公路施工職稱論文發(fā)表范文T形剛構(gòu)橋施工圖預(yù)算

　　摘 要：公路橋梁形式多樣，施工工藝極為復(fù)雜多變，作為一名公路造價(jià)人員，遇到特殊性的新型橋梁時(shí)，如何以扎實(shí)的造價(jià)理論基礎(chǔ)為支撐，科學(xué)準(zhǔn)確地完成橋梁工程預(yù)算，是擺在我們面前非常棘手而又必須面對(duì)的問題。本文以綏江移民工程云川金沙江特大橋?yàn)閷?shí)例，結(jié)合公路工程預(yù)算定額應(yīng)用，詮釋橋梁工程預(yù)算中輔助設(shè)施的計(jì)算方法，與相關(guān)行業(yè)人士進(jìn)行探討。

　　關(guān)鍵詞： 連續(xù)剛構(gòu)橋,施工圖,預(yù)算

　　引 言：以昭通綏江縣移民工程云川金沙江大橋施工圖預(yù)算為實(shí)例，介紹預(yù)算中遇到的纜索吊裝系統(tǒng)、空心薄壁高墩、連續(xù)剛構(gòu)零號(hào)塊、箱梁懸澆段、邊跨滿堂式現(xiàn)澆箱梁等特殊分項(xiàng)工程的預(yù)算，以資同行借鑒。

　　一、工程概況

　　云川金沙江特大橋位于云南省昭通市綏江縣城東側(cè)約3.5km的金沙江河谷上，為國家重點(diǎn)水利工程——向家壩電站蓄水淹沒區(qū)，電站蓄水后，是綏江縣與四川屏山縣相連接的唯一橋梁。橋跨布置為90+190+228+123+60米，橋?qū)?3.5m(含欄桿)，橋梁起點(diǎn)里程為K0+207，止點(diǎn)里程為K0+925，橋梁全長(含橋臺(tái))718m(見橋型結(jié)構(gòu)圖)。

　　橋梁上部為剛構(gòu)連續(xù)梁協(xié)作體系，由三個(gè)T及60米現(xiàn)澆箱梁組成，梁頂寬為13m，底寬為5.5m，箱梁為單箱單室斷面。1號(hào)T最大懸澆主梁節(jié)段混凝土重216t，掛籃采用后支點(diǎn)掛籃，自重按108t計(jì)，2、3號(hào)T最大懸澆主梁節(jié)段混凝土重371t，掛籃自重按185.5t計(jì)。綏江岸邊跨現(xiàn)澆采用滿堂式鋼支架施工，屏山岸60米現(xiàn)澆箱梁采用萬能鋼塔架配合鋼管支架施工。橋梁下部1號(hào)橋墩采用鋼筋混凝土雙薄壁實(shí)心墩，承臺(tái)厚度為4.5米，采用9根D2米鉆孔樁基礎(chǔ)。2、3#號(hào)橋墩采用鋼筋混凝土雙薄壁空心墩，承臺(tái)厚度為5米，采用12根D2米鉆孔樁基礎(chǔ)。4號(hào)墩采用鋼筋混凝土薄壁空心墩，承臺(tái)厚度4.5米，采用6根D2米鉆孔樁基礎(chǔ)。兩岸橋臺(tái)采用組合式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)采用6根D1.6米鉆孔群樁基礎(chǔ)。

　　二、橋梁預(yù)算：

　　1、 纜索吊裝系統(tǒng)：

　　云川金沙江特大橋由于受向家壩蓄水影響，常規(guī)的塔吊和電梯不具備施工條件，為解決混凝土薄壁空心高墩(2#、3#主墩高102.63米)及懸澆段箱梁施工的水平和垂直運(yùn)輸問題，在金沙江兩岸布置了一套纜索吊裝系統(tǒng)。該系統(tǒng)鋼塔架高72m，索道共有6根纜索，涉及的預(yù)算工程量有：

　　(1) 鋼塔架：質(zhì)量參照《公路工程預(yù)算定額》P609，用內(nèi)插法計(jì)算應(yīng)為：(223.38-204.92)/10×2+204.92=208.61(t)。按施工組織設(shè)計(jì)，設(shè)備攤銷費(fèi)按38個(gè)月計(jì)算為90元/t.月×38月×208.61t=713446元;

　　(2) 纜索：塊件質(zhì)量為10t以內(nèi)6根，跨徑為750m，共長6×750=4500(m);

　　(3) 主索地錨：塊件質(zhì)量為15t以內(nèi)每根纜索兩端各1個(gè)，共12個(gè);

　　(4) 風(fēng)纜地錨：按方案圖上實(shí)際開挖土石方及混凝土工程量套用相關(guān)定額。

　　2、空心薄壁高墩：(2#、3#主墩見一般構(gòu)造圖)

　　為加快施工進(jìn)度，本橋2#、3#空心薄壁墩在水淹沒之前，仍用施工塔吊、電梯配合提升模架進(jìn)行施工，相關(guān)預(yù)算工程量有：

　　(1) 施工塔吊：安拆高150m內(nèi)施工塔吊2部，因墩高102.63m，按4m一個(gè)節(jié)段，每節(jié)段施工10天，安拆1.5個(gè)月計(jì)算，使用塔吊時(shí)間為：102.63÷4×10÷30+1.5≈10(月)，故此，施工塔吊安拆2部，使用塔吊2×10×30=600(臺(tái)天);

　　(2) 施工電梯：此項(xiàng)計(jì)算與施工塔吊相同，施工電梯安拆2部，使用電梯2×10×30=600(臺(tái)天);

　　(3) 空心墩提升架：40m以上提升架質(zhì)量參照《公路工程預(yù)算定額》P603，結(jié)合空心墩斷面，每個(gè)主墩有兩個(gè)支墩，其質(zhì)量為：(4×7.5×2×2)÷(8.6×2.6)×11=59.03(t)。設(shè)備攤銷費(fèi)為：90元/t.月×59.03t×10月=53127元;

　　(4) 空心墩內(nèi)襯模板費(fèi)用：一套內(nèi)襯模板周轉(zhuǎn)5次計(jì)算，每個(gè)支墩需要模板套數(shù)為：102.63÷4÷5=5(套)，2#、3#墩共需內(nèi)襯模板套數(shù)為：5×4=20(套)，每套按1000元計(jì)算，2#、3#墩共需內(nèi)襯模板費(fèi)用為：20×1000=200000(元);

　　(5) 混凝土：按設(shè)計(jì)工程量，分別套用空心墩砼(高100m以上)及系梁混凝土(地面上泵送)，根據(jù)實(shí)際平均泵送距離210m，按《公路工程預(yù)算定額》P270列表，橋梁上、下部構(gòu)造泵送水平距離超過50m，需調(diào)整人工和混凝土輸送泵臺(tái)班(下同)?；炷恋陌韬图斑\(yùn)輸數(shù)量需考慮混凝土的定額和場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸損耗(下同);

　　(6) 系梁支架：按施工方案，用落地鋼管支架考慮，套用系梁鋼管支架下部定額，共計(jì)210t;

　　(7) 鋼筋工程：根據(jù)設(shè)計(jì)工程數(shù)量，分別套用空心墩套接鋼筋(高100m上)系梁鋼筋定額。

　　3、連續(xù)剛構(gòu)零號(hào)塊：

　　(1) 托架：全橋3個(gè)T共有3個(gè)零號(hào)塊，質(zhì)量參照《公路工程預(yù)算定額》P603，即按零號(hào)塊頂面梁寬7t/m計(jì)算，本橋梁寬為13m，其托架質(zhì)量為：13m×7t/m×3套=273t。按施工方案，零號(hào)塊實(shí)際施工工期為2個(gè)月，定額設(shè)備攤銷費(fèi)按4個(gè)月，90元/t.月計(jì)算為3600元，應(yīng)調(diào)整為：2÷4×3600=1800(元);

　　(2) 托架預(yù)壓：按零號(hào)塊混凝土體積以立方米計(jì)算;

　　(3) 施工電梯和塔吊：由于墩柱計(jì)算了安拆費(fèi)用，這里只需計(jì)算使用費(fèi)。使用塔吊和電梯均為2個(gè)月，合計(jì)：塔吊120臺(tái)天，電梯120臺(tái)天，其型號(hào)與墩柱塔吊和電梯匹配;

　　(4) 混凝土：按設(shè)計(jì)工程量，套用連續(xù)剛構(gòu)0號(hào)塊箱梁混凝土定額，實(shí)際平均泵送距離210m;

　　(5) 鋼筋工程：根據(jù)設(shè)計(jì)工程數(shù)量，套用0號(hào)塊箱梁鋼筋定額。

　　4、箱梁懸澆段：

　　(1) 掛藍(lán)：全橋3個(gè)T共3對(duì)掛藍(lán) ，按前面工程概況說明，其掛藍(lán)總質(zhì)量為：108×2+185.4×4=958(t)。全橋最大T段共有24個(gè)節(jié)段，每個(gè)節(jié)段施工20天計(jì)算，考慮掛藍(lán)安拆1.5個(gè)月，設(shè)備攤銷費(fèi)為90元/t.月×(24×20÷30+1.5)月×958t=1508850元;

　　(2) 掛藍(lán)預(yù)壓：按最大懸澆節(jié)段混凝土體積計(jì)算為：83.05m3(1號(hào)T 1號(hào)梁段)×2+142.575 m3(2號(hào)、3號(hào)T 1號(hào)梁段)×4=736.4 m3;

　　(3) 水平和垂直運(yùn)輸：由于受向家壩電站蓄水影響，懸澆段施工中，塔吊和電梯無法使用，模板、鋼筋、鋼絞線等物資、設(shè)備運(yùn)輸只能啟用纜索吊裝系統(tǒng)，故需計(jì)相應(yīng)纜索運(yùn)輸費(fèi)用;

　　(4) 混凝土：按設(shè)計(jì)工程量，套用連續(xù)剛構(gòu)懸澆段箱梁混凝土定額，實(shí)際平均泵送距離190m。由于受向家壩電站蓄水影響，需在江面上架設(shè)一座浮橋，作為混凝土泵管架設(shè)和行人通道;

　　(5) 鋼筋工程：根據(jù)設(shè)計(jì)工程數(shù)量，套用懸澆段箱梁鋼筋定額。

　　5、邊跨現(xiàn)澆箱梁：

　　屏山岸邊跨60m箱梁和8m現(xiàn)澆段，采用滿堂式鋼管支架，由于支架最高處達(dá)38米，考慮到安全性，需對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行整平、碾壓、澆筑混凝土墊層處理。為增強(qiáng)剛度，其支架下部橫向每隔10m設(shè)置一道萬能桿件作為立柱。綏江岸現(xiàn)澆箱梁，由于支架高度不高，按一般滿堂式輕型支架考慮即可。按方案進(jìn)行支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算，并經(jīng)過專家評(píng)審會(huì)進(jìn)行專家論證合格后方可實(shí)施澆筑混凝土，其預(yù)算主要工程量有：

　　(1) 基底處理：根據(jù)施工方案，挖土方503m3，挖石方754 m3，套用橋梁基坑挖土石方相應(yīng)定額。碾壓基底2097m2，套用壓路機(jī)碾壓相應(yīng)定額?；A(chǔ)墊層497.8 m3，套用橋梁基礎(chǔ)墊層定額;

　　(2) 鋼管支架：a、屏山岸邊跨60m箱梁和8m現(xiàn)澆段：按《公路工程預(yù)算定額》P629第12條說明，鋼管支架下部工程量按立柱質(zhì)量計(jì)算，上部工程按支架水平投影面積計(jì)算。按施工方案圖，下部質(zhì)量691.91t+303.84t=995.75t，套用鋼管支架下部定額。按施工組織設(shè)計(jì)，設(shè)備攤銷費(fèi)按10個(gè)月計(jì)算為90元/t.月×10月×995.75t=896175元。上部投影橫向以橋?qū)捈?m，縱向每邊加0.5m計(jì)算，面積為：(60+8+0.5×2) ×(13+2)=1035m2，按施工組織設(shè)計(jì)，現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)間為10個(gè)月，根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》P636列表下說明，設(shè)備攤銷費(fèi)為90元/t.月×10月×(1035÷100×18.4)t=171396元。b、綏江岸邊跨現(xiàn)澆段：長12.6m，支架平均高7m，采用滿堂式鋼支架搭設(shè)，實(shí)際寬度至少為13m+2m=15m，長度為12.6+1=13.6m，其立面積為13.6×7=95.2m2，定額按有效寬度12 m計(jì)算，實(shí)際寬度為15m，調(diào)整系數(shù)為15 /12=1.25;

　　(3) 支架預(yù)壓：按澆筑混凝土體積計(jì)算;

　　(4) 混凝土：按設(shè)計(jì)工程量，套用支架現(xiàn)澆箱梁混凝土(泵送)定額，實(shí)際加權(quán)平均泵送距離170m;

　　(5) 鋼筋工程：根據(jù)設(shè)計(jì)工程數(shù)量，套用箱梁鋼筋定額。

　　鑒于篇幅，本橋的樁基工程、實(shí)體薄壁墩、鋼絞線等工程預(yù)算與一般橋梁工程的預(yù)算無異，這里就不再贅述。但在預(yù)算中要注意如光圓鋼筋和帶肋鋼筋的含量調(diào)整，鋼絞線按不同型號(hào)的錨具，根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》P510列表進(jìn)行計(jì)算，注意調(diào)整“束/t”子目，這樣攤銷到鋼絞線上的錨具數(shù)量才算正確。

　　工程預(yù)算貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的始終，在項(xiàng)目決策、勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營中都具有舉足輕重的作用，預(yù)算的每個(gè)數(shù)據(jù)不但牽動(dòng)著我們每個(gè)工程造價(jià)人員的神經(jīng)，它還關(guān)系著國家的決策、企業(yè)的生存，我們必須打好扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié)，不斷提高自身的工程造價(jià)業(yè)務(wù)水平。

　　參考文獻(xiàn)：

　　1.《公路工程預(yù)算定額》JTG/T B06-02-2007;

　　2.《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》JTG B06-2007;

　　3.《云南省公路基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法補(bǔ)充規(guī)定》 2009-06-1發(fā)布;

　　4.《云川金沙江大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 。