1高速公路工程質(zhì)量管理的必要性

公路的建設(shè)和政府部門都息息相關(guān)，和質(zhì)量監(jiān)管部門、土木工程建筑部門、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)單位之間都存在一定的關(guān)系，在建設(shè)之前需要協(xié)調(diào)好各個部門之間的關(guān)系，有效地解決施工單位、業(yè)主等各方間存在的一些矛盾，這樣能夠很好的提高施工進(jìn)度。在高速公路質(zhì)量管理中的合同管理，需要認(rèn)真的保管這些合同，在合同中，要注明各個方面的責(zé)任，簽訂合同完成以后，要采用會議的形式協(xié)調(diào)合同中出現(xiàn)的問題。如果施工圖紙的設(shè)計方案中有些設(shè)計內(nèi)容需要改，也在合同中標(biāo)明這方面的內(nèi)容。除了這些，施工中遇到的問題，還需要經(jīng)過技術(shù)人員的相互協(xié)調(diào)，對施工設(shè)計圖紙中出現(xiàn)的不明確或錯誤之處予以糾正，保證工程能夠如期、按質(zhì)交底，同時也保證了施工的質(zhì)量。

2加強(qiáng)高速公路施工質(zhì)量管理的具體措施

2．1增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識

保證施工質(zhì)量，要從施工人員這方面入手，從根本上提高施工人員的質(zhì)量意識。高速公路施工管理人員，管理過程主要把人做為管理的中心，提高人員的質(zhì)量意識，讓他們在施工的過程中把施工質(zhì)量放在第一位。很多工程在開工的時候，都要對工程項(xiàng)目中的內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的考核，明確工程項(xiàng)目在設(shè)計和施工規(guī)范這方面的內(nèi)容，按照這些內(nèi)容對建筑公司的員工進(jìn)行考核，一些需要特殊崗位都需要持證上崗，這樣能夠從根本上保證施工的質(zhì)量。另外，對于一些工程項(xiàng)目的法律文件，要求按照一定的方式進(jìn)行全面的考核，建立施工管理制度。相關(guān)的項(xiàng)目經(jīng)理部、工程部、專業(yè)施工隊三級質(zhì)量管理體系都要采用專人管理的形式。各級機(jī)構(gòu)均設(shè)立專人、實(shí)施專項(xiàng)質(zhì)量管理，分級管理、層層負(fù)責(zé)。

在項(xiàng)目的工程，把部長做為負(fù)責(zé)整體質(zhì)量的第一責(zé)任人，把施工對的隊長做為施工質(zhì)量管理的第一責(zé)任人。在施工管理的各個環(huán)節(jié)制定質(zhì)量管理體系，明確各個管理人員的職責(zé)，落實(shí)施工質(zhì)量管理責(zé)任制，一旦在施工的某個部位出現(xiàn)問題，可以一層一層的找到最高管理者，追究其管理的疏忽。在施工的隊伍中，要完善全員的崗位責(zé)任制，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度。采用層層簽定質(zhì)量管理責(zé)任狀的方式，把這種責(zé)任都落實(shí)到相關(guān)人員的身上。此外，為能夠保證公路的施工質(zhì)量，還需要采用一些懂技術(shù)和有承擔(dān)力度的人員去負(fù)責(zé)管理，企業(yè)的高層管理人員在管理過程中，要不斷的創(chuàng)新，增加施工企業(yè)創(chuàng)新方面的投入，加強(qiáng)技術(shù)人才的培養(yǎng)，引進(jìn)國外一些先進(jìn)的管理方式。采用創(chuàng)新的思維對建筑企業(yè)進(jìn)行管理。除此之外，高速公路建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，在工程的進(jìn)度、工程質(zhì)量、工程成本、工程的建設(shè)安全方面都要負(fù)責(zé)，把公路建設(shè)的成本控制放在公路建設(shè)的第一位，建設(shè)機(jī)構(gòu)要精簡直接，施工人員要精干高效，避免因人員不足造成的管理漏洞而引發(fā)安全質(zhì)量事故，不斷增強(qiáng)市場競爭能力，牢牢占有市場、開拓市場。

2．2完善的質(zhì)量控制體系

在高速公路建設(shè)中，需要建設(shè)完整的施工質(zhì)量控制體系，施工質(zhì)量控制是保證工程的基礎(chǔ)。完善的質(zhì)量控制體系是高速公路施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，是保障高速公路施工質(zhì)量控制工作科學(xué)開展的基礎(chǔ)。現(xiàn)代高速公路施工企業(yè)要認(rèn)識到完善的質(zhì)量控制體系對施工質(zhì)量控制工作開展的重要影響，按照施工項(xiàng)目建設(shè)單位的需要，把施工機(jī)構(gòu)組織架構(gòu)與管理流程等方面進(jìn)行全面的質(zhì)量控制。在工程開工前，根據(jù)工程實(shí)際情況考察建設(shè)地點(diǎn)的地氣候條件、地質(zhì)情況、采用材料與工藝等方面，這是對質(zhì)量控制體系進(jìn)行完善的一個重要的方式。同時不要照搬一些以往施工管理的程序，這樣影響施工的展開。

3施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制的方式

施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制，同樣也是保證施工質(zhì)量的根本，需要做到以下幾點(diǎn)。

3．1工程測量工作

做好高速工程測量部分的測量工作，高速公路在施工的過程中，有很多地方都要進(jìn)行測量，是施工現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目。工程開工之前，相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)管理人員和技術(shù)人員要對公路的導(dǎo)線點(diǎn)、中樁和高程等地方要進(jìn)行反復(fù)的測量，直到能夠達(dá)到閉合的要求，在測量的過程中要保證中線和高程誤差都要在要求的范圍內(nèi)。在施工過程中，要重點(diǎn)對高速公路的公路基中線和各個橋涵構(gòu)造物的平面位置、高程、預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格控制，這些項(xiàng)目的測量同樣要在要求的范圍內(nèi)。

3．2原材料質(zhì)量控制

加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量控制，原材料也是保證施工質(zhì)量的重要因素，在項(xiàng)目進(jìn)入施工場地之前要最好材料的抽檢工作，要有專門的人員對這些材料進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格不允許材料進(jìn)入工地。另外實(shí)驗(yàn)人員完成實(shí)驗(yàn)以后，要形成實(shí)驗(yàn)報告上交到上一級部門。

3．3施工質(zhì)量環(huán)節(jié)抽查

在施工過程中要采用跟蹤抽樣形式進(jìn)行檢查，高速公路施工中的很多質(zhì)量問題能夠在施工過程中抽查出來，相關(guān)的質(zhì)量管理人員不要怕辛苦，要及時的進(jìn)行觀察，最好記錄。例如，在施工材料的配比中就會存在一定的質(zhì)量隱患。例如:鋼筋、水泥、混凝土的稱量是否準(zhǔn)確，比例是否協(xié)調(diào)，材料與材料之間的相互連接方面是否按照要求進(jìn)行。如果在施工的過程中遇到問題，需要質(zhì)量管理人員和施工人員進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，這樣才能偶有效的保證施工質(zhì)量。

4高速公路工程竣工驗(yàn)收

高速公路施工完成以后，要進(jìn)行工程的驗(yàn)收，首先要求工程建設(shè)單位進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收評定，形成書面報告上交到相關(guān)的管理部門。其次相關(guān)的管理部門要進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查，對工程的質(zhì)量進(jìn)行鑒定，同時，工程的設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)等單位要進(jìn)行施工現(xiàn)場的驗(yàn)收簽字，避免出現(xiàn)一些事后的糾紛。按照這些內(nèi)容，都完成之后，進(jìn)行工程項(xiàng)目資料的收集整理工作，其中其中工程竣工圖、各種簽證、單價等都屬于竣工材料。竣工圖如果和設(shè)計圖有不同，需要在圖紙上進(jìn)行標(biāo)明。如果變化很大，要重新繪制工程的竣工圖，相關(guān)人員進(jìn)行蓋章之后才能夠保存。另外，市場上的建筑材料價格差別太大，尤其是一些高級材料，一定要最好這方面的驗(yàn)收，保存好這些驗(yàn)收資料。

5結(jié)束語

高速公路是城市建設(shè)的重點(diǎn)，是城市發(fā)展的標(biāo)志，高速公路的施工質(zhì)量管理，是保證工程質(zhì)量的根本因素，無論工程規(guī)模怎樣，都需要認(rèn)真的對待，把好個方面的施工質(zhì)量，為城市發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

作者：原明光 單位：中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司