二灰碎石基層具有良好的力學(xué)性能，具有整體性強(qiáng)、承載力高、水穩(wěn)性好的特點(diǎn)。由于充分利用了粉煤灰，既比較經(jīng)濟(jì)，又有利于環(huán)境保護(hù)，近年來(lái)被廣泛用于高等級(jí)公路做路面基層。由于基層上直接鋪筑瀝青面層，因此，對(duì)基層的質(zhì)量要求比較高，如何保證二灰碎石基層施工質(zhì)量是施工和管理部門(mén)研究的一項(xiàng)課題，本文結(jié)合長(zhǎng)春至四干高速公腸二灰碎石基層施工過(guò)程，探討施工質(zhì)量管理方法以供參考。

長(zhǎng)春至四平高速公路二灰碎石基層厚度為25cm，要求用廠拌法施工，其工藝流程為:采備原材料—準(zhǔn)備下基層—測(cè)量放樣—培路肩—拌制二灰碎石混合料—運(yùn)料攤鋪—整型—碾壓一一養(yǎng)生;

1原材料質(zhì)量管理

1.1粉煤灰

粉煤灰為長(zhǎng)春一汽電廠生產(chǎn)的。

1.2石灰

石灰為當(dāng)?shù)胤篷R溝生產(chǎn)的鈣質(zhì)石灰，各項(xiàng)指標(biāo)均符合1級(jí)灰標(biāo)準(zhǔn)，但在消解時(shí)發(fā)現(xiàn)有部分殘核，因此我們將石灰使用前15天消解完畢，利用剩余時(shí)間使其充分消解，消解時(shí)掌握好用水量，將消解后的石灰過(guò)10mm篩，篩除殘核和雜質(zhì)。

1.3集料

碎石為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的玄武巖和石灰?guī)r，根據(jù)集料級(jí)配要求，單一規(guī)格碎石無(wú)法達(dá)到級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)，所以我們選用了20一40mm、10一Zomm和2一lomm三種規(guī)格石料進(jìn)行比例摻配，滿足了集料級(jí)配的要求。

1.4各種材料進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)定的頻率

做好試化驗(yàn)，由監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽發(fā)質(zhì)量合格單，’不合格的材料及時(shí)清除。為確保材料質(zhì)量，派一名技術(shù)員對(duì)每車(chē)材料進(jìn)行驗(yàn)收，防止了不合格材料的混入。

1.5對(duì)各種材料堆放要求整齊，界線分明，做好標(biāo)志牌，防止卸料人員疏忽造成材料規(guī)格混雜。

2準(zhǔn)備下基層

2.1施工前對(duì)下基層進(jìn)行一次檢查，下基層平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)松散和軟弱地點(diǎn)，壓實(shí)度應(yīng)符合要求，如發(fā)現(xiàn)有不合格處，進(jìn)行精心處理至合格為止。3測(cè)量放樣和培路肩

3.1恢復(fù)中線每10m設(shè)一個(gè)樁，橫斷面按中心、兩側(cè)路面邊緣各設(shè)一個(gè)樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.sm處設(shè)指示樁。

3.2測(cè)量各樁點(diǎn)高程，計(jì)算出各樁點(diǎn)松鋪厚度(即填高)，同時(shí)在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出松鋪厚度的位置。3.3按松鋪厚度掛線培路肩，路肩要進(jìn)行夯實(shí);培肩寬度要在lm以上。

4拌制二灰碎石混合料

4.1混合料組成設(shè)計(jì)

混合料組成設(shè)計(jì)的目的是在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求，抗裂性達(dá)到最低，易于施工。二灰碎石混合料組成設(shè)計(jì)由高速公路試驗(yàn)中心統(tǒng)一設(shè)計(jì)，最后確定為石灰:粉煤灰:集料~7:18:75，集料級(jí)配應(yīng)滿足表根據(jù)已確定的設(shè)計(jì)配合比，工地實(shí)驗(yàn)室做二灰碎石擊實(shí)試驗(yàn)，得到最大干容重為2.O4t/m，，最佳含水量為10.5%，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度在0.9一1.ZMpa之間，滿足要求(0.SMpa)。

4.2拌合設(shè)備選擇

月前，我國(guó)生產(chǎn)的穩(wěn)定土拌合機(jī)型號(hào)不一，有的已形成系列產(chǎn)品，根據(jù)工程量和施工條件選擇生產(chǎn)能力適中、材料配比準(zhǔn)確，對(duì)環(huán)境污染小的設(shè)備。我們選用的是吉林省白城市筑路機(jī)械廠生產(chǎn)的BW-250G型拌合設(shè)計(jì)，其最大生產(chǎn)能力為250T/h，配有五個(gè)進(jìn)料斗。

4.3混合料試拌

先調(diào)試拌合設(shè)備，使設(shè)備能正常工作，測(cè)定各種原材料的流量。其測(cè)定方法有兩種:‘(l)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，調(diào)整料斗閘門(mén)的開(kāi)啟高度，繪制流量—開(kāi)度曲線;(勸料斗開(kāi)啟閘門(mén)的高度一定，調(diào)整變速電機(jī)的轉(zhuǎn)速，繪制流量一轉(zhuǎn)速曲線。、然后根據(jù)各種原材料的設(shè)計(jì)重量配合比，計(jì)算出各自的流量，從流量—開(kāi)度曲線或流量—轉(zhuǎn)速曲線查找出開(kāi)門(mén)高度或電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行試拌，試拌時(shí)要逐一檢查各種料的實(shí)際比例和集料的級(jí)配。反復(fù)調(diào)整料門(mén)高度或電機(jī)轉(zhuǎn)速，一般試拌3—4次方能達(dá)到要求。

4.4混合料生產(chǎn)

4.4.1含水量控制

混合料含水量的大小直接影響其壓實(shí)度、強(qiáng)度和干縮性能，以及施工的難易程度。在拌合生產(chǎn)中，混合料含水量應(yīng)大于最佳含水量2一3%為宜，北方路面基層施工一般都是趕在6一8月份，正是雨季。因此，材料要做好防雨，特別是粉煤灰要防止雨淋，生產(chǎn)時(shí)要用有經(jīng)驗(yàn)的人員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)混合料的含水量，根據(jù)原材料的含水量及時(shí)調(diào)整供水閘門(mén)的開(kāi)放程度，使生產(chǎn)出的混合料處于最佳狀態(tài)。

4.4.2各種材料配比的檢測(cè)

混合料在生產(chǎn)過(guò)程中，要隨時(shí)檢測(cè)各種原材料的配合比和集料的級(jí)配組成，看是否滿足設(shè)計(jì)要求，如不滿足，及時(shí)調(diào)整某一材料的流量使其滿足要求，按規(guī)定的頻率做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，檢驗(yàn)強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求。

5混合料運(yùn)輸及攤鋪

5.1備料

向已準(zhǔn)備好的下基層路段備二灰碎石混合料，用自卸汽車(chē)備料，根據(jù)已確定的松氛系數(shù)，奮;算山每車(chē)料鋪筑面積，派專(zhuān)人指揮卸料，注意裝車(chē)時(shí)要盡量使每車(chē)料數(shù)量均衡一致，備料時(shí)要快裝快卸，盡可能避免骨料集中，出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

5.2攤鋪混合料

根據(jù)我國(guó)目前施工隊(duì)伍的現(xiàn)狀，攤鋪穩(wěn)定粒料類(lèi)材料使用攤鋪機(jī)者甚少，大多數(shù)采用推土機(jī)、平地機(jī)配合人工攤鋪，這種攤鋪方法平整度、拱度很難達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此加強(qiáng)攤鋪工序的質(zhì)量管理是關(guān)系到能否實(shí)現(xiàn)質(zhì)量指標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)，只有認(rèn)真做才能實(shí)現(xiàn)。

攤鋪時(shí)根據(jù)備料情況配備機(jī)械人力，我們使用2臺(tái)推土機(jī)、1臺(tái)平地機(jī)(120KW)、勞動(dòng)力20一30人，配備手推車(chē)2一3臺(tái)找補(bǔ)用。攤鋪前先按測(cè)量記錄將兩側(cè)邊樁、中間樁放樣掛線，用攤土機(jī)按線高度粗略攤平，用平地機(jī)進(jìn)行整平，人工跟隨平地機(jī)找補(bǔ)，人工找補(bǔ)時(shí)將粗集料集中處散開(kāi)，細(xì)集料集中處摻入骨料。整平時(shí)要使標(biāo)高略高出線1一2。m為宜。