項(xiàng)目管理評(píng)職論文淺談公路工程項(xiàng)目管理

　　摘要：文章介紹了公路工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容，針對(duì)如何做好公路工程項(xiàng)目管理進(jìn)行了闡述。

　　關(guān)鍵詞：公路工程,項(xiàng)目管理,內(nèi)容,建議

　　在公路工程建設(shè)過程中，工程質(zhì)量是核心內(nèi)容，現(xiàn)場施工的任何環(huán)節(jié)、任何部位出現(xiàn)問題，都會(huì)給工程項(xiàng)目帶來不可磨滅的影響，甚至造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，可以說質(zhì)量是工程建設(shè)的生命。因此，任何企業(yè)單位只有在保證工程質(zhì)量的前提下，才能謀求更好的發(fā)展。

　　一、公路工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容

　　(一)安全管理

　　安全管理是公路建設(shè)項(xiàng)目管理中最重要的任務(wù)，因?yàn)榘踩芾黻P(guān)系到人身的健康和安全，而合同管理、信息管理、投資控制、質(zhì)量控制和進(jìn)度控制等則主要涉及物質(zhì)的利益。成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，定期組織安全生產(chǎn)教育學(xué)習(xí)活動(dòng)。定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，組織對(duì)施工單位施工現(xiàn)場安全、安全生產(chǎn)日志檢查，監(jiān)督施工單位及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。

　　(二)合同管理

　　合同是項(xiàng)目管理的依據(jù)。項(xiàng)目管理人員要理解和熟悉合同，并對(duì)合同進(jìn)行深入細(xì)致的研究，對(duì)合同的關(guān)鍵條款、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強(qiáng)烈的合同意識(shí)。在合同面前，業(yè)主和承包商的地位是平等的。加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理、施工合同的監(jiān)督和跟蹤，按專用條款約定的時(shí)間做好增減、變更項(xiàng)目工程量的確認(rèn)簽證工作，特別是隱蔽工程驗(yàn)收簽證，涉及工期、費(fèi)用記錄要記錄清楚，減少因各種原因引起的糾紛，以保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行。做好公路工程項(xiàng)目合同檔案管理工作，合同資料收集要及時(shí)并做好記錄，原始資料必須整理形成工程報(bào)表和報(bào)告文件，建立合同管理資料文檔系統(tǒng)，規(guī)范合同資料的查閱和使用。

　　(三)質(zhì)量控制

　　1.承包商質(zhì)量保證體系和施工質(zhì)量計(jì)劃的審查確認(rèn)。著重檢查承包商是否已建立質(zhì)量保證體系和施工質(zhì)量計(jì)劃的編制，質(zhì)量保證體系是否經(jīng)認(rèn)證單位認(rèn)證，是否制定了明確的質(zhì)量目標(biāo)和計(jì)劃以及質(zhì)量保證體系是否行之有效，施工質(zhì)量計(jì)劃是否全面，質(zhì)量控制點(diǎn)是否合理等。

　　2.工程材料的質(zhì)量控制。檢查承包商是否根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定和合同的要求制定了材料檢驗(yàn)和檢查制度，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格對(duì)材料的采購訂貨、材料的進(jìn)場和材料的使用進(jìn)行質(zhì)量控制。

　　3.生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量控制。包括生產(chǎn)設(shè)備采購訂貨的質(zhì)量控制、生產(chǎn)設(shè)備加工制作的質(zhì)量控制、生產(chǎn)設(shè)備組裝調(diào)試的質(zhì)量控制以及形成的生產(chǎn)能力的保證率等各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　4.監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則的審查。業(yè)主的意志要通過監(jiān)理工程師來實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理工作的好壞與監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則的優(yōu)劣有直接關(guān)系。

　　5.經(jīng)常深入工地了解情況，適時(shí)掌握工程質(zhì)量、安全動(dòng)態(tài)，組織質(zhì)量、缺陷及安全事故的調(diào)查、分析、報(bào)告、處理工作，同時(shí)檢查監(jiān)理工程師的監(jiān)理組織體系、人員資質(zhì)及工作程序等工作，并定期對(duì)監(jiān)理工作組織檢查、評(píng)比，糾正不良監(jiān)理行為和監(jiān)理方法。特別強(qiáng)調(diào)帶著問題下工地進(jìn)行調(diào)查研究。

　　(四)進(jìn)度控制

　　進(jìn)度控制是指對(duì)公路工程實(shí)施階段的工作內(nèi)容、工作順序、持續(xù)時(shí)間及工作之間的相互銜接關(guān)系等進(jìn)行計(jì)劃并付諸實(shí)施，然后在計(jì)劃實(shí)施過程中經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃進(jìn)行，一旦發(fā)現(xiàn)有偏差出現(xiàn)，應(yīng)在分析偏差產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上采取有效措施排除障礙或調(diào)整、修改原進(jìn)度計(jì)劃后再付諸實(shí)施，如此循環(huán)，直至工程項(xiàng)目竣工、交付使用的過程。項(xiàng)目辦在進(jìn)度控制方面所做的工作有：編制項(xiàng)目管理規(guī)劃，研究項(xiàng)目的總進(jìn)度、施工布置、重大施工技術(shù)和施工難題，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)案，制定一整套制度來規(guī)范管理以提高工作效率。

　　二、做好公路工程項(xiàng)目管理的體會(huì)

　　(一)做好施工準(zhǔn)備

　　做好施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理工作，是保證施工現(xiàn)場質(zhì)量的前提。每項(xiàng)工程在招標(biāo)時(shí)都對(duì)質(zhì)量有具體的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在施工過程中必須依據(jù)企業(yè)自身的質(zhì)量方針和目標(biāo)、具體項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，制定質(zhì)量規(guī)劃，并認(rèn)真實(shí)施。工程承攬后，工程質(zhì)量必須滿足工程施工及驗(yàn)收規(guī)范和工程質(zhì)量檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。項(xiàng)目經(jīng)理作為施工階段項(xiàng)目質(zhì)量控制的第一責(zé)任人，要建立項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制和考核評(píng)價(jià)體系。過程質(zhì)量控制責(zé)任應(yīng)落實(shí)到每一道工序和崗位，保證整個(gè)施工方案有計(jì)劃地實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)合同目標(biāo)。

　　(二)嚴(yán)把工程設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)

　　目前，施工單位、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì)質(zhì)量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心，然而由于目前國內(nèi)高速公路上馬較多，設(shè)計(jì)單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì)。現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時(shí)又無法跟上，所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計(jì)中存在的問題。把設(shè)計(jì)的最后一道關(guān)交給施工單位，這是非常危險(xiǎn)的現(xiàn)象。施工單位水平高還好，如果施工單位水平低，預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計(jì)問題，等到產(chǎn)品出來后才發(fā)現(xiàn)不對(duì)頭，就造成了許多麻煩和損失。

　　(三)加強(qiáng)現(xiàn)場材料的控制

　　在公路工程現(xiàn)場施工當(dāng)中，工程材料進(jìn)場后，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場的材料控制。這就首先要保證進(jìn)場材料滿足設(shè)計(jì)的要求，尤其是對(duì)于砂、石這些變異性大的材料，稍有不虞，很容易對(duì)新配制混凝土的強(qiáng)度等級(jí)造成影響，例如當(dāng)砂石中的含泥量大于2.9%時(shí)，一些細(xì)粒會(huì)在集料的面部凝聚，導(dǎo)致供水量的增加;骨料所含水量對(duì)混凝土的強(qiáng)度有很大的影響。為避免以上問題的發(fā)生，所以在公路的施工階段，要盡可能地選擇膨脹系數(shù)低、含泥量少的連續(xù)級(jí)配型骨料，因?yàn)檫B續(xù)級(jí)配型骨料能夠有效地提高它在混凝土中的占用體積，減少水泥的使用量，最終減少因水化熱而產(chǎn)生的施工裂縫。因此，要保障公路施工中的混凝土質(zhì)量，必須對(duì)建筑原材料進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，除此之外，質(zhì)量控制人員還要了解和掌握含水量的變化情勢并及時(shí)地?cái)M定對(duì)策，未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不允許使用，質(zhì)量達(dá)不到要求的材料，及時(shí)清退出場。

　　(四)建立和完善工程項(xiàng)目管理制度

　　除要建立考勤制度、考核獎(jiǎng)罰制度、檔案管理制度外，還要制定完善的對(duì)施工、監(jiān)理單位的考核辦法，要有科學(xué)的監(jiān)理工作程序、計(jì)量支付程序、變更管理辦法等。施工中使用的記錄、試驗(yàn)、檢驗(yàn)、評(píng)定等用表要加以統(tǒng)一，在使用過程中應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、修訂。邵三高速公路南平段編制了一系列管理文件，使各項(xiàng)工作開展有規(guī)可循，按章辦事。

　　(五)嚴(yán)格質(zhì)量、進(jìn)度管理

　　公路建設(shè)中必須始終堅(jiān)持，并不折不扣地執(zhí)行公路工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，只有在思想上對(duì)質(zhì)量問題高度重視，始終緊扣著工程質(zhì)量這根弦，才能從根本上消除忽視質(zhì)量而顧其他的傾向。“質(zhì)量是公路工程的生命主線”，始終把工程質(zhì)量的管理和控制作為重點(diǎn)，提高現(xiàn)場質(zhì)量管理成效。對(duì)工藝精湛、質(zhì)量好、規(guī)范化管理到位的項(xiàng)目，組織召開現(xiàn)場觀摩會(huì)，以便交流經(jīng)驗(yàn)和全線推廣，對(duì)提高全線工程質(zhì)量起到了示范作用。

　　(六)做好竣工驗(yàn)收工作

　　竣工驗(yàn)收是整個(gè)施工成效的具體體現(xiàn)，具體應(yīng)做好以下工作：①做好工程資料的整理和歸檔工作。由于實(shí)行工程承接的項(xiàng)目都很大，工程技術(shù)資料的收集及整理任務(wù)很重，因此項(xiàng)目部和施工單位的技術(shù)人員平時(shí)應(yīng)克服“重外業(yè)，輕內(nèi)業(yè)“的錯(cuò)誤思想，注意對(duì)工程資料的收集和積累工作及時(shí)按有關(guān)要求做好工程資料的整理和歸檔工作。②組織有關(guān)人員對(duì)竣工工程進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)設(shè)專人解決。采取措施，保護(hù)好易損壞、易丟失的附屬設(shè)施。③拆除臨時(shí)設(shè)施，恢復(fù)臨時(shí)占地，進(jìn)行材料回收，組織機(jī)械退場。④做好施工結(jié)算，完成內(nèi)部成本的核算。

　　三、結(jié)語

　　總之，在工程施工過程中影響質(zhì)量的因素很多，這要求質(zhì)量管理人員要具體問題具體對(duì)待，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，做好施工過程的質(zhì)量控制，不斷對(duì)現(xiàn)場施工質(zhì)量管理進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，努力提高質(zhì)量管理水平，這樣才能搞好現(xiàn)場施工質(zhì)量管理，達(dá)到質(zhì)量和控制的目標(biāo)，在競爭激烈的建筑市場立于不敗之地。

　　參考文獻(xiàn)：

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