基于自動(dòng)控制系統(tǒng)的汽車電子技術(shù)分析

　　摘要：伴隨著科技的日新月異，汽車電子技術(shù)也不斷革新，推動(dòng)了汽車行業(yè)的巨大變革。目前電子汽車行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)就放在了汽車的自動(dòng)化系統(tǒng)之上，這成為用戶們對(duì)于汽車實(shí)用性以及便利性的一個(gè)重要評(píng)判指標(biāo)。電子技術(shù)的不斷更新，使得汽車的整體功能都得到了擴(kuò)充，并且對(duì)于汽車質(zhì)量的提升也有了較大的支持，就目前的技術(shù)發(fā)展水平以及汽車行業(yè)的供求來(lái)看，汽車行業(yè)與電子科技的不斷融合，汽車的電子自動(dòng)化以及智能化系統(tǒng)在未來(lái)還是有非常大的發(fā)展空間。

　　關(guān)鍵詞：自動(dòng)控制系統(tǒng);汽車;電子技術(shù)。

　　現(xiàn)如今，不僅電子科技得到了高速發(fā)展，在各種先進(jìn)技術(shù)支持下汽車行業(yè)也進(jìn)入了飛速向前發(fā)展的狀態(tài)，電子技術(shù)更是被滲透到汽車行業(yè)各領(lǐng)域，提高了汽車行業(yè)生產(chǎn)力及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。有文獻(xiàn)顯示，自動(dòng)化系統(tǒng)在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅能夠提高汽車的實(shí)用性及自動(dòng)化水平，還能夠開發(fā)出更多新型的汽車機(jī)械部件，提高汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化水平，實(shí)現(xiàn)智能化控制及網(wǎng)絡(luò)化控制。電子技術(shù)與自動(dòng)控制系統(tǒng)的融合，還能夠擴(kuò)充汽車整體功能、提升汽車質(zhì)量及舒適性，并在很大程度上擴(kuò)大汽車自動(dòng)化、智能化發(fā)展空間，這對(duì)汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展起著不可代替的積極作用。

　　1汽車電子技術(shù)概述

　　在汽車工業(yè)當(dāng)中應(yīng)用到電子技術(shù)，進(jìn)一步地提高汽車自身的舒適度以及駕駛性能，在設(shè)計(jì)汽車過(guò)程當(dāng)中，運(yùn)用電子點(diǎn)火這一體系和微機(jī)控制點(diǎn)火這一體系，進(jìn)一步使發(fā)動(dòng)機(jī)變得更節(jié)能以及環(huán)保;自動(dòng)防抱死系統(tǒng)進(jìn)一步確保車輛在制動(dòng)過(guò)程當(dāng)中的機(jī)動(dòng)性。在汽車生產(chǎn)的階段，電子設(shè)備的費(fèi)用占總費(fèi)用的23%，一些高端汽車的品牌還會(huì)達(dá)到30%以上。在豪華車中，電子技術(shù)占車身的一半。電子技術(shù)主要應(yīng)用在車輛的電子控制裝置以及電子裝置，進(jìn)一步地完善及補(bǔ)充汽車控制的系統(tǒng)，確保汽車可以安全順利的行駛。譬如一汽大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)冷試技術(shù)，由于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱試測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)、使用成本高、產(chǎn)生污染等不足的問(wèn)題，而運(yùn)用到此技術(shù)，冷試以及熱試充分結(jié)合應(yīng)運(yùn)用，不僅可以有效提升在線檢測(cè)效率，又可以通過(guò)優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的質(zhì)量嚴(yán)格地控制。車載電子設(shè)備主要就是車身自帶或附加智能設(shè)備，以此來(lái)有效提升相關(guān)駕駛?cè)藛T在駕駛期間的舒適度，譬如車載音響以及導(dǎo)航系統(tǒng)等。

　　2自動(dòng)控制系統(tǒng)在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用

　　2.1自動(dòng)化控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心元件，直接影響汽車行駛，基于自動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)由微處理器、多種傳感器、執(zhí)行器構(gòu)成，其中傳感器能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)汽車行駛工作狀態(tài)及相關(guān)參數(shù)，微處理器能夠?qū)ο嚓P(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算和分析，最后由執(zhí)行器根據(jù)判斷結(jié)果發(fā)出指令，以快速啟動(dòng)汽車。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的構(gòu)成還能夠及時(shí)根據(jù)路況、環(huán)境、行駛狀態(tài)等將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，不僅提升汽車自身動(dòng)力，還能夠通過(guò)調(diào)節(jié)各項(xiàng)參數(shù)能減少碳氧化合物等有害物質(zhì)的排放。

　　2.2自動(dòng)控制系統(tǒng)在電子元件開發(fā)中的應(yīng)用

　　制造汽車過(guò)程中需要消耗很多電子元件，不同位置上的電子元件所發(fā)揮的作用不同，需要每個(gè)電子元件緊密配合才能充分發(fā)揮出各電子元件的作用，才能提高汽車的精密度、安全性及舒適性。傳統(tǒng)的電子元件建設(shè)方法需要消耗大量的人力及資源，但在自動(dòng)控制的支持下能夠快速建設(shè)起電子元件自動(dòng)控制功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子元件的自動(dòng)化操作及控制，提高各電子元件的配合度，并降低汽車電子元件系統(tǒng)建造復(fù)雜程度，讓電子模塊簡(jiǎn)化，從而降低對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、加速器等的控制難度，提高汽車舒適性和安全性。

　　2.3自動(dòng)控制系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)線路中的應(yīng)用

　　目前，我國(guó)汽車應(yīng)用水平和要求都在不斷提高，在汽車生產(chǎn)制造過(guò)程中汽車的內(nèi)部電子元件數(shù)量也持續(xù)增加，導(dǎo)致汽車內(nèi)部線路總量不斷擴(kuò)大，為了更為快速、合理地分配各種線路，必須利用自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)線路自動(dòng)化分配，既提高線路布置工作效率，又減少了線路分配過(guò)程中各種錯(cuò)誤的發(fā)生，進(jìn)而提高線路使用率，并使線路和電子元件構(gòu)成完善的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的智能化及自動(dòng)化操作，讓汽車的部分功能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)系統(tǒng)下達(dá)指令就能夠?qū)崿F(xiàn)有效控制。此外，利用自動(dòng)控制系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)控制復(fù)雜繁多的多條線路，讓數(shù)據(jù)傳輸變得簡(jiǎn)便，并且保證了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，使駕駛者或者汽車維修人員能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)系統(tǒng)就能夠發(fā)現(xiàn)故障及位置、鎖定故障原因，最后進(jìn)行針對(duì)性和有效性的故障維修。

　　2.4自動(dòng)控制系統(tǒng)在電動(dòng)加速器的應(yīng)用

　　自動(dòng)控制系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)融合使用能夠生成很多智能化控制技術(shù)，在該基礎(chǔ)上與汽車電子控制技術(shù)聯(lián)合就能夠形成智能化汽車電子控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車零部件、電子元件及網(wǎng)絡(luò)線路的自動(dòng)化及智能化控制，同時(shí)還對(duì)汽車動(dòng)能供給及加速減速產(chǎn)生積極影響。例如將自動(dòng)控制系統(tǒng)與電動(dòng)加速器聯(lián)合，能夠使駕駛者根據(jù)行駛需要自動(dòng)加速或者減速，如很多半智能化汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)測(cè)速、自動(dòng)減速的功能，讓不同路況、不同速度下的汽車行駛更加舒適與便捷。此外，基于自動(dòng)控制系統(tǒng)的電控自動(dòng)變速器，不僅提高了汽車操控性，還改變了汽車加速器速率，如果配合汽車儀表盤顯示功能就能夠幫助駕駛員了解汽車實(shí)際運(yùn)行情況，保障汽車行駛安全。

　　2.5自動(dòng)控制系統(tǒng)在汽車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和藍(lán)牙系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代背景下，很多先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及多媒體技術(shù)被應(yīng)用到各大領(lǐng)域尤其是汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，提高了汽車自動(dòng)化及智能化水平。例如，基于3DMAX技術(shù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)汽車實(shí)際情況創(chuàng)建各種數(shù)據(jù)模型，并將重要的數(shù)據(jù)信息通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楸容^直觀和簡(jiǎn)單易懂的路況實(shí)景、圖片、視頻及無(wú)線數(shù)據(jù)等，既能夠幫助駕駛者快速掌握汽車各系統(tǒng)運(yùn)行情況，又能夠減少各種操作程序，降低駕駛者疲勞感，同時(shí)還提高了汽車的舒適性。對(duì)汽車智能化、自動(dòng)化發(fā)展起到了不可代替的促進(jìn)作用。現(xiàn)如今，藍(lán)牙技術(shù)已經(jīng)被普及到汽車領(lǐng)域，很多汽車都配置有車載藍(lán)牙，能夠進(jìn)行常規(guī)的語(yǔ)音通話，即在駕車過(guò)程中通過(guò)藍(lán)牙可以在不影響駕駛的情況下接打電話，也可以將手機(jī)上的數(shù)據(jù)信息通過(guò)藍(lán)牙傳輸?shù)狡囃ㄐ畔到y(tǒng)。例如音樂(lè)、視頻等，而且操作非常簡(jiǎn)單，只要打開車載藍(lán)牙就可以連接并進(jìn)行操作，解決了駕者接電話的問(wèn)題，同時(shí)也減少了駕駛汽車過(guò)程中的安全隱患。對(duì)于一部分智能化水平比較高的汽車還可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音操控車載藍(lán)牙設(shè)備，連接藍(lán)牙后，駕駛者通過(guò)向語(yǔ)音就能夠操控車門、車窗等，解放了雙手，并體驗(yàn)到了信息時(shí)代的便捷性。此外，還可以利用計(jì)算機(jī)創(chuàng)新自動(dòng)化控制創(chuàng)新，以完善自動(dòng)控制系統(tǒng)的功能，使自動(dòng)控制系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值越來(lái)越高，加快汽車自動(dòng)化、智能化發(fā)展步伐。例如，可通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)將汽車各系統(tǒng)模擬出來(lái)，讓駕駛者更為直觀地觀察和了解到汽車各系統(tǒng)的運(yùn)行情況，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決系統(tǒng)問(wèn)題，提高汽車舒適性及安全性，推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　總之，自動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)與汽車電子技術(shù)有效融合，并實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的應(yīng)用效果，能夠在完善、創(chuàng)新和優(yōu)化汽車電子技術(shù)同時(shí)，完善汽車自動(dòng)化控制系統(tǒng)，使汽車的自動(dòng)化水平越來(lái)越高，并在很大程度上提高了汽車的舒適度、安全性，滿足人們對(duì)汽車駕駛的各種需求。另外，自動(dòng)信息系統(tǒng)的融合還能夠推動(dòng)汽車電子技術(shù)智能化及信息化發(fā)展，降低汽車駕駛操控復(fù)雜性及能源消耗，進(jìn)而提升汽車企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展。因此，上文基于對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)、汽車電子技術(shù)優(yōu)勢(shì)等了解，從發(fā)動(dòng)機(jī)、電子元件開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)線路和電動(dòng)加速等方面分析汽車電子技術(shù)領(lǐng)域中自動(dòng)化系統(tǒng)的具體應(yīng)用。

　　參考文獻(xiàn)

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