1風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)介

1.1風(fēng)險(xiǎn)細(xì)化

（1）以風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的實(shí)施階段為依據(jù)的細(xì)化方式。依據(jù)風(fēng)電項(xiàng)目的實(shí)施和開發(fā)過程，把風(fēng)電場(chǎng)可遇的風(fēng)險(xiǎn)分為可行性研究、項(xiàng)目建議書、工程設(shè)計(jì)、融資、項(xiàng)目施工、招標(biāo)采購和總承包以及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)等共七個(gè)階段的項(xiàng)目然后進(jìn)行具體細(xì)化。

（2）以風(fēng)電場(chǎng)實(shí)施目標(biāo)為依據(jù)的細(xì)化方式。風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)受到項(xiàng)目的進(jìn)度、耗費(fèi)資金、安全目標(biāo)和質(zhì)量等的影響，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的細(xì)化可以從這幾個(gè)方面展開。

（3）以風(fēng)電場(chǎng)的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)組成為依據(jù)的細(xì)化方式。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)可以從風(fēng)機(jī)承臺(tái)、交通道路、升壓站、風(fēng)機(jī)吊裝工程等組成中進(jìn)行更詳細(xì)的細(xì)化。

（4）以風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)因素為依據(jù)進(jìn)行分類。由于風(fēng)險(xiǎn)種類的差別，還可以把風(fēng)險(xiǎn)按照經(jīng)濟(jì)、資源、技術(shù)、招標(biāo)和環(huán)境等多方面進(jìn)行分解。

1.2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別經(jīng)常是用信息分析、風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查、實(shí)驗(yàn)論證和專家咨詢等方式，一邊將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，一邊認(rèn)清項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，從而建立起風(fēng)險(xiǎn)清單。進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別通常使用的方法是專家論證法或經(jīng)驗(yàn)分析法，除了這兩種方法外也有其他更好的方法。

2風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理必須盡量?jī)?yōu)化風(fēng)電場(chǎng)道路設(shè)計(jì)

隨著風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展，風(fēng)電建設(shè)逐漸由平原地區(qū)往山區(qū)遷移，就山地風(fēng)電場(chǎng)而言，風(fēng)電場(chǎng)道路建設(shè)的難度更大，投資也就更多，針對(duì)以上特點(diǎn)，需要盡可能地對(duì)道路路線與斷面采取優(yōu)化。風(fēng)電場(chǎng)道路是用來進(jìn)行運(yùn)輸施工時(shí)所用的材料和運(yùn)行期維持車輛方便的交通。由于運(yùn)行期間車流量并不算大，風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的施工周期較短，這些條件要求風(fēng)電場(chǎng)道路的寬度、路面等級(jí)和轉(zhuǎn)彎半徑能滿足較大的設(shè)備的正常通行和運(yùn)輸。

（1）道路寬度需達(dá)到運(yùn)輸要求。通常進(jìn)入風(fēng)電場(chǎng)的道路要稍寬，進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)后可以稍窄。因?yàn)樯降氐貐^(qū)的道路蜿蜒曲折，這就要求道路建設(shè)時(shí)需選擇大的轉(zhuǎn)彎半徑，只有這樣才能降低路面的加寬值，還能夠利用較大的轉(zhuǎn)彎半徑來變寬錯(cuò)車段，從而減少不必要的錯(cuò)車段的設(shè)置。

（2）優(yōu)化風(fēng)電場(chǎng)道路設(shè)計(jì)，要把握優(yōu)化路線走向這一關(guān)鍵。在風(fēng)電場(chǎng)的整體設(shè)計(jì)過程中，道路設(shè)計(jì)在其中所占的比例不算大，因?yàn)橥瑫r(shí)還受到高山密林等地理因素的影響，可能有現(xiàn)場(chǎng)勘查不到位的制約，設(shè)計(jì)人員并不能在所有的時(shí)候都進(jìn)行高精度地依據(jù)地形圖完成選線工作，當(dāng)精度不高時(shí)，很容易出現(xiàn)實(shí)際工程量超過設(shè)計(jì)工程量，設(shè)計(jì)出的路線與現(xiàn)場(chǎng)的情況產(chǎn)生出入，或者遇到特殊情況必須修改路線等狀況。因此，在做道路設(shè)計(jì)的過程中除了需要獲取精準(zhǔn)度較高的地形圖，還要進(jìn)行細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)勘察。還可以采取走訪居住在當(dāng)?shù)氐拇迕裆矫瘢瑏硎占鋈娴囊皇中畔ⅲ岩酝慕?jīng)驗(yàn)和實(shí)際地形相結(jié)合。在做道路設(shè)計(jì)時(shí)，要利用好已有的道路，努力避開類似于軍事設(shè)施、墳?zāi)沟让舾械攸c(diǎn)和區(qū)域，確定最詳細(xì)和優(yōu)化的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)路線。

（3）確定一臺(tái)風(fēng)機(jī)連接上電機(jī)組主線，來縮短道路的長(zhǎng)度，在這之后，別的電機(jī)組可以繼續(xù)以單支線來往主線上連接。主線道路的設(shè)置要求坡度平均不超過10%，縱坡在最大時(shí)應(yīng)不超過14%。對(duì)于單支線的要求可以適當(dāng)?shù)姆艑挘@種情況中要把大件設(shè)備的運(yùn)輸所需的牽引車也考慮進(jìn)去。坡度較大的路段坡長(zhǎng)不能過長(zhǎng)，通常情況下不超過150米。

3風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)對(duì)策略

（1）風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要在全國風(fēng)能的評(píng)價(jià)工作與基本能源普查的基礎(chǔ)上進(jìn)行，通過整體考慮重點(diǎn)開展好風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃工作。將風(fēng)電廠建設(shè)條件、風(fēng)能資源、電力市場(chǎng)和并網(wǎng)條件眾多因素綜合考慮，做好達(dá)到百萬千瓦級(jí)以上的風(fēng)電基地與項(xiàng)目建設(shè)的前期規(guī)劃相關(guān)工作。

（2）在我國發(fā)展過程中對(duì)風(fēng)電設(shè)備也有了許多新的突破，但在設(shè)備安裝方面還存在一些不足之處。例如購得設(shè)備之后還有相當(dāng)復(fù)雜的安裝步驟，這意味著僅僅在安裝設(shè)備這一項(xiàng)就必須面臨很高的風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，必須認(rèn)清所用施工單位的能力和資質(zhì)，嚴(yán)格按照安裝步驟和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行具體的安裝及施工操作。另外，還要通過保險(xiǎn)將風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

（3）加強(qiáng)建設(shè)管理，建立一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾砟Ｊ健Ｓ捎陲L(fēng)電場(chǎng)建設(shè)有建設(shè)范圍分散、建設(shè)周期較短、投資相對(duì)比較集中的特點(diǎn)，所以在利用其過去的管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)再充分結(jié)合項(xiàng)目本身的特點(diǎn)，建立出新的適合風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的管理模式，通過這種模式化管理，提高風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的工作效率。

（4）強(qiáng)化公司管理，創(chuàng)建現(xiàn)代企業(yè)管理制度。要實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，應(yīng)當(dāng)從公司的治理、企業(yè)人才的培養(yǎng)、企業(yè)文化的孕育、項(xiàng)目建設(shè)、市場(chǎng)開發(fā)等方面著手，把風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)逐步體系化，最終達(dá)到建立新的綠色能源公司的目標(biāo)。

（5）加強(qiáng)企業(yè)規(guī)范化管理，重視企業(yè)中人的發(fā)展。企業(yè)的發(fā)展需要堅(jiān)持以人為本，員工的培養(yǎng)離不開一定的企業(yè)文化。員工如果具有積極性和創(chuàng)造性，將對(duì)企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的動(dòng)力。所以，要使公司能夠獲得充足的動(dòng)力和不竭的源泉，就先得創(chuàng)造出積極向上的整體文化，營(yíng)造能獲得員工認(rèn)可的企業(yè)文化理念，以此調(diào)動(dòng)出全體員工的凝聚力和創(chuàng)造力，在此基礎(chǔ)上最大程度地發(fā)揮出企業(yè)員工的潛力和能力。

（6）提高風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的整體水平和設(shè)備的創(chuàng)造能力。積極鼓勵(lì)國內(nèi)機(jī)電制造企業(yè)自主開發(fā)研究風(fēng)電技術(shù)，在獲得政府支持的情況下減少建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)率，進(jìn)一步支持風(fēng)電設(shè)備的國產(chǎn)化。

4結(jié)語

風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)依然存在許多無法確定的因素，如果可以在風(fēng)電工程中注重風(fēng)險(xiǎn)管理的作用，努力增加風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，在可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防范，在遇到風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的情況時(shí)能夠準(zhǔn)備好積極應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的措施，這樣在風(fēng)電場(chǎng)道路建設(shè)和風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的過程中就能保證安全、質(zhì)量以及投資和進(jìn)度等問題保持在可控的范圍之內(nèi)。

作者：郎開松 單位：中國水電顧問集團(tuán)貴陽勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司