山區公路路線設計原則及要點分析

　　摘要：隨著社會快速發展,前進的步伐，公路交通成為重要的社會發展基礎行業之一。社會經濟水平的不斷提高，公路建設也逐漸由平原區及丘陵區向山區縱深發展，為了提高在山區公路建設的水平，需要對穿越山區的高速公路及眾多干線公路和鄉村地方道路, 新建或改建工程項目, 應進行總體設計,充分論證而確定路線, 使路線建設對交通事業發展有前瞻性, 促進當地經濟發展 。保證施工可行, 工程造價合理 ,安全運行有保障, 環璄影響損壞最小。本文主要就是對山區公路路線的設計中應注意亊項進行分析。

　　本文源自建筑實踐【2020年第25期】《建筑實踐》是由中華人民共和國住房和城鄉建設部主管、中國建筑學會主辦的國家級建筑專業的學術期刊，同時也是中國建筑學會會刊，將真實記錄我國建筑業發展成就和最新動態。廣大讀者和業界期待本期刊走向世界，與世界同行交流，介紹中國城鄉建設成就，展示中國建筑師和建筑學人的風采。這將成為歷史賦予本刊的使命。

　　關鍵詞：山區公路;路線設計要點;選線原則

　　引言

　　截止2020年底. 我國高速公路已達15萬公里. 普通公路已達500萬公里。

　　當前公路建設在兩個方面發展; 一,新建高等級公路。二; 骨干線路的改造和提高等級以及鄉村公路建設。不同的路型設計標準、規則, 從業人員應熟悉,準確掌握運用。

　　1,山區高速公路路線設計與質量控制的重要意義

　　不同于平原地區的高速公路建設，山區高速公路本身的建設條件要求比較困難，都是新建項目，施工會破壞相應的生態環境，所以在對其公路路線進行設計期間需要綜合考慮交通安全因素、環保因素、地質地形等眾多因素，力求在盡量降低高速公路工程造價的基礎上，減少山區高速公路建設項目對周邊生態環境造成的嚴重破壞。

　　山區高速公路路況及環境都非常復雜，行車安全始終是社會關注度較高的問題。合理的路線設計，首先能夠使山區公路的行車安全得到可靠的保障,其次，能夠為人們提供更加良好的行車環境及行車舒適度，降低社會風險。確定線路的規劃者應對線型布設走向有前瞻性、風險性進行正確的預判論證。我省穿越秦嶺某路建成運行后。由于釆用技術標準低，預估的交通流量成倍增超, 車輛堵塞。行車亊故同一地段重復發生，安全防護措施不完善等缺陷。在社會上造成很壞的影響。后期為保障安全, 只能用限速，加寬易出事路段的路面和構造物，增設避險車道，減速帶等措施，增加了大量資金，教訓是深刻的。

　　合理的路線設計還能夠有效降低建設成本和運營管理成本。應正確處理山區公路的構造物、交叉等選型和布置，通過充分的比選論證，做到合理、實用、經濟。公路建設設計質量的把控，可歸納為兩個階段：在前期的方案研究階段及勘察階段對路線范圍走廊帶進行深入調查，摸清路域范圍內的一切制約因素，結合地區特點、交通特性、路網結構綜合分析，做好項目總體規劃設計;后期在公路路線設計工作開展過程中，制定嚴格的控制標準，同時因地制宜的靈活運用指標，完善路線的設計。

　　2.新建的山區公路選線及線形

　　新建山區公路首選沿溪線配合盤道越嶺線以求最短距離到達目標地。

　　考慮到山區復雜的地形地質條件， 會對公路選線造成較大影響。其復雜性表現在：首先，是地形條件。山區地形往往坡度大、起伏多、溝壑分布較廣，所選平面路線較為狹窄，整體較為復雜;其次，是工程地質方面。山區地質構造較為復雜，有許多不適宜公路建設的地質;再次，是山區生態方面。公路的建設勢必帶來山區生態環境的破壞;最后，是水文方面。有的山區河道較陡，且河水湍急，水位季節性變化較大，會對護岸造成較大沖刷。此外，山區環境晝夜溫差較大，容易出現大霧天氣，不利于山區公路運輸。因此，山區公路的線形設計及施工會有較大的難度，且工程本身成本消耗大，使山區地貌、環境以及景觀等也會受到影響。所以，在山區公路設計中應當結合其地形地質特點，合理地進行線形設計，有效控制施工量，將山區公路整體造價最小化。

　　2.1山區公路路線設計的基本原則

　　2.1.1安全性

　　在設計山區公路路線期間，首先需要考慮的一個基本設計原則就是確保其整體的安全性，具體除了要保證公路自身的安全性之外，也要確保道路行車的安全性。比如，在設計公路線路要盡可能地避免存在于各種不良地質災害高發區域，如躲避滑坡、地震、泥石流等自然災害頻繁出現的區域，以及處于活動斷裂帶、軟弱地基等區域。如果路線實在無法根本上規避這些區域，就需要采取恰當的舉措來防護潛在的自然災害，確保公路運行的安全性。

　　2.1.2經濟性

　　公路是經濟發展的基礎，更要考慮公路建設對沿線國民經濟的帶動作用。山區公路的路線選擇要考慮到經濟效應，要從整體角度研究公路項目對當地國民經濟的凈貢獻，以判斷路線方案的經濟合理性，使其利益達到最大化。選線前要對當地的經濟產業結構進行詳細的調查研究，在設計路線方案時盡量把當地廠礦、農產品產地等進行串聯，使公路項目在建成后形成以公路為依托的快速經濟發展帶。同時，由于地形、地質復雜，山區公路建設的資金投入較大，在工程實施的過程中，資金問題也是阻礙其建設的重要問題。所以在山區道路設計的過程中，設計者不僅要考慮到公路帶來的后期經濟效益，還要考慮到建設成本問題。

　　2.1.3環保性原則

　　公路項目通常開設在城市之間，其間本身就存在著大量的田地、樹林，公路路線經過之處必然要占用一部分耕地、土地，砍伐掉一部分的樹林，影響周圍的水源地完整，山區的公路建設還有可能涉及到隧道開挖、山谷間架設橋梁，對周邊環境的影響十分大。因此，公路路線設計師必須重視路線的環保性，盡可能避讓影響水源地、耕地，大量砍伐樹木地段，對地形不要作過大改變和破壞.保證公路沿途動植物生存環境的完整性。若不可避免開挖隧道、較多砍伐樹木、影響水源地，公路路線設計師要與有關單位進行有效溝通，準備好補救措施，將公路建設對周邊環境的影響最大程度降低。

　　3.山區公路路線設計的策略

　　3.1山區公路路線平面設計

　　山區公路路線的設計比平原地區公路路線的設計相比，山區的地形條件更為復雜，其中有多種影響山區公路建設質量的因素，在進行山區定線期間，最合適的辦法就是曲線定線，但是要注意設計的靈活性，保證公路沿線的地形和曲線設置保持一致，相應的路線也要達到平衡狀態。對于某些特殊的山區，為了實現整體圓滑的情況，在定線時可以選擇復合曲線對直曲線的組合，以此來保證山區公路路線設計的質量。通過這種處理方式，可以保證山區公路路線在山區復雜的地形中保持一致，也間接地確保了山區公路上行車的安全。

　　3.2公路線路縱斷面設計

　　在進行山區公路路線縱斷面設計時，路線縱斷, 縱坡的凸,凹變化處 , 與平曲線的配合要符合規范要求,認真執行。結合山區實際情況的考慮。準確執行設計標準。否則就會影響到山區公路行車的安全，影響到駕駛員的視線，導致他們無法準確的判斷公路路線的實際情況。

　　3.3坡路型公路的路線設計要點

　　坡路型公路是提升、降低公路水平高度的重要路段形式，主要存在于山地地形，常見于丘陵. 山區地帶公路。坡路型公路可分為兩種，一種是直線坡路，一種是曲線坡路。需要路線設計人員熟悉設計標準. 靈活掌握運用縱坡的設置規定.避免長直陡坡路段，要使縱坡和平面曲線合理配置,使公路建成后運行安全有保障。 因此，公路路線設計人員在山區路段時要充分考慮其周邊環境，采用多坡路結合的形式來避免長距離坡路;坡度較大的區域內，設計可以從前期路段就做好垂直距離抬升的工作，避免短距離內的大坡度路段，保證公路的運行、行車駕駛的安全性。

　　3,4選用合理的構造物。

　　為了山區公路建設運行安全, 保護環境, 縮短路線，提高公路等級。 采用隧道, 回旋型盤繞橋等構造物也是優先考慮釆用的。

　　結束語

　　綜上所述，隨著我國公路建設規模的擴大，要更加重視路線規劃設計，盡量避免對沿線生態環境產生過多影響，特別是山區公路的建設，少占用農用地、減少水土流失和生態破壞。都是公路設計人員在工作重視的。公路建設作為改善我國現有交通條件的重要途徑，對促進沿線經濟發展起到積極的作用。但是，我國幅員遼闊，地形復雜，公路建設不可避免地會對山區生態產生許多負面影響。因此，在實際的山區公路設計過程中，應采取適當措施，盡量減少對生態環境的破壞。

　　參考文獻

　　[1]周曉光.山區高速公路路線設計過程中常見問題解析.工程建設與設計，2020(02).

　　[2]張政剛，馮帆.山區高速公路路線設計若干問題分析及處理.時代汽車，2020(02).

　　[3]宋曉婧.山區高速公路設計中土石方對路線方案的影響.交通世界,2019(24).

　　[4]趙喆浩.新時代山區復雜條件下公路線形設計要點解析.建材與裝飾,2019(25).