一、梁工程中的掛籃施工技術(shù)的施工技術(shù)要點

掛籃施工關(guān)鍵問題橋梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)，所有掛籃施工都需要借助相應(yīng)的掛籃設(shè)備來完成，所以在進行掛籃施工的過程中，要對掛籃設(shè)施進行合理的選擇，而掛籃設(shè)施中最主要的就是懸吊設(shè)備。在進行懸吊設(shè)備的選擇時需要將懸吊的設(shè)備安裝在適合的結(jié)構(gòu)建筑上，這種建筑一般需要有較強的剛度和強度，在不發(fā)生彎折的情況下必須能夠做到拆卸方便而且比較容易移動，在進行移動時要做到有專門的技術(shù)人員進行操作。

所有的工程都需要有良好的設(shè)計，合理的設(shè)計是進行掛籃施工的依據(jù)，根據(jù)掛籃施工的工期和質(zhì)量要做好適當(dāng)?shù)脑O(shè)計。在掛籃的設(shè)計上要做到掛籃本身的重量比較小而且結(jié)構(gòu)輕便同時易于操作等特點，同時掛籃的質(zhì)量也是橋梁工程質(zhì)量的整體體現(xiàn)，掛籃本身要具有較強的固性同時要有較大的變形抗性。因此在掛籃的設(shè)計上要根據(jù)橋梁施工的實際情況而定，以此體現(xiàn)施工過程中掛籃技術(shù)的機動性。掛籃設(shè)計按照不同的施工位置和施工階段分為模版重量、震動力和施工人群荷載、油泵等設(shè)施重量、千斤頂和掛籃自重幾個要素，這幾種要素要結(jié)合實際的不同施工情況進行單獨計算或者進行結(jié)合計算。要做到掛籃施工具有較強的穩(wěn)定性，在實際設(shè)計的過程中需要考慮高空作業(yè)時的安全系數(shù)，而且整體重量要和估計值相符合。

在掛籃的制作和安裝當(dāng)中要做到橋梁的施工掛籃制作要求要和圖紙保持一致，無論哪種橋梁的掛籃施工都要做好合理的檢驗工作，做到整個施工過程中全方位和全時段的施工質(zhì)量檢測，在檢測的實際工作過程中一切都要以設(shè)計圖為主，以施工質(zhì)量和施工安全為主。掛籃構(gòu)建進行合格的試拼之后才可以進行上墩和安裝。

掛籃的安裝是在已經(jīng)澆筑完成的零號工件上進行操作的，一般采用重型的吊車和倒鏈結(jié)合的方法進行懸空拼接實行安裝就位，在安裝完成后需要對加載值和形變值進行實際測試，計算后通過繪出不同重量時的彈性和非彈性的變形圖，控制好每個階段混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的型變量等提供重要的施工參數(shù)依據(jù)。

在施工中因為遇到預(yù)應(yīng)力的阻塞通常會導(dǎo)致鋼筋數(shù)量上的缺失，混凝土的強度不夠等因素會導(dǎo)致板件的脫落，對于這些因素，掛件施工的技術(shù)質(zhì)量控制關(guān)鍵措施一般為：在施工過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行施工，在斷面的波形管的坐標(biāo)標(biāo)注時要做到準(zhǔn)確和孔道通常。合龍階段時的混凝土各項指標(biāo)要提高一個施工等級，在張拉混凝土?xí)r候混凝土的強度一定要達到標(biāo)準(zhǔn)的強度。在掛籃施工的過程中要盡量安排有工程施工經(jīng)驗的施工人員進行對設(shè)備的操作以及其他與之相關(guān)的防護工作。

在進行掛籃澆筑施工工作前要保證一切材料的清潔和沒有雜質(zhì)。零號混凝土有蜂窩要盡量避免使用，在進行實際的施工過程中會在混凝土中出現(xiàn)類似于砂眼之類的蜂窩空隙，這種情況是非常嚴(yán)重的，會給施工帶來不安全因素，產(chǎn)生這種空隙的最主要原因是因為施工過程中的粗料下沉和振搗力度不足造成的。對于零號塊的混凝土出現(xiàn)此類問題要做好下列防護措施：首先要進行專管下灰，設(shè)計好下灰點，按照設(shè)計順序進行循環(huán)下灰。

其次要設(shè)計好工作人員的下行通道，通常是采用螺紋機械接頭的方法斷開鋼筋流出通道，方便外部工作人員到施工場地內(nèi)部進行振搗，等在澆筑完成后再連接起來。然后在內(nèi)模和外模上開設(shè)觀察設(shè)施，通過這部分可以深入到振搗棒喝安全照明設(shè)施以便于施工作業(yè)人員進行正常的施工操作。最后要在內(nèi)模的底部的各個倒角的地方設(shè)置寬約一米的壓漿板以保證內(nèi)模的穩(wěn)定性。

二、結(jié)束語

在最近的幾年我國的技術(shù)發(fā)展給我國的橋梁施工技術(shù)和設(shè)計方面的進步起到了非常重要的作用，這就使得在橋梁施工過程中的掛籃施工方法取得了非常大的發(fā)展和比較廣泛的應(yīng)用，但是這些在橋梁工程施工之前需要對橋梁施工的整體情況進行系統(tǒng)的勘查，根據(jù)實際情況考慮是否進行掛籃施工，保證整個橋梁施工的整體質(zhì)量和實際使用的價值。

作者：馬美玲 單位：包頭市公路工程股份有限公司