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鋼鐵物流狀況及優化整合措施

2021-4-9 | 貿易物流

 

1引言

 

2011年我國鋼鐵年產量6.83億t,同比增長達到9.2%。由于過去幾年產能快速擴張,創歷史新高的產能給2012年鋼鐵供應市場造成了巨大壓力。目前中國的鋼鐵需求開始進入低速增長時期,預計2012年中國鋼鐵市場將表現出“低價格、低成本、低庫存、低利潤”的格局。從國內外市場需求看,預計2012年中國粗鋼產量為7億t,增長4%左右。按照調查企業銷售總額與貨運量比值推算,鋼鐵企業產生的貨運量30多億t,鋼鐵物流規模巨大,且發展速度快。但鋼鐵流通方式比較落后,鋼鐵物流存在很大的發展空間。

 

2我國鋼鐵物流現狀

 

目前,我國鋼鐵生產企業的流動資金周轉速度為每年2.22次,鋼鐵流通企業流動資金周轉速度為2.66次。如果周轉速度提高一次,相當于效率提高50%,利潤相當可觀。由于鋼鐵物流缺少全國市場的統籌規劃,沒有形成把物流變成干線運輸、加工配送兩個層次的格局,把多對多的網絡理順,找到合適的結點,結點之間是干線運輸,結點周圍是區域配送,把全國的網絡變成這種構架,物流的布局就成功了。在整個鋼鐵流通行業中,生產廠商缺少物流外委理念,缺少專業化的解決方案和專業服務商,致使專業化的解決方案很難形成。

 

針對鋼鐵物流普遍存在問題,有些企業已開始對物流進行新的探索。如武鋼著力打造鋼材物流中心,目前華中鋼材物流中心被列為武漢市重大建設項目,該中心規劃占地200公頃,投資10億元,用于現代倉儲、鋼材加工、鋼材交易、運輸配送和信息系統。廣鋼股份轉型發展物流業,將逐漸退出鋼鐵冶煉業務,在2015年建成中國南方現代物流中心,爭取成為華南地區最大冶金產品物流中心和氣體生產中心,物流將成為廣鋼股份新的利潤增長點。寶鋼加大直供,減少中間環節,改變生產方式;按訂單生產,與下游汽車、造船等簽訂直供合同,在全國建立物流分銷網絡,建立具有加工職能的加工配送中心,把流通與加工捆在一起構建全國網絡。鋼鐵分銷企業也廣泛建網絡,業務從銷售領域延伸到物流領域。國內鋼材銷量最大的五礦公司,原來的優勢在海外市場,現在著手建設國內銷售網絡,還要延伸到物流加工等領域。中儲物流公司在原有網絡基礎上,以庫存抵押貸款方式在全國范圍內延伸網絡,取得了較好的效果。

 

從以上案例可以看出,生產商正在走出生產環節,關注流通,關注物流;流通商抓住網絡延伸增值服務,物流商也在積極與企業合作,取得整合資源的良好效果。中鐵科技物流公司與包鋼合作,把供應物流與銷售物流結合在一起,有效整合資源,包鋼在鐵路的終端,解決好資源的進與出,把上下游連接起來,可以實現資源的有效整合,中鐵科技物流通過與包鋼的合作,成為國內較為成功的鋼鐵物流供應商。此外,鋼鐵市場的電子化,成為鋼鐵物流的新探索,并開始向物流配送領域延伸。鋼鐵物流包括供應(采購)物流、生產及回收物流、銷售物流三個方面。其中生產物流和回收物流也被合稱為工廠物流。目前發展較好的是生產物流和銷售物流,供應物流較為滯后,回收物流就更為傳統。

 

3宣鋼物流整合概況

 

宣鋼物流分公司自2010年12月成立以來,在宣鋼公司的正確領導下,通過一系列優化措施,優化物流供應各個環節和人力資源配置,取得了降低成本的良好效果。

 

3.1理順關系

 

宣鋼物流分公司自成立以來,以“大物流、大倉儲”為思路,以物流管控一體化為方向,向優化整合要效益,創造高效暢通、倉儲有序、優質服務、安全和諧、生態園林式物流新環境。以此為文化建設主導理念,采取合理定位、規范運作、量化管理,推動精細化管理,提高各項工作中的應變能力,健康穩定地發展。隨著宣鋼公司物流優化整合的進一步深入,物流分公司的管理范圍也在不斷擴大。把物流優化整合做實做精,向優化整合要效益,物流分公司抓住機遇,瞄準一流管理水平,不斷把管理做實做細,練好內功,實現由經驗型、粗放型管理向規范化、精細化管理轉型。宣鋼物流分公司以“管理觀、工作觀、功過觀”為主要文化理念,在管理觀上要求廣大員工溝通合作、執行有力、民主科學、精細優化;在工作觀上要求廣大員工攻堅克難、張弛有度、綜合發展、快樂工作;在功過觀上要求廣大員工做到既重過程又重結果,既要苦勞又要功勞。在此理念的推崇下,物流分公司狠抓隊伍建設,精心設計文化建設的主題和載體。到目前為止,機構設置為:綜合辦公室、生產技術科、機械動力科、安全管理科、物流運轉車間(負責全廠區內各種物料的短途倒運)、原料儲管車間(負責原料儲運)、爐料儲管車間(負責原燃輔料等儲運)、焦煤儲管車間(負責煉焦煤儲運)和成品車間(負責成品鋼材、生鐵塊等儲運),在職員工1000多人。

 

3.2加強管理

 

圍繞精細化管理的要求,借助大流程再造和系統優化,從根本上理順物流管理業務職能。通過掌握物料消耗、實際庫存量、物流成本等情況,有效減少和杜絕賬物不符、成本不真實及降低物流中間費用的現實問題,進而實現物流優化、壓縮庫存和減少資金占用的目的,全面完成物流整合、生產經營、技改工程建設項目。在深入調研的基礎上,物流分公司編制了本單位的生產經營制度母本,然后根據輕重緩急,全年陸續編制下發了行政文件、黨務文件、工會文件、會議紀要等共計200多個。這些制度和政策性文件的及時下達,使各項工作的開展以最快的速度走上了“管理講制度、工作講標準、辦事講程序”良性軌道,并在此后的落實實踐中得到了不斷完善。

 

4優化物流供應

 

4.1合理調整庫存

 

針對2011年原料庫存少、冬儲時間短等特點,及時調整各種大宗原燃料冬儲方案和傳統的冬儲模式,比往年少儲鐵精粉140萬t(由往年的260萬t減少120萬t),焦煤庫存16萬t,比往年少存4萬t,既有效緩解了資金壓力(兩項降低庫存資金積壓14.9億元),又成功規避了經營風險,同時促進了現場管理水平的提高,確保公司物料供應平衡。

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