一、提高全員質量管理意識

根據全面質量TQC“三全管理”理念中的“全員質量管理”，指全體員工參加全面質量管理，任何一個人的工作質量會不同程度地、直接或間接地影響公路質量。提高工程項目質量依賴于上至項目經理下至一般員工的全體人員的共同努力。全體職工就如企業的神經脈絡，只有調動全體神經系統緊繃起來，才能確保企業績效最大化。這是搞好質量管理的基礎。

二、工程勘察設計階段的質量控制

工程勘察設計階段的質量控制主要是指監理單位與設計單位共同參與的質量控制工作。全國目前在勘察設計階段就進行監理的工程為數不多。但勘察設計工作是為施工工作提供總體綱領，如在勘察設計階段就加以控制，可以節約工程投資并更好的滿足業主的使用功能。因此，“擒賊先擒王”，抓好工程開端工作尤為重要。監理單位在勘察階段重點檢查原始資料的取得方法、手段及使用設備和現場鉆探取樣、機具的合理性，在設計階段應側重于工程項目所采用的技術方案是否符合總體方案的要求，以及是否達到項目決策階段確定的質量標準。

三、工程施工階段的質量控制

1.施工材料的控制

“千里之堤毀于蟻穴”，只有把好每份建筑材料的關，才能使工程質量得到長久的保證。即使有的高速路竣工時質量驗收能夠達到要求，但在幾年內公路亦遭到破損，這與公路設計中存在的某些不合理性有著必然的聯系，同時與調整公路建設的材料控制有關。在施工前，要做好施工材料的選擇工作，要有的放矢、有計劃分階段地進行采購，以產品質量為核心，杜絕徇私舞弊采購劣質材料。要妥善保管材料，對材料進行分類標識，防止水泥、鋼筋等材料產生受潮、變質、銹蝕等損害。在較偏遠的調整公路施工現場，應及時檢測材料，防止誤用不合格材料。在施工中，應做好路基土質調查，如對于填筑路基的土質材料，對于含水量交大的土料應果斷換填，對于膨脹土要進行石灰改良。對于橋涵等構筑物鋼筋應按圖紙標配采購，跟蹤測控鋼筋焊接縫并及時測控涵管、預制大梁等半成品構件承載強度等性能。

2.做好工程檢測工作

（1）建全法制，完善質檢機構和工程質量管理制度。現有的質檢機構和工程質量管理制度有待改進和適應新的發展需求，使公路建設單位做到有章可循，有法可依。對于試驗檢測機構，應制定一套可行的管理措施，使之逐漸規范化、專業化。在工程檢測工作中，應實行“政府監督、社會監理、企業自檢”三級質量保證體系，遵循質量第一的方針和全面質量管理的要求，各級質量管理部門各司其職；

（2）借助試驗檢測應把好工程四關。試驗檢測應把好四關：一是材料質量的控制，即施工原材料施工前的質量檢測；二是施工參數的確定，即準確地檢測出指導、控制施工質量的關鍵數據；三是現場施工過程的質量控制，即施工過程中建設單位自檢、監理抽檢、政府監督三環節相扣，通過試驗檢測發現問題及時校正；四是分部分項工程質量驗收，對于公路工程，要及時對每一分部（項）工程進行質量驗收，進行階段性施工總結，堅持以實驗數據說話，不合格的一律返工。

3.施工技術的選擇與控制

根據施工地實際情況選擇適應當地水文和巖層條件的施工方法，不得一味套用其他工程的經驗，照搬施工。在施工開始前，要熟悉核對設計文件、圖紙及相關資料，進行施工調查，從而掌握地形、地質、水文等實際施工環境，再選擇研究合適的施工技術及方案。在施工中如遇一些圖紙未提及的質量保證措施，應向有關方面提出補充。譬如高填方路堤，如設計沒有驗算其穩定性、地基承載力或沉降量等項目時，應及時反應，錦上添花確保工程質量。工程管理部門還要監督工作人員對施工設備的使用，要聘請熟練的、素質高的機械操作人員進行機械操作，以保證在施工過程中不會因施工機械操作失誤而出現突發的質量問題。

作者：周薇薇 黃正海 單位：中國水電顧問集團成都勘測設計研究院有限公司 四川二灘國際工程咨詢有限責任公司