋梁工程基礎鉆孔灌注樁成孔的垂直精確度。成孔的垂直精確度，是保證施工所得樁的質量和承載能力的首要條件，如果一個橋梁工程的成孔施工的垂直精確度無法保證，就會導致后期成樁出現傾斜，從而既無法提供橋梁設計要求的承載能力而且在實際荷載下出現斷樁的惡性施工質量問題，嚴重是會成為橋梁倒塌的潛在隱患。在實際工程中一般通過增大對整個樁機的支撐面和嚴格保證和核對鉆機的垂直精確度來確保橋梁工程基礎鉆孔灌注樁成孔的垂直精確度。

（2）其次要保證的工作就是泥漿護壁工作。在橋梁工程基礎鉆孔灌注樁成孔施工中泥漿護壁的制備和準備工作十分重要。如果選備的泥漿不符合實際橋梁工程的要求，就會導致在鉆孔中的沉渣無法隨泥漿浮出，孔子殘留過多的沉渣導致，后期成樁時出現斷樁等質量問題，在孔低的沉渣還會導致樁與地基的無法緊密結合，影響整個橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工的整體性。在實際橋梁工程中，一般采用原土制漿，在制漿過程中最要保證的就是泥漿的比重，一般情況下泥漿比重在1.1左右是最好的，但根據實際情況可以進行調整，如在易塌孔的場地內，泥漿比重可以增加到1.5左右，確保泥漿可以給孔壁一個很好的支撐力，從而防止塌孔。作為一個優秀的施工員，必須靈活變通，根據具體情況，做好泥漿護壁工作，保證橋梁工程基礎鉆孔灌注樁成孔的施工質量。

（3）之后要要確保的就是成孔的空間方位確定工作，包括成孔的實際深度和后期成樁的樁頂標高等等。對于這一點要求，想要做好就只能腳踏實地對空間方位進行反復的復合，確保整個方位的偏差在五十毫米以內。

（4）然后要做的就是清孔工作。為了確保孔中沉渣的完全排除，從而保證成樁與地基良好的結合，為橋梁提供一個設計要求的承載力和整體性，就必須做好清孔工作。在實際工程中清孔工作就是通過反復的對泥漿的抽換是沉渣完全浮出，要注意的是在清孔中必須控制好孔內水頭壓力，防止對孔照成破壞。

（5）最后要做的就是鋼筋籠的制備和吊放工作。鋼筋可以說是整跟樁中的骨頭，是樁能提供極大承載力的保證。所以在成孔過程后期要做好鋼筋籠的制備工作，首先要做的就是在鋼材上確保材料的質量合格，這就要求工程能夠嚴把材料質檢關卡了，之后對鋼筋籠的扎制必須符合相關技術要求，保證鋼筋籠的質量要求。對于鋼筋籠的吊放，則要保證將鋼筋籠吊放的位置到設計地方，在吊放過程中要求吊放的順利直達，不可與孔壁碰撞，導致鋼筋籠的破壞或者孔壁的破壞。

3.2橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工成樁技術

成樁是整個橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工的最后一個環節，也是最重要的一個環節，要是成樁工程煤能做好就會導致前面的工程功虧一簣，而且必須進行拔樁之后在重新開始橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工工程，嚴重拖緩施工工期，所以在實際工程中我們必須做好成樁工作。具體來說，要做到以下四點：

（1）保證原材料的質量，對于樁來說最主要的材料有兩種，一是鋼筋，二是混凝土，在成樁過程中主要要加強對混凝土的質檢工程，保證成樁所用混凝土的質量要求。

（2）做好混凝土的配合比，在實際橋梁工程中必須根據實際工程情況，仔細研究水下情況，和地質情況來調整混凝土的配合比。

（3）控制好混凝土的攪拌和塌落度，混凝土的攪拌是之間影響整個混凝土工程質量的關鍵，必須嚴格控制好混凝土攪拌時間。而混凝土的塌落度這是檢驗混凝土質量的重要指標，在實際工程中可以根據實際情況來調節控制混凝土塌落度條件，提高混凝土強度。

（4）確保整個施工符合相關規范，對于成樁工藝相關規范都有嚴格規定，在實際橋梁工程中，我們要確保成樁施工符合相關規范要求。

（1）當然，與陸上鉆孔灌注樁技術并列的還要注意水上平臺的作業，由于水上平臺施工的難度較大，所以需要采取一些列行之有效的措施進行施工。其主要的施工難度主要分為：①再搭建打臺平臺的時候比較困難。②工作面的狹隘，時間緊。③對施工的安全性不能得到確保。

（2）所以在進行水上作業施工的時候可以采取以下措施：①在搭建平臺的時候一定要注意其安全性、穩定性。深入了解該地段的地質狀況，根據現場情況，將鋼管入土層大約1.5m左右，具體情況具體分析。②在施工（成孔）過程中，切記一定要注重環境的問題，不要讓環境受到污染以及保證成孔時的質量問題。③合理的計劃施工過程。由于水上平臺的作業，難度大，所以造成了施工時間比較緊。這就要求施工期間一定要將施工地段進行有效地分段進行。

4結語

橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工技術是一門復雜的施工工藝，在施工中值得注意的地方有很多，對工藝的精進和研究也有待發展，所以作為一名優秀的橋梁建筑人，必須熟練掌握橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工技術并對其積極專研。

作者：姜文斌 翁輝 單位：杭州翰豐建設有限公司

第三篇：橋梁工程混凝土施工技術

1影響橋梁工程混凝土質量的因素

1．1施工標段的劃分是否合理一般地，橋梁工程會按照橋梁整體來劃分施工標段，也就是說由同一個施工單位來完成橋梁的基礎到上部結構，這種劃分十分有利于控制梁結構的過渡界面，卻不利于混凝土質量的控制與管理。很多時候，各個標段的施工單位生產混凝土時會按照自身的混凝土配合比例，使用各自的攪拌設備、原材料來生產，使得整個橋梁工程出現混凝土的外觀不一致、質量不均衡、強度指標波動大等情況。另外，如果某個標段配備的攪拌設備不夠，在澆注超大方量的混凝土結構物時，會使混凝土的澆注時間過長而超過初凝時間，從而影響澆注質量。

1．2監理單位工地試驗室存在缺陷由于施工單位與監理單位工地實驗室之間的差異的存在，在完成原材料和混凝土的性能檢測以及質量控制時，會對質量的控制產生一定的影響。其差異性缺陷體現在以下三個方面:首先，試驗室資質不同。施工單位的試驗室等級多為甲級或者一級，監理單位的試驗室等級就比較低;其次，試驗室的管理也不同。施工單位的試驗室管理比較規范，工作人員的素質也比較高;監理單位試驗室的管理則缺乏規范性，檢測人員也素質不一;最后，在試驗檢測方面也存在缺陷。一些監理單位的檢測人員存在懈怠心理，在沒有進行實際試驗的情況下，就修改數據，影響了檢測數據的真實性與準確性。

1．3對原材料的控制是否嚴謹大型橋梁的建設多由業主方來提供國家知名的品質比較穩定的水泥，卻只提供其他原材料的技術指標，原材料則由施工單位自主選擇，為節約成本，施工單位多選擇便宜但質量并不佳的原材料，尤其是作為地材的砂石，所選購的質量波動很大，這會大大影響混凝土的質量。另外，試驗檢測的滯后性也給混凝土的質量留下了隱患。

1．4混凝土的生產過程控制是否嚴謹理論上，混凝土的施工混合比應在考慮砂、石含水量的基礎上根據理論配合比進行調整得出，實際上，卻是根據的試驗室的試配坍落度得到的，嚴格意義上說，沒有考慮含水量。可是，水卻在混凝土的組成無論是前期還是后期階段都發揮著重要的作用，控制不嚴會影響到混凝土的質量。第一，砂、石含水量的影響。砂、石的含水量本就不均勻，在下雨時差別則更大;第二，原材料性能的影響。施工過程中，混凝土的單位用水量的調整依據的是混凝土的坍落度，而原材料性能的差異又會影響坍落度，這些因素的疊加就會使得單位用水量波動很大;第三，攪拌設備的影響。與試驗室所使用的單軸攪拌機不同，施工現場多采用雙軸攪拌機，這兩種設備的差異使得配合比相同的混凝土性能也存在差異，在相同坍落度的條件下，單位用水量又會出現不同。第四，施工設備的影響。性能不同的泵送設備具有不同的泵送能力，有時施工現場會根據泵送需要而增加混凝土用水量。

2橋梁工程混凝土質量控制的措施

2．1加強對混凝土原材料的控制混凝土質量的控制要從源頭抓起，因此要特別重視原材料的采購。采購人員應選擇個人素質比較好的專業技術人員，選購標準要嚴格按照規定的質量標準。原材料進廠前，先要檢驗其質量，并配備好相關證書，進廠后要有專人進行規范化管理，將其放置在規范的場地，注意做好防潮、防曬。

2．2加強對原材料攪拌過程的控制混凝土的攪拌嚴重影響著混凝土的質量，所以要重視攪拌過程的控制，主要是對時間、投料以及配比的控制。首先，攪拌的時間。攪拌時間過短使得攪拌不均、混凝土硬度不夠，時間過長不僅會浪費時間還會使混凝土離析，這些都影響著混凝土的質量。其次，投料的順序。實踐證明，與一次投料法相比，二次投料法性價比更高，不僅能節約水泥用量，還能夠提高混凝土使用強度。最后，配比。一定要嚴格遵照規范對原材料和水進行控制。

2．3加強對混凝土施工現場的控制施工現場的控制是混凝土質量控制的關鍵。施工之前，應切實做好各項準備，提前檢查施工機械，保證其正常運行狀態;應盡量縮短混凝土攪拌地與澆筑地之間的距離，減少混凝土轉運的次數;運輸途中，注意混凝土的坍落度與流動性;澆筑時，嚴格執行事前制定好的合理的澆筑工藝;振搗時，為保證振搗的均勻性和時間控制，應根據現場需求，選擇人工或者機械振搗方式;養護階段，在規定時間做好養護工作;拆模時，嚴格規范拆模順序和方法，若出現質量問題，則要及時補救。

2．4注意冬季時混凝土的施工如果混凝土的工作條件處于晝夜均溫低于5℃，或者最低溫達到零下30℃時，要采取加熱水預熱法滿足入模的最低溫度，若仍不能滿足就采用預熱骨科法。另外，要盡量減少用水量，縮小水灰比，當然要在保證混凝土和易性的前提下，從而加速混凝土的凝固，防止早期凍結;還要適當采用快硬性水泥，這樣的水泥活性比較大、發熱量也大，同樣可防早期冰凍;早強劑的摻加可降低水溶液冰點，加強混凝土強度;混凝土養護溫度的提高可采用蒸汽法、蓄熱法等。

2．5建立橋梁工程質量終身責任制橋梁工程的質量關系重大，施工單位要及時整頓和糾正不規范現象，對出現質量問題的橋梁工程必須依法追究建設單位的責任。

3總結

總而言之，橋梁工程的混凝土質量好壞關系到整個橋梁工程的質量，關系著橋梁的營運是否安全與后期維護費用的多少，更是關系著人們的行車安全以及生命和財產安全。因此，必須重視橋梁工程混凝土的質量控制，精心設計、規范施工、合理使用，提高橋梁質量與壽命。

作者：袁大力 單位：鎮江潤揚交通工程處

第四篇：橋梁工程鉆孔樁施工技術

1水下混凝土灌注施工中的常見問題及解決措施

1.1封底失敗。如遇到高壓清孔的方式不能有效解決封底問題和底層的穩定性過差的情況時，則可以采取將管道及時的拆除和拔出鋼筋籠的方式，實現鉆機的安裝到位，然后將還沒有灌注混凝土的部分進行回填施工，等到地層沉積穩定之后，再利用沖擊鉆對已經灌注的混凝土進行清除，待達到孔底所設計的標高以后，就可以請示相關的監理單位進行檢查，驗收合格之后方可進行對水下混凝土的澆筑工作。

1.2卡管。受混凝土自身所具有的和易性差且材料中含有著大塊度的骨料以及其受潮容易凝固和對它進行灌注施工時沖擊力不足等諸多因素的影響，經常會導致水下混凝土的灌注施工無法正常進行，通常我們將這種現象稱之為“卡管”。第一，遇到因為混凝土的質量問題而造成導管堵塞的情況，可以采取將導管小幅度提升之后又將其快速下落的方式或者通過使混凝土的一次性灌注數量的增加，再將其進行提升和快速放下的方法對導管進行有效的疏通，使關注工作能夠繼續進行。第二，遇到由于混凝土的沖擊力不強而造成的卡管現象時，可以采取及時將上部的導管加長，再加大一次性灌注混凝土的數量，從而使灌注混凝土的沖擊力加大，達到使管道疏通的目的。第三，采用“二次砍球法”的方式進行處理。其具體的操作方式是：把導管插入到已經灌注好的混凝土中50cm-80cm，之后再通過水下封底的方式來對其進行二次封底。如以上幾種方式都不能夠有效的進行混凝土的灌注，則應立即停止灌注操作，并認為是鉆孔樁已斷。

2鉆孔灌注樁出現的施工事故的解決方式

在鉆孔灌注樁的施工過程中經常會發生很多突發事故，如導管進水、鋼筋上浮、塌孔樁的位置偏移等等，所以明確這些問題的具體處理方式在鉆孔灌注樁的施工中是極為重要的。

2.1孔斜。所謂孔斜，實際上就是指在鉆孔樁的施工過程中，孔位產生了傾斜且其樁孔的傾斜度大于了1%。而造成鉆孔樁孔斜的原因主要是因為在鉆機進行安裝的過程中，支撐不好、底層軟硬不均，并且在操作的過程中不適當的對容易傾斜的孔段進行加壓鉆進，由于轉速過高而造成晃動，使鉆頭在鉆孔時發生偏斜，從而導致了鉆機整體的偏斜，造成孔斜。在進行鉆孔操作時，必須要對鉆桿的豎直程度引起足夠的重視，當發現鉆桿出現偏斜是必須要予以及時的校正。當遇到地基存在不均勻的情況、土層分布存在著傾斜并且土層中還參雜有硬塊物體或者體積較大的巖石時，必須要在施工前做好相應的補救措施。在軟土分布不均勻的土層中進行鉆孔操作時，由于鉆機具有著自身重量較大且鉆桿的剛度也較強的特點，所以進行施工操作時存在著一定的有利因素。而對不均勻的巖石進行鉆孔操作時，要對巖石的硬層、孤石以及傾斜的巖石層引起十分的重視，用鉆機緩慢的進行鉆孔操作鉆進。對體積較大的孤石以及較為堅硬的巖石進行鉆孔時，在鉆頭的采用上可以選用沖擊鉆或者是復合式的牙輪鉆頭進行鉆孔操作，由于其具有著自重大且鉆桿剛度極強的特性，所以對這種堅硬巖層的鉆孔操作是極為有效的。

2.2防止樁孔偏位。地質條件對樁孔的位置有著極大的影響，在使用沖擊鉆頭進行鉆孔操作時很容易發生鉆孔的偏移，鉆錘經常會出現向著一方偏斜的情況。當我們在實際施工操作的過程中遇到這一問題時，通常都會采取相應的應急措施進行及時有效的處理，但是也不排除有特殊情況的產生，需要間斷的進行處理解決。比較好的辦法是拋填片石，加強地質軟弱一面的承擊力，也可在偏心的反向樁外側打小鉆孔放炮炸開較硬巖石的辦法或加強鋼護筒人工鑿除堅巖面的辦法等，從而糾正樁軸。

3樁底沉渣過厚及其處治措施

樁底沉渣過厚會影響樁基的承載力，若設計采用端承為主摩擦為輔的摩擦樁、支承樁(嵌巖樁)，則荷載加上去后會產生一定的沉降，所以必須通過清孔控制樁底沉渣厚度。清孔是鉆孔樁施工中保證成樁質量的前提條件，通過清孔清除樁孔中的沉渣，使混凝土與地基結合良好，增強樁端支撐力，提高樁基的承載力。施工中發生樁底沉渣超厚的主要原因及其處治措施如下。

3.1適當延長清孔時間清孔不干凈或未進行二次清孔是樁底沉渣超厚的主要原因。施工中應保證鉆孔樁成孔后，鉆頭提高孔底10～20cm，保持慢速空轉，維持循環清孔時間不宜少于30min。

3.2選擇較好性能指標的泥漿當使用的泥漿比重過小或泥漿注入量不足時，樁底的沉渣浮起困難，沉渣將堆積在樁底，影響樁與地基的結合，所以在施工中應合理控制泥漿的比重、粘度、酸堿度等指標。泥漿的各項性能指標具體取值參照《公路橋涵施工技術規范》規定。

3.3規范吊放鋼筋籠鋼筋籠吊放過程中，如果鋼筋籠的軸向位置未對準孔位，就會碰撞孔壁,，造成孔壁土坍落在孔底。

4結束語

樁基礎是橋梁工程施工中的關鍵控制點，樁基礎的質量好壞直接影響到整座橋梁的使用壽命和安全運營。因此在施工過程中科學的施工管理，嚴格的工藝控制，并及時的試驗監測，就能在最大程度上的防止事故的發生，防患于未然，減少施工造價，確保工程優質完工。隨著施工工藝的更新，相繼出現了鉆孔后灌漿樁、鉆孔擴底樁等新工藝、新技術，為鉆孔樁基礎的應用拓展了更廣闊的空間。

作者：朱玉蓮 施德 單位：安徽水利開發股份有限公司

第五篇：橋梁工程掛籃施工技術

1橋梁掛籃施工技術要點分析

掛籃是實施懸臂灌注施工的主要設備。應保證其強度安全可靠、行走方便、變形小、裝拆容易、重量輕等技術要求，并且設有安全防護措施，以滿足各個施工各階段的作業要求。

1.1掛籃的設計

掛籃設計是否合理是保證施工質量和進度的前提。在對掛籃進行相應的設計時，應該嚴格遵循設計圖的要求，嚴格按照設計圖進行相應的設計。設計時必須要具有良好的穩定性、質量輕、受力均勻、變形小、方便裝卸及運輸等。同時。在對實際工程進行設計中，如果原有的設計圖稿與實際設計有出入時，需要先向有關部門提出修改意見并雙方進行協商，得到許可之后方可對原圖進行修改，不能擅自修改圖稿。（1）荷載。由于設計計算時的部件與施工階段有所不同，所以需要采取不同的結合方式。主要有一下幾種類型：①整體模板的重量，要求需要先計算出所有模板的平均重量值0.8-1.0kPa，等到所有模板的尺寸確定完成之后在進行精確的計算。②施工作業人員的總載荷量。③所澆筑的大體積混凝土最大塊的總重量。④施工器具，振動器、如油泵、模板、千斤頂等。⑤施工器具的作業載荷量，如振動器的震動力，在對掛籃摸底架設計的同時，我們可以假設模板梁上的振動為振動器自重的4倍。（2）設計驗算。橋梁澆筑時采用的掛籃技術，由于掛籃是可以左右移動的模板架裝系統。同時又是屬于高空作業，因此在對其進行結構設計時必須要有極強的剛度、穩定性和良好的安全系數，掛籃的重量必須要與設計計算中的施工階段的驗算結果相同，并將實際驗算的數據結果交由主梁的設計者，以便于進行下一步驗算。

1.2掛籃的制作與安裝

（1）掛籃制作。吊籃的制作必須嚴格選用執行設計圖紙的對材料已經尺寸的要求，不得隨意更改。如遇特殊情況徐需要先向有關負責人請示協商，同意只有方可變更。掛籃制作完成后需要經過多次的檢查審核，保證其主要受力部件的穩定性。掛籃施工現場的組裝，利用兩根2.5m長鋼軌從中心向兩側進行軌道安裝，值得注意的是軌道需要穿過預應力筋，然后找平固定，最后才進行前后支座的安裝。（2）上掛籃。安裝吊籃前，必須要對支座進行加固，并一完成0#塊的澆筑和張拉。組裝吊籃時，為了減少在梁段上的拼裝作業，可根據現場的起吊能力而定，起吊能力強的則可將吊籃桿件先拼裝組成個大組件，在將其運至0#塊處進行組裝。掛籃拼裝完后，應驗證掛籃的可靠性，消除其非彈性變形，測出掛籃在不同荷載下的實際變形量，以便在撓度控制中修正立模標高。組裝時，需要對其進行水平中線測量，然后鋪設軌道，并將吊籃移至到位在固定即可，第一次使用前，對掛籃進行試壓，常用試壓方式有水箱加載法、千斤頂高強鋼筋加力法等。（3）模板校正與就位。底模支承在吊籃底的縱、橫梁上，外側模一般由外框架預先裝成整體，內模板及框架因每一梁段均須修改高度，不宜做成整體。根據箱梁截面情況確定砼澆筑方法（一次澆筑或分次澆筑）。一次澆筑時，應在箱板中部留一窗口，使砼由窗口進入箱內，分布到底模上。當箱梁較高時，應用減速漏斗向下傳送砼。采用二次澆筑時，先安裝底模、側模具及底板、側板的普通鋼筋、預應力筋，澆筑第一次砼后，再安裝內模、項板普通鋼筋及預應力筋。箱梁由根部至端部為二次拋物線，每澆筑一個梁段均須將底模提高一次，提高不多時，可采用支墊底模的方法。經幾次提高后，高差變大時，用提升吊籃的方法提高底模。

1.3砼澆筑

澆筑懸澆箱梁時對混凝土的標號要求十分高，所以在澆筑前要嚴格控制混凝土的配合比，在澆筑時必須按照設計規定保證重量偏差，澆筑中必須要保持對稱。其澆筑順序由前端逐漸向后部已澆筑部分開始澆筑完成連接。澆筑成型后，需要采取有效的保護措施防止裂縫的發生。

1.4張拉和壓漿

張拉開始前，必須要清洗所準備使用的管道，對千斤頂和油泵進行校正，當混凝土達到施工設計張拉強度時，方可進行分批張拉，但必須要按照規定執行，保持對稱，張拉完成后則開始管道壓漿。

2結語

橋梁澆筑施工中的掛籃施工技術可適用于深谷、航道河流較寬的橋梁。且施工不受跨度限制，大大的提高了經濟效益，減少了人力、物力、財力的鋪張浪費。所以越來越廣泛的被采用。

作者：徐群山 單位：如東縣交通工程有限責任公司

第六篇：橋梁工程水下灌注樁施工技術

1橋梁水下混凝土灌注樁的施工技術

1.1鉆孔施工

此工程的圍堰筑島分別是1號、2號、3號,進行筑搗前清理了河底,清理干凈后將粘土填入,并將其壓實。島面要超出河流水位1～1.5m,在進行鋼護筒的埋設時,護筒頂端標高要超出原有的島面,使用填筑的原土、粘土層埋入到護筒的底部,然后使用粘土填實、壓密,要高出施工水位0.5m以上,根據孔的深度、孔徑大小、泥漿循環池確定鉆機的型號。根據施工場地情況確定泥漿溝的具體深度,使用NL6B型泥漿泵進行施工,為了可以隨時對沉淀量進行調整和提升,將鋼管三角架假設在泥漿池的上部,然后使用導鏈將泥漿吊起來,形成垂直的狀態。使用ZJ-150型回旋鉆機進行施工,在進行鉆機就位時,要將鉆機支墊穩固,使就位后的鉆中心和樁中心對準。

1.2沉管工藝

沉底到距管頂0.5m的溝槽處,由于沉管下方存在三根水利管涵的壓重,所以決定在工程管道所越過水利管涵上部的溝槽內填入水下C25砼,選用導管法進行澆筑,澆筑前為了保證混凝土輸送管路不透水,必須先由砼廠家的操作人員對其進行檢查,勘察后確保可以施工時方可澆筑,同時還要通過導管直徑、料斗容量、埋置深度來計算首灌砼量,以后導管每次的移動都要按首灌砼的方法施行。

1.3澆筑步驟

使用機械設備將導管與下料斗吊起,并在指定高度安置導管。依據水位和水下管底的標高位置,制作專業導管與料斗。澆筑時為了預防導管的晃動,應先使用自制崗卡子把兩根導管都固定住,為了分開水和混凝土,把編織袋包扎的海綿球塞在導管內水面處,且用鉛絲拴住,在導管頭處固定鉛絲頭,然后將砼灌入導管內,當導管灌滿時,剪斷鉛絲頭,砼泵繼續澆筑,使用標桿測水深,當導管埋深達40cm時,停止本管澆筑,轉澆筑另一根,澆筑方式相同。

2施工時需注意的事項

2.1導管漏水

(1)原因:當導管法蘭螺栓擰的程度不勻或者沒有擰緊的時候會造成法蘭的接觸不密實。(2)預防方法:根據規定要求組裝操作導管,對各個螺絲和法蘭螺栓仔細檢查與松緊程度的一致性,檢查膠皮墊的情況。

2.2導管與鋼筋骨架的掛、碰

(1)原因:如果導管沒有處于鉆孔的中心,就會將法蘭盤骨架掛起。(2)預防方法:導管組裝時,要保證順著,保證導管位于鉆孔的中間。(3)處理方式:將導管稍微下降,然后轉動導管,使其移動到鉆孔的中心,就能脫離掛處。

2.3卡管

(1)原因:當混凝土拌合不均勻時,運輸時就會發生嚴重的離析;當混凝土的坍落度太小、流動差,且有大粒徑石塊時;當混凝土在管內停留過久時;當導管漏水,受沖洗后的混凝土粗骨料易聚集在一處。(2)預防方法:嚴格控制坍落度、骨料規格、拌合時間;遠運的混凝土只有在儲料斗拌合均勻后才能輸入漏斗;仔細組裝導管,嚴防發生導管漏水,且要檢查導管內側是否有凹凸;為了防止混凝土在導管內停留時間過長,要快速灌注。(3)處理方式:在導管埋深允許的范圍內,可以通過略微提高導管或在導管提高后突然下插來拌動導管;利用長鋼筋、桿來疏通導管,千萬不能對導管進行盲目敲擊、硬提,以預發堵塞處的混凝土快速沉降,而造成管內局部真空,進而壓癟導管。

2.4斷樁

(1)原因:當灌注時間過久,表層的混凝土就會失去流動性,如果灌注還在繼續,那么混凝土就會頂破表層上升,覆蓋包裹住混有泥漿的表層;當導管提升過快、測深不準時,導管被提離混凝土表面;沒有清除清理卡管、漏水問題時拔出導管而留下的已灌注混凝土。(2)預防方法:確保混凝土灌注時間、混凝土高度;避免發生卡管及導管漏水事故,如有發生要慎重處理,確保灌注質量。

3結語

總而言之,橋梁工程的質量對工程的效益有直接的影響,因此在施工的過程中,要將工程質量作為控制的重點,本文根據實際案例,對水下灌注樁施工過程中需要注意的問題進行了分析和處理,有效的保證的工程質量。

作者：李健 單位：山西路橋第一工程有限責任公司

第七篇：橋梁工程掛籃施工技術

10#塊施工作業

對于單側懸臂掛籃施工而言，由于0#塊是箱梁與墩身連接的隅節點，不僅截面內力最大而且受力比較復雜，此外0#塊的鋼筋以及預應力管道非常密集，因此0#塊的施工質量直接關系到箱梁的整體施工質量。

（1）支座安裝現階段大多采用采用球型橡膠支座，在支座安裝前先復核墊石位置、標高，確保滿足要求后方可進行支座安裝。安裝前認真檢查支座連接是否正常，但不得隨意松動上、下支座連接螺栓。

（2）0#塊底模系統以及桁架的安裝完成托架施工后的實際標高測量工作之后，應該按照實測標高安裝0#塊底模系統，并確保支座和臨時支座處的底模鋪設，保證底模支撐穩固，接縫平整嚴密，以免產生漏漿污染支座。在桁架安裝過程中應該嚴格控制模板面的垂直度，確保桁架頂面標高和線形滿足要求。

（3）模板安裝以及鋼筋施工在側模桁架焊接固定好后，即可吊裝模板，要確保各模板間的接縫嚴密，無錯臺縫隙，在完成拉桿加固后要檢查模板整體平整度。鋼筋施工應該按照“底板底層→腹板→隔板→底板→腹板→隔板”這一順序進行。在底板底層預埋鋼筋焊接前，應該注意將腹板框形鋼筋套上。

（4）預應力以及混凝土澆筑施工0#塊通常會設計為三向預應力，即橫向、豎向、縱向，在預應力張拉過程中，張拉前應根據千斤頂及油表的標定線性方程計算好每束預應力鋼筋的張拉油表讀數及伸長量。混凝土應該按照每層40cm左右的厚度分層澆筑，先澆筑懸臂端，再澆筑跨中。在混凝土工程施工過程中，為了保證混凝土的密實度，應當組織施工作業人員進入模板內部，以逐層振搗的方式作業。

2掛籃的拼裝與預壓加載

（1）掛籃的拼裝掛籃應該一次拼裝到位，除了完成掛籃的主構件、內外模系統安裝之外，同時還應該完成掛籃的安全防護系統以及養生系統的安裝。安裝順序應為：軌道系統→主桁架后三角→橫聯→對后三角進行錨固→前三角→前頂橫梁→前吊帶→底模→后吊帶→外滑梁→外滑梁吊桿→外模板及桁架→內滑梁→內模桁架及模板等。在掛籃完成拼裝之后、前移之前，必須由項目部組織施工驗收，確保掛籃拼裝施工質量滿足要求。

（2）掛籃的預壓荷載試驗掛籃的預壓可以采用施加預應力的方法進行，可以在主墩承臺施工之前埋設鋼絞線。施加的荷載應該按照箱梁最大塊段混凝土的重量確定，預壓的安全系數一般控制在1.2左右。在掛籃底模絎架拼裝、加固完成之后，先在底模絎架上沿橫橋向鋪分配梁，作為掛籃底板預壓橫梁，之后安裝鋼絞線及千斤頂。應該分級施加荷載，可以采用30%、50%、70%、90%、100%逐級加載的方式。在荷載施加方式上，每次張拉持荷1h，滿載后持荷12h之后開始卸載，按照施加荷載的10%、30%、50%、70%、100%卸載。

（3）單側懸臂掛籃變形觀測在掛籃拼裝以及荷載試驗中，應該分別在掛籃的后錨、前支點、前上橫梁以及底模前橫梁分別設置觀測點，觀測掛籃的彈性以及非彈性變形。應該按照荷載的施加以及卸載進行變形觀測，并將觀測數據及時繪制成圖像，分析非彈性變形、彈性變形的大小，以便于為后期預測施工立模標高提供參考。

3掛籃懸臂澆筑施工作業

（1）高程控制對于單側懸臂掛籃澆筑施工，首先應在0＃塊頂面設立固定的水準點，在整個懸臂施工過程中應該以水準點作為主要的控制依據。在單側懸臂掛籃施工過程中，每個塊段施工應該分別在掛籃移動前、移動后、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預應力張拉前、預應力張拉后進行標高測量。

（2）掛籃懸臂澆筑施工單側懸臂掛籃的施工順序為：掛籃前移→掛籃定位→模板調整→模板清理→模板涂油→鋼筋安裝→管道安裝定位→高程與平面位置檢查→混凝土澆筑→混凝土養生→預應力張拉→管道壓漿。在掛籃移動過程中，應該確保掛籃兩側的同步移動，并根據中線調整掛籃姿態和前支點距混凝土端頭距離。

（3）鋼筋綁扎及預應力波紋管道施工在將模板的混凝土浮漿清理干凈之后，修補孔洞，均勻涂油后對腹板內外模板通過拉桿進行加固，之后進行鋼筋的綁扎。鋼筋綁扎時應該先綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝豎向預應力筋及波紋管道，待內模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預應力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預埋件。對于預應力管道的施工，現階段大多采用波紋管成孔，在施工過程中應該確保預應力管道的接頭連接緊密，管身完好，同時在預應力管道內填充橡膠棒。

（4）混凝土澆筑以及預應力施工對于單側懸臂掛籃混凝土澆筑施工，應該沿梁高方向先澆筑底板，再澆筑腹板，最后澆筑頂板。混凝土一經入模，立即進行全面振搗，使之形成密實的均勻體，先由一臺振動棒進行澆筑振搗，緊隨其后由一臺振動棒進行復振，避免出現漏振。對于預應力施工，應該在混凝土初凝后在橋面上下料鋼絞線，等混凝土試件的強度達到張拉強度之后，即可開始張拉，在張拉作業結束之后，應該利用真空壓漿工藝對預應力管道進行壓漿處理，以確保管道中漿液全部被沖洗干凈。在壓漿結束之后應該及時對混凝土進行封錨，并采用水泥漿徹底填封以提高施工質量。

4結語

對于大跨境懸臂橋梁工程施工，采用單側懸臂掛籃施工技術可以有效地提高橋梁工程施工質量。為了充分發揮懸臂掛籃的功能，必須結合橋梁工程施工的實際情況，制定科學合理、方便可行的施工技術方案，并嚴格按照橋梁工程施工技術規范要求進行作業，以提高橋梁工程施工質量，加快橋梁工程施工進度。

作者：殷麗君 單位：山西省交通規劃勘察設計院

第八篇：橋梁工程擴大基礎施工技術

1基礎開挖

1.1排水

基坑排水所采用的方式往往是集水坑與集水溝排水兩種方法。對于集水坑的深度必須要滿足抽水機吸水要求，不僅如此，為了避免其吸水龍頭發生堵塞的情況，還要利用圍堰的方法進行排水施工竹筐來對其進行圍護；而集水溝的溝底則應低于基坑底面。而當地下水比開挖面的底面要高時，則需要采用圍堰的方法來對其進行排水施工。

1.2坑壁不加支撐的基坑

坑壁不加支撐的基坑,這種方法往往是針對施工場所為有水經改河或是干涸的沒有水的河溝和河灘、抑或是筑堤能排除地表水的河溝中，除此之外，還可以是施工期不長且基礎埋置較淺的、在挖基坑時,對鄰近建筑物不會產生影響的較為安全的施工場所,對于基坑坑壁的坡度，則與土質有關，不同的土壤，其坑壁坡高自然也就不一樣。基坑深度大于5m時，對于砂類土，其坡頂無荷載時和坡頂有靜荷載時以及坡頂有動荷載時的坑壁坡高分別為1:1和1:1.25以及1:1.5；對于卵石、砂類土，其坡頂無荷載時其坑壁坡高為1:0.75，其坡頂有靜荷載時其坑壁坡高為1:1，其坡頂有動荷載時其坑壁坡高為1：1.25；對于粉質土、黏質土，其坡頂無荷載時其坑壁坡高為1:0.33，其坡頂有靜荷載時其坑壁坡高為1:1.05，其坡頂有動荷載時其坑壁坡高為1：0.75；對于極軟巖，其坡頂無荷載時其坑壁坡高為1:0.25，其坡頂有靜荷載時其坑壁坡高為1:0.33，其坡頂有動荷載時其坑壁坡高為1：0.67；；對于軟質巖，其坡頂無荷載時和坡頂有靜荷載時以及坡頂有動荷載時的坑壁坡高分別為1:0和1:0.1以及1：0.25；而對于硬質巖，其坡頂無荷載時其坑壁坡高為1:0，其坡頂有靜荷載時其坑壁坡高為1:10，其坡頂有動荷載時其坑壁坡高為1：0.25。基坑坑壁的坡度受土質的影響，而其基坑坑壁的穩定性則是與土的潮濕程度大大相關。當土的潮濕程度對坑壁的穩定性產生影響的時候，其解決方法則是加固坑壁，抑或是采用緩于該濕度下土的天然坡度。加固坑壁還可以用于基坑底距離地下水位比較深或是地下水位以下部分的土質易坍塌時。然而如若基坑有地下水，那么地下水位以上部分則可以放坡開挖。

1.3坑壁有支撐的基坑

當基坑壁坡不易穩定并有地下水滲入,或放坡開挖場地受到限制,或墓坑較深、放坡開挖工程數量較大,不符技術經濟要求時，則可采用擋板支撐和錨桿支護鋼木以及結合支律還有混凝土護壁等方法來使其坑壁得以加固措施。框架式支撐、橫襯板式坑壁支撐、斜排式坑壁支撐、直襯板式坑壁支撐、錨桿式坑壁支撐、錨樁式坑壁支撐還有錨旋板式坑壁支撐等都是其常用的坑壁支撐形式。

1.4水中基礎的基坑開挖

在橋梁施工的過程中，難免會發生橋梁墩臺和基礎位于地表水位以下的情況。遇到這種情況時，則應當要考慮用圍堰的方法來進行施工，并且為了能夠更好的施工作業，可抽出圍堰內的水，這樣有利于防止施工過程中出現滲漏的現象，然后挖除容易透水的覆蓋層，之后再堆碼內圍堰袋，填筑心墻，這樣就可以減輕排水工作，并且不至于使圍堰發生破裂或滑動或傾扭等現象。當然，如果擴大基礎的位置在旱地上時，就無需用此方法了。圍水和防水是圍堰最主要的作用，并且除此之外，圍堰還可以支撐基坑坑壁和施工平臺。對于擴大基礎在河水流速慢且水位淺，除此之外其河床比較平坦的河中，采用圍堰法時可采用草袋，草袋中所裝入土量為草袋的二分之一到三分之二即可，并且用鐵絲左右的其圍堰的面積只需滿足施工面積即可，堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性。其高度宜高出施工期間最高水位，一般為五十公分到七十公分之間。當水流大時，可在圍堰外圈的土袋裝入粗砂或者片石等，這是為了防止草袋經受不住水流的沖擊被水沖走，從而影響工程的施工質量和進度。一般對于橋梁施工，套箱圍堰、木籠圍堰和鋼板樁圍堰以及土石圍堰還有竹籠圍堰等都是常用的圍堰類型，圍堪施工一般應安排在枯水期間進行。

1.5無水基坑的開挖

對于基坑工程量不大的一般小型橋涵的基礎，則可采用人力施工方法，不但合理，而且盡可能的降低了造價;而對于一些基坑深且基坑平面尺寸較大,挖方量也很多的大橋和中橋的基礎工程,從造價和合理施工方面來考慮，則可才用機械或半機械來進行施工。法。

2基底檢驗及處理

在對基礎進行澆筑之前，還要對其基底進行嚴格的檢驗工作。檢查墓底的尺寸大小、地墓穩定性、平面位置、地基承載力、基底的標高、基底處理和墓底土質均勻性以及排水情況還有施工日志和檢驗關試驗資料等都是基底檢驗的內容。通過基底檢驗來對基坑位與標高和地基的容許承載力的大小與設計文件是否相符做出確定，從而確保基礎的強度和穩定性,不致發生滑移等病害。在對基底做出嚴格檢驗后，還要對其基底將進行必要的處理工作。這是因為墓底土坡的基礎直接承擔天然地墓所傳來的荷載,也正是由于這個原因，基底土壤狀態的好壞對橋梁的墩臺和基礎部位以及上部結構產生非常大的影響,所以，還應當要為土坡更有效的承擔荷載而創造有效條件。

3結語

自古至今，我國已建成無數橋梁，而“豆腐渣工程”始終存在于我們的身邊，這嚴重威脅著人民的身心安全，所以，隨著我國的社會的發展以及國家經濟與文化的飛速發展，人們對橋梁工程的安全性以及適用性都有了更高一層的要求，所以，為了滿足現代人們的需要和時代要求以及避免“豆腐渣工程”的誕生，則必須要在道路橋梁工程的質量方面加大管理力度，而要對道路橋梁的質量進行管理則應從基礎工作和施工的質量以及檢驗把關者三個方面來著手，而除此之外還要考慮到施工隊的施工質量和施工條件以及外界對其的口碑，還有相關人員的素質。首先，橋梁工程線長面廣，而且還有一些工程的施工季節性比較強，施工隊伍的條件和人員素質在適應工程的要求的方面還比較困難，由于這個原因，必須要找好符合相關施工要求和條件的施工隊，對各個相關人員都要做好相關的培訓工作，以提高其作業質量和效率；然后，基礎工作一定要做好，配置好的施工監理人員，其監理人員必須要符合經驗豐富，技術純熟，提升自身的管理意識，做好協調與統籌工作，只有這樣才能更好地進行下一步工作；待基礎工作完成后則就需要對施工的質量進行控制，絕不允許各個工序有偷工減料的現象發生，從而影響著整個工程的質量；在此同時，還應當注重所施工工程各項工作的檢驗工作，學習、引進和借鑒各國經驗和檢驗手段，不斷地求思進取，對于在施工中所遇到的問題應當要給予及時的、并且妥善的處理，注重其關鍵環節及重要的施工工序，從而使我國在道橋設計水平方面以及施工管理方面更加完善，從而使工程的質量問題得以保障。

作者：王彥平 單位：吉林省高等級公路建設局

第九篇：橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術

1、鉆孔灌注樁的主要施工內容

1.1清孔施工操作

在鉆孔成孔施工完成以后，施工人員還必須要對孔中的渣滓進行情況，這樣就有效的避免了人們在灌漿施工的過程中，不會受到外界環境因素和孔內渣滓的影響，而出現相應的質量問題。而在清孔完畢以后，施工人眼要對其泥漿的質量進行有效的控制管理，以確保橋梁工程鉆孔灌注樁施工的質量。

1.2鋼筋籠的制作以及安裝過程

在鉆孔灌注樁施工的過程中，其鋼筋籠的制造有著十分重要的意義，它主要是起到一個固定的作用，使得灌注樁結構的穩定性和可靠性得到進一步的提高。通常情況下，我們在對鋼筋籠進行制作的過程中，都會按照工程施工的相關啊喲球，將套管和鋼筋籠結構連接在一起，而且在對其進行連接的過程中，為了保障整體結構的質量和穩定性，我們還要對連接端頭進行矯直和修磨處理，以確保工程施工的質量。而我們在對其鋼筋籠進行制作的過程中，除了要對鋼筋材料的質量進行嚴格的控制管理以外，還要對其場地進行有效的控制，從而保障整個鋼筋籠的穩定性和可靠性。而我們在對其鋼筋籠進行運輸的過程中，人們主要是依靠吊裝施工的方法來對其進行相應的安裝處理，這就使得橋梁鉆孔灌注樁施工的質量得到進一步的保障。

1.3導管的設置

在灌注混凝土的過程中需要利用兩套長度分別為150m的300mm導管，導管連接時采用螺旋連接套。通過試拼有效避免發生漏水問題，實際拼裝中一定要防止發生密封圈的破損問題。

1.4水下混凝土的灌注操作

在開始混凝土的灌注施工之前，做好二次清孔處理工作，檢測孔底沉淀層的實際厚度，滿足施工要求之后開始水下混凝土的灌注施工。利用型號為HZS-60的混凝土拌合站進行混凝土的拌合，并安排一臺型號為50的拌合站作為備用，在南北兩岸分別安排兩輛和三輛容量為6m3混凝土罐車進行鉆孔樁混凝土運輸。為了有效提高混凝土具有的和易性，在得到監理工程師的批準之后可以摻加適量的緩凝減水劑，將混凝土的初凝時間延緩為7～8個小時，并在6個小時以內完成115m樁的灌注操作。在進行首批混凝土的灌注施工時，應該將導管下口部位和孔底之間的距離控制在20～25cm之間，并且在混凝土中導管的埋深應該在1m以上。灌注時要對頂面高程進行實時測控，將導管埋入混凝土的深入控制在3m左右，確保連續灌注施工，避免導管內出現空氣囊等問題。在混凝土面逐漸接近鋼筋籠時需要稍微放慢灌注的速度防止鋼筋籠出現上浮問題在混凝土逐漸進入到鋼筋籠之中時稍微提升導管，確保鋼筋籠能夠在導管的下部位置有一定的埋深。

2、橋梁灌注樁施工安全監理控制要點

（1）嚴格督促施工方實施施工安全技術規劃在橋梁施工過程中，要督促施工方嚴格遵守施工安全技術計劃措施，要最大限度的降低施工安全事故的發生概率。在施工監理過程中，監理人員要與技術人員共同參與安全技術交底工作，技術交底工作要確保技術明確的運用，技術交底針對性要強，要涵蓋施工中所要運用的所有技術手段，要監督施工方安全防護措施的建立，要對工程實施過程進行層層交底，從而使工程參與人員能夠明確施工的任務，監理人員要對相關安全實施步驟進行指導和控制，保證施工安全措施建立的可行性和科學性。（2）要指導施工方進行安全問題處理在施工過程中如果出現安全異常情況，監理方可以下達停工指令，指導施工方進行相應改善措施的實施，要監督施工方進行工程事故的有效處理，要使施工方充分查找施工事故的原因，查找安全漏洞，要對施工過程中的施工人員不合規操作進行嚴格制止，對監督過程中的不合理之處及時向上級單位反映，促使施工方和監理方的溝通，并使施工方進行安全漏洞的及時補救。（3）建立施工安全監理巡查制度在橋梁施工過程中，施工安全監理過程中要建立安全監理巡查制度，安全巡查就是對橋梁建設過程中的安全問題進行密切的監督管理。安全巡查要采取定期和不定期以及定項與不定項檢查相結合的方式。要對重大安全隱患做好防護措施，對危險源要進行切斷，防止橋梁施工過程中的危險蔓延。對基礎施工以及用電進行制度規范，切實敦促施工方進行安全生產制度的遵守，要對監理過程的資料進行整理，從而組織進行施工監理的反饋，從而為后續施工過程中的監理效果提升起到一定的作用。

3、結語

總而言之，目前人們在橋梁工程建設施工的過程中，鉆孔灌注樁施工技術已經得到了人們的廣泛應用，這不僅很好的滿足了工程施工的相關要求，還有效的提高了橋梁工程施工的質量。而且為了使得鉆孔灌注樁施工的質量得到進一步的提高，人們也將一些監理措施應用到其中，這就使得橋梁灌注樁施工的質量得到有效的保障，滿足了現代化工程項目建設施工的相關要求。

作者：陳曉飛 單位：黑龍江省公路工程監理咨詢公司

第十篇：橋梁養護維修與加固技術

一、橋梁維修養護工作

1.橋面鋪裝維修養護

橋梁橋面是主要的承載部位，當氣候、環境、荷載的多方面作用下容易產生車轍和破損。在鋪裝過程中，鋪裝厚度的不均勻性和結構強度上如果出現問題。就會為后期的工程質量留下隱患，首先是水危害問題，水會滲入到橋面中。造成梁體的腐蝕和橋面的變形，這樣不僅會影響橋梁的整體形象，同時還會影響其他構件。所以在橋面鋪裝中要對整體結構進行考慮。1.1橋面鋪裝日常養護工作。在日常的保養過程中，要針對橋面進行清掃，并且合理清除泥土、雜物等，要隨時的保證混凝土表面的清潔，同時做好維護和保養，并且保證橋面的堅實性和平整性。1.2混凝土病害處治。橋面鋪裝在出現斷裂和破損等問題是十分常見的，并且以破損、麻面等方面的問題最多，整體鋪裝必須經過鑿除，才能進行下部施工，具體的要求如下。（1）鋪裝層厚度宜采用10cm～12cm；（2）鋪裝層混凝土標號，對鋼筋混凝土橋梁宜采用C30，對預應力混凝土橋梁宜采用C40；（3）鋪裝層內應配置鋼筋網，鋼筋直徑一般采用8mm～l0mm；（4）澆筑混凝土前，應清洗橋面污物，保證新老混凝土結合良好；（5）高速、一級公路及其他重要公路上的大跨徑橋梁，可以考慮采用鋼纖維或聚合物混凝土橋面鋪裝；（6）新鋪裝的橋面混凝土應滿足橋面平整度的要求。此外，橋面防水層如有損壞，應及時修復。

2.護欄、欄桿維修養護

針對人行欄桿的維修必須給予重視，由于橋梁欄桿的使用效率較高，所以要及時對構件的進行缺失和松動的處理，要避免欄桿破損和欄桿缺少造成影響。針對欄桿和護欄的維修要從如下幾個方面來進行，首先對護欄的牢固度進行修理要確保沒有損壞的欄桿。欄桿上的外漏部位要進行防銹處理

3.排水系統及防水層維修養護措施

橋梁排水系統和防水層遭到破壞，會造成橋面積水以及橋梁上部承重結構出現滲水現象。嚴重時會造成瀝青剝落，如果是混凝土橋梁，積水會滲入主梁鋼筋使之銹蝕，造成橋梁行車安全隱患，影響行車安全。排水系統日常維修養護措施有：3.1針對橋梁的排水設備急性檢修，要保證其暢通，物堵塞，每個秀水管在下部構造都都免高于混凝土結構面5厘米以上。3.2橋梁體的防水層如果發現損壞必須進行及時的修整，并且抱枕隔水層的隔水性，并且在鋪設防水層時，要保證溫度，3.3橋面在鋪裝上要保證千分之三的橫坡，以提高橋面的排水性。3.4梁體中的排水設置要使用封閉的形式，要定期對排水管道進行檢查是否暢通，要進行檢修不出現損壞。如果出現堵塞要進行疏通，有損壞要同時進行更換。

二、橋梁上部結構的加固

1.鋼筋混凝土、預應力鋼筋混凝土橋上部結構的加固。在結構的受損情況下要根據梁體的承載程度進行加固，加固要本著降低投資、減少交通阻礙、技術先進的方向進行考慮。所以在確定加固方法的過程中要做到如下幾項。承載力降低較小的情況下可以通過加高梁截面的辦法來提高梁體承載力，可以在梁頂面上加鋪一層鋼筋混凝土，使其加層面和主梁形成整體，以求達到梁體高度和提高梁體大截面的目的。以保證梁體的承載能力。增設縱梁法：在墩臺、地基安全性能好，并有足夠承載能力的情況下，可增設新縱梁使之與舊主梁共同受力，達到提高橋梁承載能力的目的。增設橋墩或改橋為涵的改變結構體系法：通過改變橋梁結構體系，如在簡支梁下增設立柱或橋墩，縮短橋跨，或把相鄰兩跨簡支梁加以連接，變成連續梁。對小橋還可采用橋改涵的形式，提高承載能力。或將舊梁部分或全部卸除，更換成荷載等級較高的新梁。此法加固效果顯著，施工也較簡便，但造價較高，影響交通的時間較長。

2.橋面鋪裝層的維修與加固。橋面在進行正常養護的過程中，必須對梁體進行完整的維修和養護，并且要保證梁體各部分功能的完整性，尤其是保證橋面的清潔性和伸縮縫的功能性，尤其要合理的保證整體的功能性，當橋面板出現破碎和脫落后，就應該采取局部修復的方法進行維修，修復的過程中，要先將破損部位進行鑿除，并且在澆筑中要保證混凝土的新鮮度，并且進行合理養護，如果想提高橋梁的負載能力，要適當的加入瀝青混凝土作為修補。

三、橋面伸縮裝置的維修

橋梁伸縮縫處有很多軟性填充料，所以要維修伸縮縫的同時必須注意對這些填充料的更換。尤其在進行橋面鋪裝時，要先鑿除橋面鋪裝層，但是在這一過程中，要更換和調節松動的構件。尤其在脫出時要對其進行加固和調平，對于老化失效的構建，要及時的進行更換。當有焊接點破裂時，同時針對焊接后的污垢要及時清除，避免為焊接造成影響。

四、結語

我國的交通量和交通密度都在成年的增長，這使行業中的規范不斷的發生改變，橋梁的的維護周期也在不斷的加大，傳統的小型修補已經不能符合修補要求。這需要使用先進的檢測儀器對橋梁的整體性進行檢測和評估。同時在橋梁安全運營的過程中通過合理的技術手段和保護措施來提高橋梁的營運性能。并且建立對于橋梁安全功能的應急預案。我們針對橋梁養護來說提出了新的思路，并且改進合理運營形式，為社會和經濟建設中做好服務性保障。

作者：余永平 單位：江蘇東方路橋建設養護有限公司