1《汽車設計》課程特點
《汽車設計》課程內容涉及廣泛，概念、名稱繁多，僅教材羅列的常用符號表就有63個量的名稱。該教材具有悠久的編著歷史，屬“面向21世紀課程教材”。主要內容有8章，除了第1章是汽車總體設計外，其它7章都是各總成設計，分別是離合器設計、機械式變速器設計、萬向傳動軸設計、驅動橋設計、懸架設計、轉向系設計以及制動系設計。由于現代電子控制技術在汽車上的應用越來越廣泛，教材也增加了一些汽車電子技術設計的相關內容。
2《汽車設計》傳統教學分析
由于《汽車設計》課程內容涉及面廣，需要多門相關課程的知識作為基礎，如：《機械制圖》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《汽車構造》、《汽車理論》和《優化設計》等課程，因此，該課程一般安排在大三、大四專業學習期間。由此可見，如果學生基礎沒打好，會嚴重影響授課質量。從內容介紹可以看出，《汽車設計》理論性強，又具有非常強的實踐性。因此，傳統教學方法是理論教學為主，部分院校輔之以專門的汽車設計實踐環節，許多高校（包括福建工程學院）采用的則是完全的理論教學，沒有專門的實踐周，需在畢業設計實踐環節再完善與強化。從課程的重要性來說，《汽車設計》是車輛工程專業的核心專業課程。通過這門課程的學習，能夠讓學生從理論上和實踐上對汽車專業知識有更深層次的認識、了解和掌握。這門課程學得好不好，直接關系到學生能不能融會貫通地運用多門學科的知識科學地解決各類汽車在設計方面的問題。通過對連續多屆的車輛工程專業畢業生進行了解，學生們普遍反映該課程的綜合性太強、理論深度太深、公式太多以及某些章節過于抽象等，這些問題嚴重影響了學生的學習興趣和學習效果，使得課程的預期目標無法有效地達成。這是《汽車設計》課程所面臨的普遍問題。從另一個角度也反映出傳統的教學方法在某些方面已無法滿足課程的需要。
3“211”理念
“211”理念是福建工程學院車輛工程教研室教師在長期教學過程中摸索出來的教學理念，是針對福建工程學院學生特點提出的對策，在《汽車設計》這門課的教學中率先采用并推廣而成的。所謂的“2”是指培養學生的兩種“能力”，一是“洞察力”，另一是“執行力”。洞察力（insight）是指深入事物或問題的能力。洞察力是人們對事物認知、情感、行為的動機與相互關系的透徹分析。通俗地講，洞察力就是透過現象看本質；而用弗洛伊德的話來講，洞察力就是變無意識為有意識。其實洞察力更多的是摻雜了分析和判斷的能力，可以說洞察力是一種綜合能力。執行力（execute）可以理解為：有效利用資源，保質保量達成目標的能力。執行力指的是貫徹戰略意圖，完成預定目標的操作能力。執行力包含完成任務的意愿，完成任務的能力，完成任務的程度。對個人而言執行力就是辦事能力；對團隊而言執行力就是戰斗力。而衡量執行力的標準，對個人而言是按時按質按量完成自己的工作任務；對團隊而言就是在預定的時間內完成團隊的戰略目標，其表象在于完成任務的及時性和質量。“211”理念中的前一個“1”是指培養學生的“自信”。自信的意思是自己相信自己。福建工程學院是一所二本高校，在全國高校中排名靠后，在高考所錄取的學生屬于“不怎么自信”的一類。“學不好”是它的體現之一。“211”理念中的后一個“1”是指培養學生“團隊”精神。團隊（Team）是由員工和管理層組成的一個共同體，它合理利用每一個成員的知識和技能協同工作，解決問題，達到共同的目標。團隊的構成要素總結為5P，分別為目標、人、定位、權限、計劃。現代社會許多工作都是靠團隊去實現的。
4《汽車設計》改革的方法與實踐
在《汽車設計》課堂教學改革中我們采取的方法是：讓學生以團隊模式在一個學期內模擬設計一輛汽車。針對《汽車設計》上課的學生人數一般是60人、兩個行政班的特點，采用的具體方法是：第一堂課即向學生提出設計任務并向他們灌輸“211”理念，要求每個班級選擇實驗室已購置的教學用車中的一款為樣本進行模擬設計（便于學生利用課余時間進行觀摩、測繪甚至拆裝）。這樣，這門課就要完成2款車的設計任務。每個班級再細分為7~8個團隊、每個團隊3~4人，每個團隊完成所選擇車輛的某1個總成的設計任務。一般情況下，根據教材和實驗條件規定的總成有：離合器、變速器、傳動軸、驅動橋、懸架、轉向系、制動系、車身等8個總成（這8個總成實驗室也具備相關的零部件）。團隊形成方式不是自由組合而是以宿舍為單位，便于及時開展相互探討。團隊負責人是以自愿報名或集體推選方式產生。為激勵大家的積極性，稱這些團隊為“公司”，相應的團隊負責人為“老總”，其它成員為“股東”、“總工”、“總設計師”、“工程師”等，“公司”可以自由任命，“公司”還可以制定自己的名稱、LOGO、章程……要求各“公司”將倡導的“211”理念落實到項目執行過程中。為增強現實性，要求要簽訂“合同”，在規定的時間（一般規定在本學期結束前1周內）內完成規定的任務。采用的方法是1班的“公司”和2班具有同一設計總成任務的“公司”互簽。合同樣式完全采用科技部的“四技”合同模版。教師在適當時機（一般至少在期初、期中、期終各1次），組織互查，了解各“公司”進展情況，了解履約情況。簽約雙方既是甲方乙方關系，也是監察檢查關系，更是相互學習交流、相互督促提高的關系。提出的終極任務主要有：
1）技術開發合同，重點了解學生對任務掌握的程度；
2）市場調研與分析，重點了解學生對產品開發的定位與思考；
3）組織結構與分工、進度表，重點了解團隊的組織管理與協調能力；
4）設計說明書（含總成圖）——包括總成設計說明（每步計算需給出出處、依據）和軟件設計說明（含程序框圖），重點了解學生掌握理論、運用理論的水平；
5）周記（個人的工作總結：收獲、體會與建議），重點了解學生的洞察力與執行力；
6）組長與組員互評表（相互評價，對整個項目實施過程、管理及結果的評價），重點了解團隊關系，了解學生的洞察力；
7）所負責總成對應教材章節的課后作業，重點了解學生對教材的掌握程度；
8）所負責總成對應教材章節的中英文專業詞匯，重點了解學生進行中英文文獻查閱的能力與水平。一般情況下，學生只能完成指定的設計任務。但也有例外——允許學生另立相關課題，譬如曾經允許一組學生自行設計管道小車、玻璃清潔小車。主要是通過交流了解到他們有強烈的創新意識和能力。從第二堂課開始即進入正常的教學流程。教師除完成授課計劃規定的任務外，還要有意識地利用課堂、課間休息與學生就“公司”業務進行溝通，有意識地提出一些設計過程可能遇到的問題，引導學生思考，并指導學生開展相關工作，譬如簽合同、市場調研、結構分析、細節設計等內容。學生一旦進入角色，就會有許許多多的問題。教師并不一一現場解答，而只是給他們指一條路，譬如復習一下什么課程、找什么設計手冊、查閱什么文獻資料、向什么人進行咨詢等，提倡學生自己解決問題，個人解決不了的問題在團隊解決，小團隊解決不了的問題在大團隊解決，大團隊解決不了的問題再上升到教師處解決。通過種種手段，不僅僅要提高學生發現問題的能力，還要鼓勵他們去提高解決問題的能力。通過這些手段，提高學生的洞察力與執行力。由于任務緊迫，迫使許多“公司”紛紛提前行動，因為不可能等到教師授完課后再開始設計，否則就有可能無法完成任務。這樣一來，促使學生自學，使他們的自學能力也有了很大的提高。由于學生已經開展了自學工作，課堂教學效果有了明顯的好轉，學生聽課的效果異常的好，師生互動也非常具有針對性。在總成設計過程中，還會遇到一些以前的學生根本不可能想到的問題，涉及現代設計方法的問題。作為任課教師就要順勢而為，指導學生進行現代設計方法的自學，譬如學習adams、ANSYS、advisor、CRUISE等軟件，通過應用體悟現代的設計方法，不少學生由此而進入了更高的學習階段，體會到了學習的樂趣。作為教師，此時需要做的只是鼓勵、引導而已。在學期中間、項目接近尾聲時，教師要組織學生進行中期檢查、驗收，采取的形式有學生匯報、答辯，此時坐在講臺下面的每一位學生都是評委，而站在講臺上的“公司”成員，則要如實回答每位評委的提問。事后，留有一定的時間余量，要求各“公司”就發現的問題進行解決，從而提高設計質量、提高項目水平。
5結語
3年實踐下來，收獲最大的是學生，有3名學生申請了實用新型專利，有5名學生發表了學術論文，還有不少學生因為具備帶領團隊進行項目開發的成功經驗而被企業優先錄用。許多學生從中體會到了什么是主動的學習，體會到了學習的樂趣，體會到了成功的喜悅，明白了什么是洞察力、什么是執行力，明白了為什么要自信、為什么要團結協作，明白了“211”理念，更重要的是他們明白了明天該如何開始新的生活、迎接新的挑戰！當然，做教師的也有收獲，收獲了經驗、收獲了問題，收獲了諸多的方案，收獲了豐收——學生的成功，而學生的成功就是教師的成功。
作者：鐘勇 黃鼎鍵 丁志剛 單位：福建工程學院機械與汽車工程學院