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基層施工在公路工程中注意的問(wèn)題

2021-4-13 | 公路工程論文

1混合料離析

1.1要控制混合料的拌合時(shí)間,如果混合料的拌合時(shí)間不足將會(huì)產(chǎn)生離析,混合料的總拌合時(shí)間一般在35s左右。下料斗向車(chē)廂裝料時(shí),成品倉(cāng)放料斗距車(chē)廂底不應(yīng)大于2米,從下料斗向車(chē)廂內(nèi)卸料時(shí)要分三次卸料,第一次及第二次分別裝車(chē)廂的前部以及后部,第三次往車(chē)廂中間卸料,這樣就可以從一定程度上減少在裝料時(shí)產(chǎn)生離析的可能性。

1.2運(yùn)料車(chē)行駛速度不能太快,對(duì)便道進(jìn)行整修,保證便道平整,減少顛簸,車(chē)輛行駛時(shí)盡可能避免急剎車(chē);采用大噸位的運(yùn)輸車(chē),盡可能減少離析發(fā)生的概率,卸料時(shí)使混合料整體卸落;氣溫較高時(shí),采用帆布進(jìn)行覆蓋,盡可能避免由于水分損失而在卸料時(shí)產(chǎn)生離析。

1.3水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪寬度不能太寬,如果攤鋪寬度太寬,部分粗骨料會(huì)被攤鋪機(jī)的螺旋布料器刮到攤鋪機(jī)的邊緣,而使邊緣骨料集中,攤鋪寬度一般控制在6-8米。

1.4當(dāng)一車(chē)料卸完時(shí),另一料車(chē)要緊跟著卸料,不能等刮料器把前一車(chē)卸的料刮完,這樣另一車(chē)卸下的料就能與上一車(chē)最后卸下的粗顆粒料混合,通過(guò)刮料器送到分料室,螺旋布料器再次攪拌,混合料粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象就會(huì)減少。

1.5攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中,受料斗應(yīng)盡量減少卷斗次數(shù),使兩側(cè)板的粗粒料少進(jìn)入分料室,側(cè)板堆集粒料太多時(shí),可輔以人工將部分粗粒料除去,以減少離析。

1.6螺旋布料器應(yīng)均勻連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)與攤鋪機(jī)速度、拌合量相匹配,送出的混合料在攤鋪機(jī)兩側(cè)數(shù)量一致,減少由于布料器不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和輸料不均帶來(lái)的離析。

1.7螺旋布料器支撐座也是粒料產(chǎn)生離析的原因。當(dāng)粗粒料運(yùn)行到支撐座時(shí),由于支撐座的阻擋,粗粒料有可能落下來(lái)被鋪筑,在路線的縱向上就有一行可能由于支撐座產(chǎn)生的離析,可用人工鏟少量細(xì)粒料摻入后進(jìn)行翻拌。

1.8攤鋪機(jī)的攤鋪速度與拌合機(jī)拌合量相匹配,盡可能勻速攤鋪,中途不停機(jī),減少由于速度不均勻產(chǎn)生的離析。人工找平時(shí)應(yīng)扣鍬混合料,切忌揚(yáng)鍬遠(yuǎn)拋。

2接縫問(wèn)題

水泥穩(wěn)定粒料基層的接縫分為縱向接縫和橫向接縫。縱向接縫是指平行于道路中線的接縫。縱橫向接縫如果處理不好,會(huì)造成平整度差,嚴(yán)重時(shí)可產(chǎn)生基層裂縫,從而導(dǎo)致面層的反射裂縫,引起路面病害。當(dāng)攤鋪機(jī)寬度足夠時(shí),整幅攤鋪時(shí)不存在縱縫接縫問(wèn)題。當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時(shí),采用2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后同步向前攤鋪混合料,并一起進(jìn)行碾壓,這樣也可以避免縱向接縫。如果由于車(chē)輛通行等原因必須進(jìn)行縱向分幅攤鋪時(shí),在進(jìn)行第一幅攤鋪施工時(shí),在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐,方木或鋼模板的高度與水穩(wěn)層的壓實(shí)厚度相同;養(yǎng)生結(jié)束后,在鋪筑另一幅之前,拆除支撐木(或板)。橫向接縫是指垂直于道路中線的接縫,進(jìn)行水泥穩(wěn)定粒料基層攤鋪時(shí),每天施工的施工縫以及攤鋪過(guò)程中斷兩個(gè)小時(shí)以上時(shí),必須設(shè)置橫向接縫。

橫向接縫的處理:攤鋪水穩(wěn)料時(shí),不宜中斷,如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫;人工將未端含水量合適的水穩(wěn)料弄整齊,緊靠水穩(wěn)料放2根方木,方木的高度應(yīng)與水穩(wěn)料的壓實(shí)厚度相同,整平緊靠方木的水穩(wěn)料(也可以用鋼模代替方木);方木(或鋼模)的另一側(cè)用砂或碎石回填,回填3m長(zhǎng),其高度應(yīng)高出方木(鋼模)幾公分;將水穩(wěn)料碾壓密實(shí);在重新開(kāi)始攤鋪水穩(wěn)料之前,將砂或碎石和方木(鋼模)除去,并將下層頂清掃干凈,然后重新開(kāi)始攤鋪碾壓;如果攤鋪中斷后,未按上述方法進(jìn)行處理橫向接縫,而中斷時(shí)間超過(guò)2h,則應(yīng)將已壓實(shí)且高程符合要求的未端挖成與路中心線垂直的并向下垂直的斷面,然后再鋪攤新的水穩(wěn)料。

3養(yǎng)生

水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪完成后,要及時(shí)進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù),如果養(yǎng)生期間灑水量不足,忽干忽濕,會(huì)使基層出現(xiàn)表面松散,強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求等問(wèn)題,嚴(yán)重影響水穩(wěn)基層的質(zhì)量。在進(jìn)行基層養(yǎng)護(hù)時(shí),一般可采用不透水薄膜、濕砂、濕草簾、麻袋或者采用瀝青乳液覆蓋養(yǎng)生,不論采用什么養(yǎng)生方法一定要保證在整個(gè)養(yǎng)生期間路面基層表面始終保持濕潤(rùn),采用灑水保濕養(yǎng)生時(shí),養(yǎng)生期不少于7天,養(yǎng)生期應(yīng)該封閉交通,除灑水車(chē)外禁止車(chē)輛通行。如果設(shè)有下封層,基層碾壓完畢檢查合格后,即可做下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4結(jié)束語(yǔ)

水泥穩(wěn)定粒料基層的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,尤其是水泥穩(wěn)定碎石較水泥穩(wěn)定砂礫的應(yīng)用更廣,可見(jiàn)水泥基層的優(yōu)點(diǎn)還是非常多的,但是我們?cè)谶M(jìn)行施工時(shí),一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件以及公路工程的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工,控制住水穩(wěn)基層施工的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),除了本文介紹的幾個(gè)需要注意的問(wèn)題外,其中還有水泥劑量的控制、碾壓的控制以及水穩(wěn)基層攤鋪碾壓后實(shí)際高程低于設(shè)計(jì)高程幾厘米的問(wèn)題等,都需要嚴(yán)格進(jìn)行控制,從而保證水泥穩(wěn)定粒料基層的施工質(zhì)量,進(jìn)而保證整個(gè)公路的施工質(zhì)量。

作者:萬(wàn)輝 孫文崗 單位:沈陽(yáng)市蘇家屯區(qū)公路工程公司

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