作者：伍丹 單位：鄭州升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院

道路設(shè)計(jì)的要素

道路的規(guī)劃，直接影響到景觀各功能空間劃分的合理與否。人流交通是否通暢，景觀點(diǎn)組織是否合理，對(duì)景觀整體規(guī)劃的合理性起著舉足輕重的作用。在景觀設(shè)計(jì)中整體的色調(diào)搭配、地面的鋪設(shè)以及道路的流線等都是其重要的一部分。當(dāng)一處景觀規(guī)劃完成之后，人們到此行走的同時(shí)也可以欣賞景色，此時(shí)的道路也就成為觀賞的對(duì)象之一了。景觀設(shè)計(jì)的成功與否在一定程度上取決于道路設(shè)計(jì)的要素。

（一）景觀道路的分類景觀道路一般分為四種：1.主要道路。主要道路在景觀整體規(guī)劃中起貫通全局的作用，所以在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮道路的寬度，以適應(yīng)括人流行走，普通車輛、救護(hù)車、消防車、灑水車的通行等，寬度一般為7-8米。2.次要道路。次要道路是景區(qū)內(nèi)各個(gè)景點(diǎn)之間的連接處，寬度為3-4米。3.景觀中的廣場和林蔭小道。4.健康步道。雙人行走1.2-1.5米，單人0.6-1.0米。隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)健康的要求也越來越高了。在景觀道路規(guī)劃中，”健康步道“成為非常流行的類似于足底按摩方式的道路，在道路上鋪設(shè)卵石，行走時(shí)既可以按摩足底來刺激穴位以達(dá)到健身的目的，同時(shí)也是一處非常好的觀賞點(diǎn)。

（二）道路的鋪裝對(duì)景觀設(shè)計(jì)來說，道路鋪裝是非常重要的一個(gè)元素，它不僅可以起美化作用，同時(shí)也可以為人們游覽進(jìn)行指引。但是現(xiàn)階段一些景區(qū)道路鋪裝的重點(diǎn)只是單方面地體現(xiàn)美感，甚至于遠(yuǎn)離了設(shè)計(jì)“人性化”的特點(diǎn)。道路鋪裝的路面材料、路面類型及運(yùn)用范圍如下：瀝青：瀝青路面（車道、人行道、停車場等），透水性瀝青路面（人行道、停車場等），彩色瀝青路面（人行道、廣場等）。混凝土：混凝土路面（車道、人行道、停車場、廣場等），水洗小礫石路面（園路、人行道、廣場等），卵石鋪砌路面（園路、人行道、廣場等），混凝土板路面（人行道等），彩板路面（人行道、廣場等），水磨平板路面（人行道、廣場等），仿石混凝土預(yù)制板路面（人行道、廣場等），混凝土平板瓷磚鋪面路面（人行道、廣場等），嵌鎖形砌塊路面（干道、人行道、廣場等）。磚：普通粘土磚路面（人行道、廣場等），磚砌塊路面（人行道、廣場等）。花磚：釉面磚路面（人行道、廣場等），陶瓷錦磚路面（人行道、廣場等），透水性花磚路面（人行道、廣場等）。天然石：小料石路面（骰石路面）（人行道、廣場、池畔等），鋪石路面（人行道、廣場等），天然石砌路面（人行道、廣場等）。砂礫：現(xiàn)澆環(huán)氧瀝青塑料路面（人行道、廣場等），砂石鋪面（步行道、廣場等），碎石路面（停車場等），石灰?guī)r粉路面（公園廣場等）。砂土：砂土路面（園路等）。土：粘土路面（公園廣場等），改善土路面（園路、公園廣場等）。木：木磚路面（園路、游樂場等），木地板路面（園路、露臺(tái)等），木屑路面（園路等）。草皮：透水性草皮路面（停車場、廣場等）。合成樹脂：人工草皮路面（露臺(tái)、屋頂廣場等），彈性橡膠路面（露臺(tái)、屋頂廣場、過街天橋等），合成樹脂路面（體育用）。

（三）景觀道路線型規(guī)劃景觀道路要遵循形式美法則，有直線和曲線，有規(guī)則和不規(guī)則的，所有的線型都形成了兩種不同的景觀風(fēng)格。但雖然是不同的風(fēng)格，它們之間的關(guān)系是對(duì)立統(tǒng)一、相輔相成的，當(dāng)以一種風(fēng)格為主時(shí)可以采用另外一種風(fēng)格進(jìn)行補(bǔ)充。在線型設(shè)計(jì)時(shí)，無論所采用的是哪種風(fēng)格，最忌諱的是圓形路，也就是轉(zhuǎn)了一圈又回到起點(diǎn)。還有一種是斷頭路，除非在設(shè)計(jì)時(shí)斷頭路的盡頭有比較醒目的景觀和建筑物。景觀道路要根據(jù)地形的變化而變化，在坡度大的地面上盡量減小其道路的坡度，使人們在行走和車輛在行駛過程中確保安全第一，在安全的基礎(chǔ)上才能達(dá)到休閑、體驗(yàn)大自然的效果。道路中的交叉要注意避免路況過于復(fù)雜，使得路標(biāo)指引不明確。要根據(jù)車輛行駛的需要設(shè)計(jì)道路轉(zhuǎn)彎處的角度和坡度大小，坡度不宜過大，一般來說，行駛自行車時(shí)坡度在8度為宜，行駛汽車可以稍微大一點(diǎn)，如果是人力車坡度還應(yīng)再小一些。同時(shí)也要考慮到殘疾人道路，在鋪設(shè)上要以各種方式來區(qū)分殘疾人道路和普通道路。在道路長度設(shè)計(jì)上忌諱三步一轉(zhuǎn)彎的方式，景觀主要是以人們休憩為主，所以要避免因道路過短而產(chǎn)生的疲勞感。

道路設(shè)計(jì)的方法

道路設(shè)計(jì)的方法采用的是先確定主次道路，然后分化道路，再確定尺度比例以及等高，最后構(gòu)圖的方法。其中要反復(fù)考慮，實(shí)際調(diào)查，以設(shè)計(jì)出最合理的道路走向以及鋪裝。

（一）確定主次道路首先要考慮道路中主要道路的走向和線型。由于主要道路起到人群疏導(dǎo)、交通、運(yùn)輸?shù)茸饔茫圆灰擞眠^于復(fù)雜的線型。同時(shí)要考慮主要道路的寬度。其次要考慮次要道路。怎樣把劃分的每個(gè)區(qū)域串聯(lián)起來，這是考慮次要道路的基礎(chǔ)。主次道路的確定是決定人流走向的基礎(chǔ)。

（二）分化道路設(shè)計(jì)鋪裝在主要道路和次要道路確定后，就要分化道路。分化道路和設(shè)計(jì)鋪裝要利用道路自由的線型與鋪裝樣式來凸顯設(shè)計(jì)風(fēng)格，也要通過自由的道路串聯(lián)起每個(gè)景觀點(diǎn)，使游客能夠順利完成觀景程序。同時(shí)應(yīng)該給予游客游覽提示的地方，也可以用道路的走向來引導(dǎo)游客。

（三）確定尺度比例以及等高道路的空間局限是指道路的尺寸大小。在道路設(shè)計(jì)時(shí)一定要根據(jù)人體工程學(xué)中的比例和尺度來進(jìn)行主次道路以及小型道路之間的區(qū)分。等高的確定將決定道路剖面的合理性。

（四）構(gòu)圖以上的一切構(gòu)想與設(shè)計(jì)，都是構(gòu)圖的基礎(chǔ)。構(gòu)圖要始終圍繞著確定的想法與數(shù)據(jù)去做。構(gòu)圖一般包括平面構(gòu)圖和豎向剖面構(gòu)圖兩部分，平面構(gòu)圖主要是將主要道路、次要道路、分化的小型道路用平面圖示的形式，按比例準(zhǔn)確地表現(xiàn)出來。豎向剖面構(gòu)圖是確定設(shè)計(jì)好道路的高低、臺(tái)階的聯(lián)系，用節(jié)點(diǎn)立面圖的形式，將各種道路按比例準(zhǔn)確地表現(xiàn)出來。