經濟要發展，交通要先行;經濟要騰飛，基礎靠交通。銅梁縣作為重慶一小時經濟圈的重要組成部分，處在成渝經濟區的腹心地帶，面臨前所未有的發展機遇。我們只有以科學發展觀為指導，圍繞縣委提出的“13552”戰略部署，全力推進交通事業又好又快地發展，才能最終實現‘加快’，、“率先”的目標。不斷解放思想，轉變觀念，進一步理清交通發展思路近年來，銅梁縣交通基礎建設己取得可喜成績。在這個基礎上，要進一步樹立開放式、一體化交通建設發展的理念，積極構建網絡交通，運用科學的、統籌的方法來指導和推進全縣交通發展。在未來5至10年，將銅梁建成渝西地區的交通樞紐，成渝經濟帶上的交通要沖，連接成渝特大城市和合川、永川、江津中心城市的重要交通中轉站。

以“改造線網、打通出境、強化樞紐”為發展方針，著眼銅梁在成渝經濟區中突出的交通區位優勢，搶抓三環高速以及成渝輔助高速公路建設和合川一銅梁一永川城際鐵路修建的機遇，到2015年，建成成渝經濟區重要交通樞紐，完善內部綜合交通運輸網絡，率先在渝西全面實現30分鐘鄉通暢、l小時村通暢的交通目標，交通現代化水平位居渝西前列，為銅梁產業拓展帶的建設和全面建設小康銅梁提供優質的交通條件。

到2020年，以渝西片區和成渝經濟區為依托，打造“區域交通大通道、城際快速直達、城鄉交通一體化”的綜合運輸網絡，加強城市群的交通聯系，聯合打造區域經濟共同體，加強區域交通基礎設施建設協作，加快城鄉交通一體化建設，完善農村公路網絡，為城鄉提供高效率、高質量、安全快捷的公共交通服務。立足實際，超前謀劃，努力打造成渝經濟帶重要交通樞紐重慶一小時經濟圈的形成和發展，必須要有可靠的綜合交通體系提供支撐。這既對交通發展提出了新的更高要求，也為銅梁交通發展提供了新的機遇。

(一)高速公路。重慶規劃的“三環十射”，銅梁占“一環兩射”，即三環高速(一環)和渝遂高速、成渝輔助通道(二射)。除竣工通車的渝遂高速公路外，未來5年還將建成重慶三環高速公路和成渝輔助高速公路。這三條高速公路形成了兩縱一橫的“中”字型結構，縣內將擁有6~7個互通口。到2020年全縣高速公路里程將達100公里，平均每1萬人擁有高速公路1.2公里左右，超過發達國家水平(發達國家標準是l公里/萬人)。

(二)城際鐵路。建成合川一銅梁一永川城際鐵路，鐵路對外通道全面打通。銅梁將成為連接合川、永川、遂寧等中等城市的重要中轉站，在城際及成渝兩地交通樞紐中起到明顯周轉作用。

(三)軌道交通。建成重慶一壁山一銅梁一撞南一遂寧快速的城市軌道交通(輕軌)，依托城市公交，形成安全便捷、方便可靠的立體化城市公共交通系統。

(四)客貨運輸站場。建成適應大量人流、物流、倉儲轉運的客、貨運場站等綜合配套設施，以適應未來交通運輸“客運快速化、貨運物流化”的發展趨勢，將銅梁打造成為成渝經濟帶上重要的交通中轉站和連接合川、永川兩個中等城市的客貨換乘中心。

(五)景觀大道。投入近20億元建設幾條高標準的景觀大道，渝遂高速公路銅梁東互通口及連接線工程(投資6億元)、銅梁縣城至蒲呂的快速連接通道一‘興銅”大道(投資5億元)、南環路(投資1億元)、西北環線(投資1億元)、工業園區“龍安”大道(投資1億元)。科學發展，強化措施，扎實快速推進交通基礎設施建設步伐交通發展要堅持“著眼長遠，超前發展”的思路，高起點、高標準建設，重點抓好以下工作:一是快速推進高速公路建設。積極配合做好重慶三環高速公路合川一銅梁一大足段建設，縣境內預計30公里、投資巧億元;配合鄰近區縣和市級有關部門著手成渝輔助線(重慶一璧山一銅梁一大足一成都高速公路，總長210公里，預計縣境內16公里、投資8億元)。二是全力打通出境通道。

將銅梁至合川、銅梁至憧南、銅梁至大足、銅梁至永川的出境公路改造為二級以上公路，實現周邊相鄰城市50分鐘通達。三是加快建設鄉鎮快速通道。將縣城到各鄉鎮的公路建設成為二級或三級公路，建成‘半小時銅梁交通圈”。四是大力推進農村公路建設。加大農村公路建設力度。嚴格按照縣委的部署，用三年的時間投資31億元，新建農村公路550公里，在渝西地區率先完成所有行政村“村村通硅路面”目標，實現60分鐘行政村通暢。五是穩步實現農村客運公交化。在農村公路實現“60分鐘村通暢”的基礎上，進一步完善農村綜合交通服務體系，加強農村客運基礎設施建設，扶持和培育農村客運市場，到2020年實現農村客運公交化，徹底解決老百姓出行難問題。六是加強城市交通道路網建設。完善內部綜合交通運輸網絡，建設適應大量人流、物流、倉儲轉運的客、貨運站等綜合配套設施，著力打造渝西地區倉儲物流中心和物資集散地。七是加快內河航道建設。投資3500萬元建設客貨碼頭21個，重點建好高樓中壩港口、安居黃家壩港口，建設大宗物資運輸基地。利用縣境內瓊江、涪江等水域，扶持和培育水上運輸業發展。八是加大力度規范城區交通運輸秩序。吸納國際國內先進的城市交通運輸管理經驗，努力提高公交車、出租車質量，提高公交服務水平，從而改善交通運輸秩序，提高道路通行能力。