基于SWOT分析的中外合作教育研究

　　【摘要】 通過SWOT分析，明確工業設計中外合作教育的內在優勢與劣勢，分析政策與產業發展帶來的機遇，識別專業發展和本土化需求可能帶來的挑戰。結合南京理工大學與英國考文垂大學合作舉辦的工業設計本科實踐教育項目的實踐教學活動，形成經驗成果。著眼于人才培養和學科建設，南京理工大學以本土化方式引進教學資源，以此促進并保障合作教育項目的可持續發展。

　　本文源自段齊駿; 曾慶抒; 劉華， 工業和信息化教育 發表時間：2021-07-23

　　【關鍵詞】中外合作;工業設計;SWOT;可持續發展;本土化

　　0  引言

　　英國藝術和設計思想家J·魯斯金認為：對年輕設計師的教育應該始終貫穿對腦、心、手的全面教育[1]。因此，設計教育不僅傳授理論知識，還通過傳授、教練和培育等不同實踐方法，讓學生的知識、能力、素養得到全方位提升。

　　經濟全球化、政治多極化、文化多元化及科技網絡化的發展趨勢下，教育國際化正成為教育發展的價值選擇[2]。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010—2020年)》明確指出了教育國際化的工作目標。在這樣的宏觀背景下，工業設計中外合作教育項目應以培養工業設計國際化人才，滿足國家產業振興發展的現實需求為目標;通過SWOT分析，明確工業設計中外合作教育內在的優勢與劣勢，把握機遇，識別挑戰;結合教學實踐活動，探索工業設計中外合作教育的技術路徑，以促進并保障其可持續發展。

　　1  中外合作教育的SWOT分析

　　1.1  優勢

　　(1)促進高校辦學水平提升。高等教育國際化發展有利于更新教育理念，優化人才培養模式及專業課程建設，加強教育多元化，是高水平高校建設的有效途徑[3]。

　　(2)引進優質教育資源。中外合作辦學的核心在于引進和利用國外優質教育資源，以促進國家、教育機構提升人才培養能力及學生個人能力。中外合作教育可推進中外教師的交流與合作;通過引進教學內容、方法、模式及觀念，提升教學水平，并促進學科建設。

　　(3)人才培養的有效途徑。有利于促進中西方文化交流;為學生提供直接面對國外教育資源的機會，促進學生流動;整合東西方優秀高校辦學理念，創造更先進的育人模式，培養國際化人才。

　　1.2  劣勢

　　(1)距離效應：在中外合作教育項目/機構中，知識轉移發生在擁有不同文化背景、管理制度、知識結構和教學風格的主體之間，各主體之間的物理距離、文化距離、制度距離和知識距離影響知識轉移的過程和效果[4-5]。引進資源除了語言不同帶來的理解障礙，隱藏在文字表述之下的文化距離和價值觀差異也必然增加學生學習的難度;合作雙方可能會由于不同校園文化、生活形態、時差等原因，難以保持常態的、持久的交流。

　　(2)生源問題：若以高考錄取分數為參照，類比同類院校、同類專業錄取分數，中外合作教育項目的招生質量一般處于劣勢，學生在創新思維能力等方面有所欠缺 。

　　(3)師生關系：外方教師和中國學生構成了教學過程中比較重要的合作關系;但中國學生的學習習慣不適應外方教師的教學風格，無法與外方教師形成有效互動。

　　1.3  機遇

　　(1)政策：《國務院關于推進文化創意和設計服務與相關產業融合發展的若干意見》明確，推進文化創意和設計服務等新型、高端服務業發展，促進其與實體經濟深度融合，是培育國民經濟新的增長點、提升國家文化軟實力和產業競爭力的重大舉措。

　　自2007年以來，設計產業的價值不斷在政策層面得到肯定;這為工業設計中外合作教育項目的良性發展提供了重要前提。

　　(2)產業發展需求：設計產業服務于國家產業振興的諸多領域，其中，汽車工業對專業設計人才的需求尤為迫切。《制造業人才發展規劃指南》對制造業十大重點領域人才需求進行了預測，至2025年，節能與新能源汽車人才缺口達103 萬。應結合教育改革試點，率先推進相關產業人才培訓的國際化，鼓勵有條件的高等院校與國外高校合作辦學，結合“一帶一路”倡議，提高人才培養質量 [6]。

　　1.4  挑戰

　　(1)專業要求演變：互聯網技術的成熟和新商業模式的出現，不僅為設計創新提供了方向，也暴露了設計學原有學科基礎和哲學框架所存在的不足;老牌優勢設計專業縱然底蘊深厚，但也可能受限于既有的教學體系與范式。

　　(2)本土化需求：教育需要關注民族精神、民族品格和國家價值觀等的培育。從專業角度看，如果沒有引導學生關注本土用戶的現實需求，審視本土文化之于設計創新的價值，就難以發現本土資源與技術優勢可能帶來的產品機遇。

　　2  工業設計中外合作教育要素解析與有效實踐

　　一般而言，跨境教育專注于教學過程，特別是課堂內外影響教學的各種細微因素，如授課方式、教學內容、教學語言和教學方法[7]。將SWOT 分析用于審視中外合作辦學，建立工業設計專業教育共同體及其合作機制(如圖1)，能夠把握優勢資源，控制教學過程，激發教育主客體內生動力，以實現專業人才培養目標。

　　2.1  形成設計教學主客體間的有效互動

　　教學主客體在動力、能力、個人專業素養和知識更新能力等方面的差異，會影響教學效果。中外合作教育項目中的教學主客體包括中外師資、學生，以及合作雙方可以憑借的外部(產業)資源。南京理工大學與英國考文垂大學合作進行的工業設計本科教育項目(以下簡稱“NJUST-CU項目”)在辦學過程中，通過以下 4個部分工作，激發項目內教學主客體間的有效互動。

　　(1)利用合作雙方的企業資源，建立與國內各大汽車主機廠及設計公司的合作關系，提供中外教師與企業設計師交流合作的機會。通過組織校園開放日活動、參與中國汽車工程學會造型專業組與企業協同完成的專業人才培養活動、參與 CCDIS中國汽車設計(國際)峰會的系列活動，按照企業實際設計項目的開展方式與要求，培養學生的專業素養。

　　(2)利用項目建立起來的合作渠道，提供中方教師赴英學習交流的機會。一方面，讓中方教師深入理解考文垂大學的專業教學理念，學習專業技能與設計教育方法，更好地承擔引進資源本土化的工作使命，開展與考文垂大學交通工具設計研究中心的設計研究合作;另一方面，協助考文垂大學完善第4學年的跨境教育。

　　(3)建立交互促進的教學團隊。形成并執行教學團隊的工作例會制度，利用面對面交流、郵件等工具，保證中外教師間的常態化交流;運用視頻會議和電子通信技術，結合教學進度，了解英國本土教學狀況與中外合作教育項目間的差異;通過實地互訪、旁聽課程教學，交流并分享教學策略。

　　(4)結合招生、培養、輸出全流程，通過興趣牽引、過程引導、評價激勵的方式，促發學生內生動力。①重視招生宣傳，強調中外合作教育項目優勢;通過明確專業內涵來吸引學生，盡可能提升生源的專業基礎[8]。②培養過程中強化交流，通過專業導師、跟聽引進課程、教學管理系統，保障學生與外方教師的常態化交流。③注重人才輸出評價，以學校、社會、學生為評價主體，以知識、能力、素養為評價維度，對課程教學和不同類型的設計創造活動實施評價;樹立典范，激發學生的學習興趣與主觀能動性。

　　2.2  建立教育資源本土化的自新與生成機制

　　通常教學資源可被理解為教材、課件、案例、題庫，以及網站、學習交流社區、MOOC與 SPOC等。工業設計中外合作教育背景下，教育資源創新與引進資源的本土化，是專業教育資源建設的主要目標。

　　在NJUST-CU項目的教學實踐中，教學團隊并沒有刻意保持引進教學內容與其引進地對應專業的一致性。實際的做法是，考慮到學生專業基礎方面的不足，在培養體系中置入了基礎能力訓練課程;引導學生關注本土汽車品牌、用戶生活形態、審美傾向差異等;在有相同教學目標的專業核心課程中，引進本土企業合作課程，設置對應的作業任務，培養學生的本土適應性。

　　同時，通過對教學過程產生的生成性學習資源的評價、研究與利用，如通過微信公眾號的作業展示、教學管理系統的點對點作業反饋、課堂結合作業進程與成果分析評價，動態生成自新教育資源，敦促學生自主學習，進而培養學生的終身學習能力。

　　2.3  優化工業設計中外合作教育過程

　　設計師需要有能力識別技術改變可以帶來的新產品缺口，妥善解決產品與用戶、市場、技術、社會、環境間的關系問題[9]。這種解決實際問題的能力，無法通過學習某一門課程習得，而要通過循序漸進的設計實踐養成。

　　以NJUST-CU項目培養交通工具設計專業人才為例，結合不同實踐任務，強調不同的學習方式，可使教學過程事半功倍。

　　(1)設計表現技能的學習、掌握與應用。以問題驅動和集體教學的方式，通過特定主題下的交往活動，培養、訓練學生的設計技能，開展形式思考、設計交流、方案驗證等工作。教學內容包括從2D到3D、從實物模型制作到專用數模軟件應用等。

　　(2)設計思維的培養。建立“以用戶為中心”的設計理念，了解市場與競品特征，分析品牌定位并“解析其DNA”，引導學習反思，以獲得新品設計開發的靈感。結合當下社會與技術發展的背景，分析共享模式、新能源技術、新零售方式、市場文化，鼓勵學生從交通產品到交通出行方式等不同視角思考創新設計的可能性。

　　(3)項目設計實踐。以團隊合作的方式，在系統思考定位、功能、驅動方式、布局、人機關系等問題的基礎上，完成包括造型、人機交互、 CMF(Color、Meterial、Finishing)等內容在內的產品設計提案。通過參與形式、內容、層次不同的交通工具設計比賽，以項目驅動學生提升創新能力。

　　3  促進工業設計中外合作教育項目的可持續發展

　　中外合作辦學要適應和服務于國家改革和發展的大局，同時適應和服務于學生的發展和成長;這是指導中外合作教育項目可持續發展的基本方針;而發揮自身的優勢，審時度勢，把握機遇，才是可持續發展的基本策略[10-11]。

　　3.1  以教育合作促進學科建設

　　學科建設的要素包括方向、團隊、平臺[12]。促進中外合作教育項目的可持續發展，應以院校間相關學科的研究合作為抓手，通過師資培訓、建立中外師資交流的直接渠道，為師資團隊的技術思維交流與文化碰撞提供渠道。基于合作項目，引導、拓展學科研究方向，構建國際合作研究團隊。

　　3.2  強強聯手，合作共贏

　　國內高校所引進的國外教育資源，應與學校、學科、專業相匹配，引進時要充分考慮合作院校的辦學實力、水平和特色，使雙方資源有效匹配、優勢互補、強強聯手。

　　南京理工大學工業設計專業特色明顯、成果卓著，近30年來培養的專業設計人才，大量供職于國內各大汽車主機廠與設計公司，學生的Alias軟件應用水平廣受業界好評。考文垂大學汽車設計專業師資有長期供職于企業從事設計的經驗，并與企業保持著密切的合作關系。考文垂大學汽車設計專業的教育資源不僅體現在課程、教學方法等方面，更體現在其為全球頂尖車企培養過大量專業設計人才。中外合作教育項目中的合作雙方，應進一步梳理各自所掌握的資源，并通過與企業合作，為學生提供更好的職業發展機會。

　　3.3  本土化是引進教學資源保質的有效手段

　　中外合作教育項目中，優質教育資源的本土化是一個包括多環節在內的系統化過程，應考慮以下內容：①從引進教學資源的內容、方法、模式方面思考其本土化的方式，如交通工具設計領域應該關注用戶需求如何體現本土化特征;在本土社會發展語境下，如何理解主要交通方式與其在發展中所面臨的問題。②考慮到專業教學的特征，堅持小班化、個性化的教學方式，利用多媒體教學手段幫助學生搭建自主學習環境;充分利用信息技術，建立中外師資與學生間的良性交互促進機制。③教學資源“提質”才能為教學“增效”，為項目可持續發展夯實基礎[13]。

　　4  結語

　　設計教育的本質在于創新，創新知識、能力和素養的培養，有賴于教學、設計實踐資源、實踐過程的優化。具體體現在：①形成專業教育共同體各要素間的有效互動;②建立教育資源本土化的自新與生成機制;③優化工業設計中外合作教育過程。合作共贏，引智落地，才能實現中外合作設計教育的可持續發展。