本文作者：鄒松林 單位：江西科技學院

汽車制造企業不僅要有上游的供應商，更需要大量的下游供應商，通過分銷商將整車銷售給顧客，對銷售的車輛進行售后服務，并對顧客提出的問題和建議進行反饋，對便于企業的進一步發展。隨著我國生活水平的提高，人們對于汽車的需求量越來越大，同時對于汽車制造企業也提出了更高的要求，企業之間的競爭越來越激烈，汽車從零件的采購、組裝和銷售到顧客的手中，其周期越來越短。當前，我國汽車制造企業雖然取得了長足的進步，但是和國際上先進的企業相比還有一定的差距。其中在售后服務這一方面，與國外的差距更大，需要發揮分銷商的優勢，進一步的完善。

汽車行業的進入，需要投入大量的資金，并且要有相關的技術資源，這就造成了該行業的進入和退出的成本都相對高，加強汽業制造企業與相關企業的協作關系，可以降低風險，提高效率。

當前，各個汽車制造企業都將汽車的發展與信息技術的發展緊密結合，如條形碼技術、ＥＤＩ技術都得到了廣泛的應用推廣，從而保證了企業對所售車輛的售后服務質量，提高了工作效率。對于汽車行業的信任模型，國內外的很多專家學者也提出了不同的理論。對于當前研究來看，一般都采用信任的前因及后果兩方面的研究來進行評價。在企業信任模型中，信息的有效共享是非常重要的，圖２為企業信任的簡易模型。

上個世紀，對于企業信任的要素，主要還是以企業領導人的品格進行研究，無法通過科學的數據進行測定。進入２１世紀以來，研究人員對于企業信任的研究越來越細致，對于其影響因素的劃分也更加具體，其可測性更強了。

（１）與供應商的協作信任。當前，一個企業的能力不僅指的是企業自身的科研、生產等方面的能力，更主要的是指企業與各個供應商的關系。同時企業的聲譽在企業的發展中，也占據著十分重要的角色，是一個無形的資產，當企業之間的產品質量相差不大的情況下，聲譽在社會上好評的企業將會決定著銷售的成敗。在汽車供應鏈中，汽車制造是最重要的，在對零件的采購活動中，當前基本上都是采用競標的形式進行采購。當生產企業與供應商的關系越密切，表明其彼此之間的信任關系越高。

（２）關系要素。在整個供應鏈中，汽車制造企業與各個供應商之間的信息進行共享，其內容主要包括：銷售量、庫存、訂單、返修及回收等內容。盡可能縮短汽車在流通環節的時間，提高服務質量，可以使企業之間的關系更加緊密。當兩個企業進行合作，通過交易可以使雙方不斷地加深了解，逐步形成共同的目標和價值觀，在相互學習中提高自身的能力，提高雙方的滿意度，其信任度也越高。在企業交流的過程中，企業的邊際人員，如技術人員、業務人員或中層管理人員的相互交流，也可以讓企業的信任度得到進一步的提高。

（３）環境因素。對于企業來說，要想在某個國家或地區得到發展，就要考慮其當地的風俗和文化，減少不必要的誤解和分歧。當一個企業融入到某個文化中，可以讓彼此之間建立起更強的信任關系。

（４）合作績效。當企業雙方進行合作，當彼此之間獲得越多的經濟利潤越多，對于企業間的信任關系也有著積極的作用。

（５）長期合作。當企業之間建立長期的合作關系時，可以讓雙方協商建立共同的發展目標和遠景計劃，從而讓合作雙方建立信心。

本文針對汽車供應鏈的信任模型展開研究，首先分析了汽車供應鏈的含義和特征，其次對信任模型展開研究，分析了信任關系中的要素，并建立了對應的理論模型。由于篇幅所限，本文對理論模型的實踐并沒給出，希望讀者進一步的驗證。