一、城市軌道交通機電工程的特點

城市軌道交通機電工程專業多，交叉施工多。機電工程工期緊、任務重、難度大、環境復雜，系統性強，由于所處環境復雜，隨時有可能面臨突發問題。其施工有以下特點：作者簡介：梅曉海，男，碩士，高級工程師，主要從事城市軌道交通、越江隧道等大型基礎設施機電工程的監督。專業管線多且排布集中，需要綜合平衡技術進行排布，施工作業難度大。智能化程度高，試驗、調試難度大。軌道交通機電工程采用了先進的材料設備及控制系統，且機電系統多、控制點多。在設備及系統完成安裝后，均要求進行深度全面的調試工作，以達到盡可能早發現存在問題的目的，因此調試工作量相當大，質量要求高。設備材料性能要求高。地鐵的設計使用壽命達到100年，使用頻率高，設備磨損率大，所以所采用的材料必須是耐腐蝕，耐磨損，可靠性高的。如給排水采用二次鍍鋅，電氣設備和燈具的防護等級均為IP54以上，電纜橋架采用綜合橋架等。

二、城市軌道交通機電工程監督管理體系

城市軌道交通作為上海市的重點工程及公共福利工程廣受人民關注。工程建設始終堅持精益求精，創優質工程的思想。因此作為政府監督部門，應嚴格執行建設程序管理，對工程建設監理制，項目經理負責制等檢查落實。如施工單位制定詳細符合ISO9001：2008標準的質量手冊、質量體系程序文件和其他質量管理標準，并落實到工程中；監理單位制定監理規劃，對不同的建設內容，不同的施工工藝編制相應的監理細則。另外施工單位按制定的質量保證體系，從施工工藝進行嚴格的預控，堅持“三檢制”，對原材料、設備、構配件按相關規程規范要求進行受入檢查，監理單位進行抽查，對有復檢要求的，進行見證送檢。不僅如此，政府監督部門根據機電工程的特點和ISO質量管理八項基本原則的要求，強調了事前控制。對參建各方的質量行為進行全過程監督檢查，對檢查中發現的問題進行整改處理，確保工程建設符合設計標準，保證工程建設質量。事實證明只有建立質量管理體系和參建各方的共同努力及配合，才能確保工程的質量。

三、城市軌道交通機電工程監督措施

首先根據工程招投標文件、合同、圖紙、現場情況，敲定相應的驗收規范群，并選定其中一本作為主要驗收規范。然后根據規范和工程實況對標段劃分好單位分部分項檢驗批，作為最終工程竣工驗收的綱要。根據其工程特點、技術要求，政府監督部門進行了認真研究，編制了周詳的對外監督告知書和對內的監督計劃。并對參建各方監督交底，交底內容主要針對如何監督執法建設單位的項目管理體系，監理單位的監理執行體系，施工單位的施工質量體系，設計勘察單位的技術服務體系。通過書面的告知和各方的交底交流，使得各方各盡其職，從而在策劃階段就制定了有力的措施，確保工程建設質量。

1、報監受理和關鍵節點

（1）在工程報監時，要求參建各方提供圖紙、招投標文件、合同、施工組織設計、監理規劃、監理細則、人員資格復印件等資料。

（2）根據以上各方提供的資料，結合國家相關技術規程規范，設置關鍵節點。3）根據不同專業的特點，結合工程實際情況，我們制定了相應的關鍵節點，表1提供了通信工程的關鍵節點。其他專業鋪軌、牽降變、接觸網、信號等專業也分別設置了關鍵節點。

2、實體監督

（1）采取抽查、巡查作為工作的主要方式。以關鍵節點為著力點，結合工程進度，著重檢查工程實體的施工質量。抽查現場實體質量特別是交叉施工、多點作業的部位，抽查重要項目的檢測報告，抽查重要的施工記錄和驗收資料，對重要的項目進行監督抽檢。

（2）對涉及安全和使用功能的主要材料、構配件和設備的出廠合格證、試驗報告、見證取樣送檢資料。

3、行為監督

（1）抽查責任單位工程質量管理文件、資料、報告;特別是有關人員、分包報審；方案、演練審批方面的資料，并與現場實際核對。

（2）對建設、勘察、涉及施工、監理、檢測單位和人員履行質量責任及建筑節能的行為進行監督檢查。如企業資質范圍、施工許可證辦理、技術交底、重大變更審核、人員社保信息核對等。4.4監督標準化、規范化1984年國家制定了工程監督制度以來，上海經歷了浦東大開發，內環中環外環建設、多條越江隧道建設、世博會、大規模城市軌道交通建設等多次大規模建設高潮。在積累了大量的工程監督實踐和理論研究之后，上海市建設工程安全監督總站制定了《上海市建設工程質量安全監督工作手冊》，并配合信息系統，作為一線監督的指導性書籍和工具。本手冊和系統總結了上海20多年的監督工作經驗，提煉了一些好的做法，進一步規范了監督行為，統一了監督模式，為我們的工作奠定了良好的基礎。主要表現在以下幾個方面:

①深化性。監督手冊完全覆蓋了從報監受理到竣工驗收的整個監督流程，而且涵蓋了房建、軌道交通、市政、公路幾乎所有類型的建設工程。讓監督員能完全深入理解每一個細節信息，可操作性強。

②規劃性。根據手冊，在報監受理后，監督人員就要制定監督計劃和監督告知書。根據手冊的要求，在工程監督開始之后，就有一步步的導引，能很清晰地看到整個監督執行情況。

③文書化。監督記錄和行政處罰單既是我們日常監督工作的主要手段，更是體現我們監督履責到位、保護自己的有力手段。監督手冊提供了不同階段需要的文書格式，并詳細說明了使用條件、范例。讓監督人員有例可循，規范執法。4）及時性。信息系統建立了監理報告制度，充分體現了監理是監督的延伸的理念。并對于監理報告中出現的異常行為系統做出標準，這讓監督人員比較容易及時得到信息，使得監督人員利用科技手段對于處理問題時效性提高，尤其是對于城市軌道交通這類工期要求很高的工程。

4、監督抽檢

機電工程與土建工程不同，很多工程的質量特性是無法在現場通過肉眼辨別出來的。為此，我們在上一年的年度預算中，就積極申請了監督抽檢的專項費用。通過公開公平的招投標，確立了那些具有有資質而且具有豐富經驗的檢測單位作為我們監督的有力幫手。目前我們已經開始逐步展開多項檢測項目，如絕熱保溫材料的導熱系數、密度、吸水率；電線電纜橫截面積；玻璃幕墻結構硅酮膠相容性試驗；通信系統誤碼率；風管、風口的風速/風量/風壓（靜壓、動壓）；光照度等。由于監督抽檢是由政府監督機構買單，與參建各方沒有利益上的往來，有效地保證了檢測的真實性，可靠性。對于那些相對比較方便檢測和檢查的部分，監督人員配備相應的設備，如鋼尺、卡尺、皮尺、絕緣表、接地電阻測試儀、萬用表。自行檢測，既方便又能有效地節約費用。監督人員每次檢查都攜帶數碼攝像機用于取證，便于記錄和數據核查。尤其是進行一個前后對比，比如說文中提到發出的整改，在整改完成后，各責任方進行回復，可以在相同的部位相同的角度拍攝照片與之前取證的照片作對比，確定其整改完成的依據。就可以根據實際情況決定是否派出人員進行現場復查，一定程度上節省了人力。

5、關鍵點的把控

城市軌道交通機電工程工期短、技術要求高、交叉作業多，而我們的監督人員少，因此監督工作無法做到面面俱到，這就要求我們的工作要抓住重點。堅持以下幾個關鍵點：

（1）牽降變的電試繼保。這是我們機電工程的第一個要點。只有過了這個風險點，才能上閘送電，接下來的專業才有可能調試。

（2）接觸網冷滑。冷滑是接觸網受電的必要條件。很多的接觸網問題如偏磨、硬點等也是在此次發現。信號安全認證：由于信號系統的軟件化和集成化，我們無法了解其內部結構，但是系統集成商如卡斯柯、泰雷茲等必須要經過嚴格的內部安全認證方可允許其投入使用，作為監督部門要嚴格審核這些證書。

四、結語

城市軌道交通機電工程監督工作是一項面廣、技術要求高的工作。既要對設備的安裝進行監督，又要對設備的調試進行監督；既要對設計單位、監理單位、施工單位、建設單位相關人員按國家規范規程進行嚴格審核，又要做到和諧合作積極配合。隨著我國經濟不斷發展，建筑工程管理體制改革深化，機電工程的監督起到越來越重要的作用。設備監督和土建監督又相輔相成，協調發展，只有認真抓好這項工作，才能使我國城市軌道交通機電工程監督更上一個臺階，建設更多的優質工程。

作者：梅曉海 單位：上海市建設工程安全質量監督總站