新能源汽車關鍵技術

　　摘 要：隨著新能源汽車不斷受到人們的重視，如何發(fā)展新能源汽車也是日漸重要的一個問題。發(fā)展新能源汽車需要從新能源汽車的關鍵技術進行入手和突破。本文就新能源汽車的電池、電機、電子控制系統(tǒng)等幾大關鍵技術進行討論，對新能源汽車如何進一步發(fā)展提出觀點，同時對混合動力汽車和純電動汽車未來的發(fā)展進行展望。

　　關鍵詞：新能源;電子控制系統(tǒng);混合動力汽車;純電動汽車

　　《鞍山師范學院學報》由鞍山師范學院主辦，以馬克思列寧主義、毛澤東思想為指導，堅持黨的四項基本原則，貫徹“二為”和“雙向方針”，倡導理論與實踐相結合.

　　1 新能源技術的優(yōu)勢

　　1.1 自身優(yōu)勢

　　相比于傳統(tǒng)汽車來說，新能源汽車最突出的特點就是節(jié)能環(huán)保，第二吸引人的特點還有成本的低廉，最后還有能源利用的高效，誰不希望投入更少的成本達到更高的效率呢?所以新能源汽車本身的特點就已經能夠碾壓傳統(tǒng)汽車了。以電動汽車為例，電能相比于柴油來說成本低的多，汽車企業(yè)的投入成本相比于之前來說會大大降低，而且電能使用時的轉化效率也不是一般的高，從某一層面上說節(jié)約了不少能源，最后在使用的過程中，也基本上能夠對大氣環(huán)境做到“零污染”的狀態(tài)，迎合了節(jié)能環(huán)保的大趨勢要求。

　　1.2 外部優(yōu)勢

　　隨著政府對我國未來可持續(xù)發(fā)展的重視加深，新能源汽車行業(yè)也得到了極大的政策支持，國家補貼購買新能源汽車也讓大多數消費者們沒有了經濟上的后顧之憂。與此同時，國家還在多個地方為新能源汽車提供電能供應的充換電站，充分顯示了國家對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的支持，幫助它們成長。

　　2 電子控制系統(tǒng)

　　重點開發(fā)混合動力專用發(fā)動機先進控制算法、混合動力系統(tǒng)先進實時控制網絡協議、多部件之間的轉矩耦合和動態(tài)協調控制算法，研制高性能的混合動力系統(tǒng)整車控制器，滿足混合動力汽車大規(guī)模產業(yè)化技術需求。重點開發(fā)先進的純電驅動汽車分布式、高容錯和強實時控制系統(tǒng)，高效、智能和低噪聲的電動化總成控制系統(tǒng)，電動汽車的車載信息、智能充電以及其遠程監(jiān)控技術，滿足了純電動汽車大規(guī)模示范的需要。重點開發(fā)基于新型電機集成驅動的一體化地盤動力學控制、高性能的下一代整車控制器以及專用的芯片、電動汽車智能交通技術與車聯網融合技術，為下一代純電驅動汽車開發(fā)提供支撐。

　　3 電機

　　面向混合動力大規(guī)模產業(yè)化的需求，開發(fā)新的混合動力發(fā)動機/電機總成。面向純電動驅動大規(guī)模商業(yè)化示范需求，開發(fā)純電動汽車驅動電機及其傳動系列，同步開發(fā)配套的發(fā)動機發(fā)電機組輔助動力單元系列，為實現純電動汽車大規(guī)模商業(yè)示范提供技術支撐。面向下一代純電驅動系統(tǒng)技術攻關，從新材料、新結構、自傳感電機、絕緣柵雙極型晶體管芯片封裝和驅動系統(tǒng)混合集成、新型傳動結構等方面進行著手，開發(fā)高效率、搞材料利用率、高密度和適應極限環(huán)境條件的電力電子、電機與傳動技術，探索下一代車用點擊驅動及其傳動系統(tǒng)解決方案，滿足電動汽車的可持續(xù)發(fā)展需求。

　　4 混合動力汽車

　　針對常規(guī)混合動力汽車大規(guī)模產業(yè)化需求，開展系列化混合動力系統(tǒng)總成開發(fā)，協調控制、能量管理等關鍵技術攻關和整車產品的產業(yè)化技術研發(fā)，將節(jié)能環(huán)保發(fā)動機開發(fā)與電動化技術有機結合，重點突破產品性價比，形成市場競爭優(yōu)勢。突破混合動力汽車產業(yè)化關鍵技術，構建混合動力汽車零部件配套保障體系化生產裝備與工藝、質量管理體系以及配套的維修檢測設備開發(fā)，建成混合動力汽車專用的裝配、檢測、檢驗生產線。中度混合動力方面，突破混合動力汽車關鍵技術，神話發(fā)動機控制技術研究，解決動力源工作狀態(tài)切換和動態(tài)協調控制，以及能源優(yōu)化管理，掌握整車故障診斷技術，進一步提高整車的可靠性、耐久性、性價比，開發(fā)出高性價比、具有良好的市場競爭力、可大規(guī)模產業(yè)化的混合動力汽車系列產品。深度混合動力方面，突破混合動力系統(tǒng)構型技術以及能量管理協調控制技術，開發(fā)深度混合動力新構型，開發(fā)出具有高性價比、可大規(guī)模批量生產的深度混合動力轎車和商用車產品。插電式混合動力汽車方面，發(fā)展插電式混合動力構型以及專用發(fā)動機系統(tǒng)研發(fā)技術;突破高效電機耦合技術、輕量化、熱管理、故障診斷、容錯控制與電磁兼容技術、電安全技術，開發(fā)出高性價比、可滿足大規(guī)模商業(yè)化示范需求的插電式混合動力轎車和商用車產品。

　　5 純電動汽車

　　純電動汽車是不依靠其他燃料能源，直接通過電力驅動的方式保證汽車內部機械的運動，即以電動機帶動汽車的發(fā)動機。在這種驅動方式中，一般需要安裝電力積蓄裝置，這也是純電動汽車難以普及的技術難點之一，目前在電動汽車的電力續(xù)航系統(tǒng)設計以及電力動力性能設計方面是純電動汽車發(fā)展的難點。當前我國正在積極地研究燃料電池系統(tǒng)，目前在汽車上經常使用的為磷酸鐵鋰電池和鎳鈷錳三元鋰電池，單體能量密度達到140Wh/kg以上，這兩種電池的續(xù)航能力較高，且支持快充，已經被廣泛用于一些純電動汽車中。以小型純電動汽車關鍵技術研發(fā)作為純電動汽車產業(yè)化突破口，開發(fā)純電動小型汽車系類產品，并實現大規(guī)模商業(yè)化示范;開發(fā)公共服務領域純電動商用車并且大規(guī)模商業(yè)示范推廣;加強插電式混合動力汽車研發(fā)力度，開發(fā)系列化插電式混合動力汽車和商用車系列產品。小型純電動汽車方面，針對大規(guī)模商業(yè)化示范需求，開發(fā)系列化特色純電動驅動車型及其能源供給系統(tǒng)，并探索新型商業(yè)化模式。實現小型純電動汽車關鍵技術突破，重點掌握電氣系統(tǒng)繼承、動力系統(tǒng)匹配和整車熱電綜合管理等方面的技術。開發(fā)出一系列具有舒適安全、性價比高的小型純電動汽車的產品。純電動商用車方面，重點研究整車噪聲、震動與聲振粗糙度、輕量化、熱管理、故障診斷、容錯控制與電磁兼容以及電安全技術。

　　6 結語

　　相信在不久的將來，新能源汽車將會出現太陽能汽車、風力汽車、空氣動力汽車、核動力汽車等更節(jié)能的新型新能源汽車;相關的配套設施也會更加健全、更加簡潔、更加實用。由此可見新能源汽車是不僅僅是一個國家的發(fā)展趨勢，更是世界人民的發(fā)展趨勢。

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