1關于公路橋梁工程后張法預應力的實施的必要性

目前，隨著我國的各項技術的不斷發展，以及人們對于公路橋梁的要求的不斷地提高，我們可以發現，后張法預應力在公路橋梁的施工方面的應用越來越廣泛。面對我國現在的情況，我們不應該墨守陳規，我們應該采納新的技術、新的材料，將新的科學技術與后張法預應力結合，使得后張法預應力在公路橋梁方面發揮更為巨大的作用。隨著我國高等級公路的大規模建設和快速客運的興起，同時也帶動了交通科技的蓬勃發展。同時我國大跨徑橋梁的建設也進入了一個輝煌的時期，在中華大地上建設了一大批結構新穎、技術復雜、設計和施工難度大、現代化品位和科技含量高的大跨徑斜拉橋、懸索橋、拱橋、PC連續剛構橋，積累了豐富的橋梁設計和施工經驗，使我國公路橋梁建設水平已漸漸與國際水平接近。但是目前我國在公路橋梁方面的后張法預應力經常會存在一定的不足之處。還是我們需要反復強調的問題，耐久性是我們需要一直關注的問題。因為，如果我們使用的時間比較短的話，那么我們便需要投入更多的資金去整修。這樣整體的投入可能會更多，超出我們的成本。所以，在本研究中筆者研究在公路橋梁工程當中張法預應力的施工存在一定的意義。首先我們要注意的是實踐出真知，所以我們在運用后張法預應力的時候，應該做到理論與實際相結合。在整個施工的過程中，始終要注意耐久性的問題，這樣也是從另一個角度進行成本的節儉。

2關于在公路橋梁工程中后張法預應力的施工工藝

2.1關于在公路橋梁工程中后張法預應力的準備工作

一項工作在開始之前應該進行相關的準備工作。后張法預應力也不例外。公路橋梁工程后張法預應力的施工開始之前我們應該檢查相應的零件，我們應用的零件的質量、尺寸、外觀都應該符合我們的要求。最為重要的是，我們所選擇的零件的各項強度不應該低于我們所需要的強度。然后便需要進行穿束，穿束前應檢查錨墊板和孔道的位置正確，灌漿孔和排氣孔應滿足施工要求，孔道內應暢通，無水分和雜物，錨具、墊板接觸處板面上的焊渣、混凝土殘渣等要清除干凈。

2.2關于在公路橋梁工程中后張法預應力的施加方式

一般在施加預應力的時候，我們需要具體情況具體分析。我們在進行預應力的施加的時候，應該按照我們事先的計算，嚴格的按照圖紙進行。但是我們需要注意的是，我們在施加預應力的時候，應該盡量將力均勻的施加。我們常用的預應力施加方法有一端張拉、對稱張拉、超張拉等以外，還有分批張拉、分段張拉、分階段張拉、補償張拉等。這些張拉方式的采用，事先都應有明確的計劃、準備，以便逐步實施。

2.3關于在公路橋梁工程中后張法預應力張拉順序的確定

一般而言，我們在進行公路橋梁施工工程的時候，預應力的施加是具有一定的順序的。所以，我們在施加的時候，首先需要按照圖紙設計的準則進行施加預應力，在圖紙沒有涉及的預應力方面，我們應該按照一定的原則施加預應力。為了盡可能不使混凝土產生過大的拉應力，先張拉靠近截面形心軸的鋼束，并根據作業效率而決定；從上往下張拉錨固在梁端部的鋼束，從梁端順次張拉錨固在頂板的鋼束。當在梁端布置著雙排預應力鋼束時，為了不產生較大的偏心荷載，張拉完一側后，接著必須張拉另一側；當梁端布置著雙排預應力鋼束時，最好將布置在正中間一排的鋼束全部張拉完畢之后，再左右交替進行張拉；即使是箱形截面，張拉順序也可以同樣決定，但關鍵是橫向不應有較大的偏心荷載作用。為此，必須根據使用的千斤頂臺數來決定張拉順序。

2.4關于在公路橋梁工程中后張法預應力張拉設備的選擇

我們在進行公路橋梁的施工的時候應該注意后張法預應力的張拉設備的選用。我們選擇的標準要根據需要的行程、壓力、噸位等來進行合理的選擇。在使用張拉設備的時候，在開始之前應該進行相應的的安全方面的檢驗，如果發現有存在問題的地方，應該及時的進行檢查修正，不能使張拉設備在故障的條件之下進行工作。

3結語

本研究中，筆者主要介紹的內容是在公路橋梁施工的過程當中后張法預應力的應用。首先筆者介紹了后張法預應力在我國的發展的幾個階段，并且介紹了實施后張法預應力的重要意義。在其中筆者重點強調的是公路橋梁的耐久性。如果在耐久性方面達不到一定的要求，那么在整個成本方面可能會超出我們的要求。然后筆者介紹了后張法預應力的施工的工藝。總之，我們需要知道后張法預應力在公路橋梁方面具有重要的作用，但是他的本身的工藝的復雜性導致我國在實施的時候還具有一定的不足，需要我們進一步的努力。

作者：苑學勝 單位：黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司