本文作者：李建民 陳學(xué)浩 單位：公安部交通科學(xué)研究所

公安交通管理綜合應(yīng)用平臺（以下簡稱綜合平臺）的建設(shè)，貫穿“發(fā)展創(chuàng)新、與時俱進”的指導(dǎo)思想,整合交通管理信息資源和業(yè)務(wù)系統(tǒng)軟件，建立一個滿足實戰(zhàn)需求、信息高度共享、面向一線民警日常工作的交通管理綜合信息平臺。PGIS平臺軟件是由公安部統(tǒng)一組織開發(fā)，根據(jù)統(tǒng)一的標準規(guī)范，能夠為各類應(yīng)用開發(fā)提供統(tǒng)一的工具軟件、基礎(chǔ)服務(wù)和應(yīng)用模版。為更好的深化綜合平臺的應(yīng)用，需在綜合平臺中加入PGIS的應(yīng)用，使之能更好的提高交通管理服務(wù)水平。隨著綜合平臺的推進，交管信息進入了一個新的階段，將交通管理靜態(tài)信息與PGIS結(jié)合起來會進一步促進交通管理部門以專業(yè)化、綜合化的地理信息為基礎(chǔ),將監(jiān)控視頻、交通控制信號、交通事故接處警、警車GPS定位、交通違章檢測等實施動態(tài)信息發(fā)布；將警力分布、交通標志、停車場地位置及容量等集成起來進行綜合管理、分析,為各級交警支隊、交警大隊、交警中隊提供快速、及時、可視化的交通管理信息,以便交通管理人員對各種交通事故做出快速響應(yīng),并提供輔助決策支持。同時,還可以進行交通專題信息檢索查詢;對主要交通要道實行路況監(jiān)控;對道路與交通管理設(shè)施監(jiān)管;協(xié)調(diào)刑偵、消防、急救、排障等;進行最短與最佳路徑分析;進行動態(tài)交通調(diào)度;進行轄區(qū)交通管理;進行交通規(guī)劃等。對路政建設(shè)、人口分布狀況、綜合流動人口等信息分析,做出城市交通管理的有關(guān)措施和規(guī)劃等[1]。

1系統(tǒng)架構(gòu)

綜合平臺集成PGIS功能，統(tǒng)一使用PGIS平臺服務(wù)集的功能，通過嵌入PGIS平臺提供的二次開發(fā)函數(shù)，根據(jù)配置的PGIS平臺地址參數(shù)，在Web層調(diào)用PGIS平臺提供的相應(yīng)功能，完成與PGIS平臺數(shù)據(jù)的交互。在邏輯上綜合平臺和PGIS平臺是兩個獨立的系統(tǒng)，綜合平臺作為PGIS應(yīng)用系統(tǒng)，在PGIS平臺上構(gòu)建的各種交管應(yīng)用功能。PGIS與綜合平臺都是采用部省市三級，通過數(shù)據(jù)傳輸上傳數(shù)據(jù)，這就意味著綜合平臺可以在根據(jù)不同的需求調(diào)用PGIS相應(yīng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，地圖信息。

2系統(tǒng)功能設(shè)計

公安交通管理綜合應(yīng)用平臺包括機動車登記、駕駛證登記、違法處理、事故處理，危化品運輸管理等系統(tǒng)，通過引入PGIS技術(shù)，實現(xiàn)與PGIS平臺關(guān)聯(lián)后，增加功能。綜合平臺統(tǒng)計分析功能通過引入PGIS平臺應(yīng)用后，可以實現(xiàn)地圖與統(tǒng)計圖表的合并顯示，使統(tǒng)計結(jié)果更加直觀。通過違法事故地圖標識，可以直觀地違法、事故的發(fā)生地，并查看該地的電子監(jiān)控照片或視頻，交通管理部門可以直觀有效對事故高發(fā)地進行判定，采取相應(yīng)措施來規(guī)避事故。車管所、電子監(jiān)控、公路卡口、停車場等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)均加入電子坐標字段，采集GPS電子坐標信息。機動車辦理業(yè)務(wù)、違章、過卡口、停車等記錄信息時均將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)電子坐標帶入軌跡信息中。綜合平臺按照號牌號碼及時間范圍，與稽查布控模塊相關(guān)聯(lián)，通過調(diào)用警用綜合地理信息查詢服務(wù)，在地圖上標志車輛軌跡信息。對于有監(jiān)控照片存在的，用戶可點擊軌跡點查看監(jiān)控照片。通過在警車安裝GPS接收器和警員攜帶裝有GPS系統(tǒng)的手持機，并通過GSM網(wǎng)絡(luò)的GPRS實時數(shù)據(jù)技術(shù)傳輸來實現(xiàn)對人、車的管理，進而達到對勤務(wù)進行管理的目的。通過勤務(wù)設(shè)備及GPS實時監(jiān)控產(chǎn)生的歷史軌跡和報警數(shù)據(jù)，統(tǒng)計各單位遲到、早退、脫崗情況，考核警員巡邏勤務(wù)。劇毒品車輛安裝GPS終端設(shè)備采集電子坐標，并通過網(wǎng)絡(luò)將電子坐標信息通過綜合平臺劇毒品車輛電子坐標接口寫入電子坐標信息。綜合平臺按照號牌號碼及時間范圍，通過調(diào)用警用綜合地理信息查詢服務(wù)，在地圖上標志車輛軌跡信息，查看機動車是否按照規(guī)定的路線行駛。綜合平臺按照設(shè)備設(shè)施類型，通過調(diào)用警用綜合地理信息查詢服務(wù)，查詢交管設(shè)備設(shè)施圖層，在地圖上顯示各類設(shè)備設(shè)施，并顯示設(shè)備的狀態(tài)。綜合平臺可任意疊加多個數(shù)據(jù)圖層，分析公安交管管理中存在的問題。例如疊加設(shè)備設(shè)施圖層與事故圖層疊加分析設(shè)備設(shè)施是否合理。

3存在問題及解決方案

目前PGIS地址匹配服務(wù)可根據(jù)一個自然語言描述的地址，返回其空間坐標，但是，在交管應(yīng)用中違法事故地點是以道路代碼+公里數(shù)(路口)+米數(shù)來存放的，在PGIS平臺標準地址庫中只存放道路起點電子坐標，城市道路存放路口電子坐標。按照目前地址匹配服務(wù)不能根據(jù)違法事故地址精確取到電子坐標，而需要根據(jù)道路起點電子坐標和公里數(shù)、米數(shù)計算返回電子坐標，或根據(jù)道路路口電子坐標和米數(shù)返回電子坐標。公安交管綜合平臺通過建立一個后臺任務(wù)，訪問數(shù)據(jù)采集服務(wù)將違法事故電子坐標信息寫入到公安交管違法事故數(shù)據(jù)專題。

4結(jié)語

在綜合平臺的基礎(chǔ)上結(jié)合PGIS，實現(xiàn)了交通管理數(shù)據(jù)時間空間結(jié)合，實現(xiàn)了對交通管理信息的軌跡追蹤，實現(xiàn)了交通違法事故實時實地追蹤，實現(xiàn)了對劇化學(xué)品的運輸路線管理。