1隧道施工資源配置
1.1出碴運輸?shù)目刂?
首先要做的是出碴方式的比選工作，根據(jù)隧洞的斷面、長度、坡度、洞口場地和棄碴場等實際情況綜合考慮出碴方式，是無軌運輸還是有軌運輸，甚至皮帶運輸?shù)确绞健２⒏鶕?jù)出碴方式合理配置出碴設(shè)備，一般選取馬力大、載重能力強(qiáng)、污染小的機(jī)械設(shè)備，特殊設(shè)備可以考慮到廠家定制。
1.2開挖掘進(jìn)的控制
首先要做的是開挖掘進(jìn)方式的比選工作，根據(jù)隧道斷面尺寸、圍巖情況、開挖長度、施工工期等實際情況綜合選取掘進(jìn)方式，是機(jī)械開挖、鉆爆開挖或人力開挖等。一般隧道工程施工鉆爆開挖較普遍：①要做到選擇合理的開挖方法，全斷面法、臺階法或者導(dǎo)坑超前法等；②要根據(jù)圍巖情況、斷面尺寸、循環(huán)進(jìn)尺等合理確定炮眼的直徑、長度、平面布置、裝藥量的大小、起爆的順序等；③要根據(jù)炮眼的數(shù)量、深度、圍巖情況合理選擇鉆孔機(jī)械，主要有氣壓和液壓兩種，氣壓多選用風(fēng)腿鑿巖機(jī)，機(jī)動性強(qiáng)靈活但需配備鉆孔臺架，液壓多用于大型鉆孔臺車，鉆進(jìn)速度快、精度高，但有時會受現(xiàn)場場地的限制。選用風(fēng)腿鑿巖機(jī)要考慮鉆孔臺架分層的設(shè)置、鉆機(jī)布置、鉆孔任務(wù)劃分等，最終要做到炮眼與風(fēng)槍相對應(yīng)，鉆孔任務(wù)分配均勻，提高利用率，減少鉆進(jìn)總時間；④要完善隧洞的高壓風(fēng)進(jìn)洞方案，選取合適的壓風(fēng)機(jī)和送風(fēng)管道，確保滿足前方掘進(jìn)施工的要求，并保持相當(dāng)?shù)木蜻M(jìn)效率，滿足進(jìn)度要求。
1.3初期支護(hù)的控制
盡早采取支護(hù)措施完成開挖斷面支護(hù)閉合使圍巖穩(wěn)定。①嚴(yán)格采用初噴混凝土的濕噴工藝；②要優(yōu)化噴射混凝土的配合比設(shè)計和原材料質(zhì)量的控制；③選取合適的噴射混凝土機(jī)具，嚴(yán)格控制初噴混凝土噴射時間；④研究開發(fā)應(yīng)用二次噴射混凝土施工技術(shù)，壓縮和綜合利用鉆孔時間加快進(jìn)度。
1.4施工供電的控制
長大隧道必須考慮高壓電進(jìn)洞的方案，隧道工程施工必須提前考慮并制定專項的供電方案，重點要注意的是在滿足施工用電需求的前提下壓縮和減少高壓進(jìn)洞轉(zhuǎn)換時的時間控制，綜合利用鎧裝電纜和優(yōu)化線路轉(zhuǎn)換線路的設(shè)置減少轉(zhuǎn)換時間。
1.5施工通風(fēng)的控制
綜合考慮施工隧道的長度、出碴方式、運輸車輛等多種因素，選取最適應(yīng)的、最經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式，并能將污染的空氣稀釋到允許標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。①通風(fēng)機(jī)械設(shè)備選型和施工方案同時進(jìn)行，根據(jù)通風(fēng)方式、通風(fēng)距離、需風(fēng)量的大小、風(fēng)管的大小等合理選擇通風(fēng)機(jī)型號，單級軸流式、雙旋軸流式和射流風(fēng)機(jī)等；②源頭控制，采取濕式鑿巖、水壓爆破、灑水降塵等在源頭減少空氣污染；③過程控制，施工中實時監(jiān)控隧道中空氣的氧氣含量、粉塵濃度、有害氣體濃度、溫度和噪聲等各項指標(biāo)，評價作業(yè)環(huán)境質(zhì)量，積極修正通風(fēng)方案；④加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)施管理和日常維護(hù)，設(shè)置專門的通風(fēng)管理小組，配備專業(yè)的技術(shù)人員、通風(fēng)工人及檢測人員，加強(qiáng)管路維護(hù)，及時維護(hù)、更換破損部件減少管路漏風(fēng)量。
2隧道施工技術(shù)保障
2.1人員的保障
嚴(yán)把用人的質(zhì)量關(guān)，選派施工經(jīng)驗豐富的管理人員及技術(shù)人進(jìn)行隧道工程的施工管理。①嚴(yán)格落實技術(shù)責(zé)任人制度，指定專人全面負(fù)責(zé)隧道施工技術(shù)；②選派有隧道施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，要求必須能對掌子面圍巖的類型進(jìn)行準(zhǔn)確的判識，而不是照搬設(shè)計圖紙。③選取一流的施工隊伍并進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部管理，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格后才能上崗作業(yè)；④嚴(yán)格技術(shù)交底制度，逐級逐層的交底都要落到實處，必須保證施工技術(shù)交底培訓(xùn)交到作業(yè)層，必須使所有參與施工的人員熟悉掌握施工方法和原理及注意事項。
2.2開挖方法和工藝的保障
嚴(yán)格堅持“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”原則和“先勘探，后開挖”的指導(dǎo)思想。①根據(jù)掌子面的圍巖狀況，結(jié)合地質(zhì)剖面圖，針對不同級別的圍巖合理選擇開挖方法和工藝，全斷面法、臺階法、CD法、CRD法、側(cè)壁導(dǎo)坑法等；②嚴(yán)格超前支護(hù)工藝質(zhì)量，保證隧道安全順利通過，杜絕為了眼前的蠅頭小利而偷工減料，否則會引發(fā)重大安全事故，從而造成施工進(jìn)度停滯和巨大的財產(chǎn)損失。
2.3超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測的保障
①超前地質(zhì)預(yù)報能夠及時的發(fā)現(xiàn)前方不良地質(zhì)情況從而為隧道開挖、支護(hù)、優(yōu)化施工方案提供依據(jù)，并為可能發(fā)生的災(zāi)害性事故提供提前準(zhǔn)備和應(yīng)急預(yù)案演練時間；②充足監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)可準(zhǔn)確的反映開挖段地層穩(wěn)定性的變化規(guī)律，監(jiān)控量測的數(shù)值是隧道安全穩(wěn)定的最直接、明顯的反映，能準(zhǔn)確的分析出支護(hù)的效果，可以確定施工仰拱和二襯的最佳時間，并能根據(jù)反饋信息及時調(diào)整施工方案和支護(hù)參數(shù)，并能及時提供圍巖和襯砌的最終穩(wěn)定信息；③監(jiān)控量測不能僅僅局限在隧道內(nèi)部，在隧道的線路上方地表的監(jiān)控量測也是必不可少的，要綜合考慮各方面因素，更能保障隧道施工安全順利進(jìn)行。
2.4安全質(zhì)量的保障
建立專門的安全、質(zhì)量檢查監(jiān)督生產(chǎn)保障體系，分級負(fù)責(zé)、全員參與，確保隧道施工的質(zhì)量和安全，以質(zhì)量保速度，以安全保速度。
3隧道施工組織協(xié)調(diào)
3.1依據(jù)隧道工程掘進(jìn)、鉆眼、爆破、通風(fēng)、出碴、支護(hù)等施工作業(yè)工序，合理劃分各工序獨立的作業(yè)工班，并根據(jù)各工序的施工時間及循環(huán)時間的長短合理安排各工序作業(yè)工班的班組數(shù)，要做到隧道工程24小時連續(xù)施工。
3.2嚴(yán)格控制各工序的作業(yè)及交接時間，做到“不超時”、“零交接”
①依據(jù)隧道掘進(jìn)、鉆眼、爆破、通風(fēng)、出碴、支護(hù)等施工作業(yè)的每個循環(huán)時間，通過理論計算和實踐考核，確定每個工序的最合理時間，把每個循環(huán)的作業(yè)時間分成各個工序的時間段，每個工序精確到分鐘，確保“不超時”、“零交接”；②嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)工序的交接制度，制定專門工序交接單，現(xiàn)場施工作業(yè)的管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員和工班長互相監(jiān)督簽任，加強(qiáng)工序交接管理；③配備輔助施工生產(chǎn)的輔助設(shè)施，每班配備對講機(jī)、接送車等及時保持溝通聯(lián)系，保證人員及時快速的到位避免耽誤和浪費各工序的轉(zhuǎn)換時間，做到各工序“零交接”，從而提高每個工序施工的作業(yè)效率。
3.3完善隧道施工通訊、調(diào)度、監(jiān)控、預(yù)警系統(tǒng)
①洞口設(shè)置專門的調(diào)度和監(jiān)控室，配備齊全的通訊、調(diào)度、監(jiān)控、預(yù)警設(shè)施，每個工人配備專人識別卡，外來檢查人員要登記后才能進(jìn)洞，洞口施工告示牌（顯示屏）實時反映洞內(nèi)施工作業(yè)工序、施工人員、工作狀態(tài)等；②隧道施工通訊、調(diào)度、監(jiān)控、預(yù)警系統(tǒng)專人負(fù)責(zé)，值班室24小時值班，遇到突發(fā)事件及時匯報處理。③俗話說的好“隧道、隧道，出碴、進(jìn)料”，有了完善的通訊、調(diào)度、監(jiān)控、預(yù)警系統(tǒng)和經(jīng)驗豐富的管理人員，能及時的協(xié)調(diào)和組織，大大減少了施工的相互干擾，保證施工進(jìn)度的正常進(jìn)行。
3.4建立健全行之有效的隧道施工考核獎罰激勵機(jī)制
①合理的界定隧道施工進(jìn)度計劃，綜合考慮施工條件、內(nèi)部條件和外部條件等各方面因素，制定切實可行獎罰考核的基準(zhǔn)，使獎罰制度真實起到激勵作用；②完善隧道施工考核獎罰激勵機(jī)制的實施辦法，要和隧道施工的質(zhì)量和安全相結(jié)合，不能盲目的一味的追求進(jìn)度犧牲安全和質(zhì)量；③考核獎罰的范圍要廣，不能只局限于隧道施工人員，要擴(kuò)大到項目的負(fù)責(zé)人員，并考慮在一定的經(jīng)濟(jì)獎罰外和職務(wù)的升遷掛鉤，領(lǐng)導(dǎo)帶頭切實落實考核獎罰激勵機(jī)制。
4結(jié)束語
綜上，隧道工程資源配置、施工技術(shù)、組織協(xié)調(diào)三個方面互為依存，相互促進(jìn)，都是隧道施工進(jìn)度管理的核心部分，另外隧道施工中地質(zhì)條件是不斷變化的，所以我們采取的隧道施工對策不可能是一成不變的，要隨之改變，要做到隧道工程的動態(tài)施工、動態(tài)管理，切實保障隧道工程的施工進(jìn)度。
作者：侯杰 單位：中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司