1冷鏈物流的現狀

冷凍類食品常常是被凍上了，又融化，又被凍上，當食品輾轉到達消費者手中時，早已沒有質量可言，更不用提食品原有的風味。一旦食品安全得不到保證，消費者的健康必將受到威脅。蘇軾曾經為吃到美味的荔枝，不辭長作嶺南人。盡管現在的物流能讓北方人吃到荔枝，能讓內陸人吃到海鮮，這只能說明運輸已經不成問題，但是荔枝不能保證是新鮮的，海鮮也不能保證是新鮮的，難道只有身臨其地，才能一品美味嗎？

2冷鏈物流的管理

針對我國冷鏈物流目前的狀況，國家應該盡早建立健全冷鏈物流的法律法規。在第十二屆全國人民代表大會上，李克強總理在政府工作報告中說道，建立從生產加工到流通消費的全過程監管機制、社會共治制度和可追溯體系，健全從中央到地方直至基層的食品藥品安全監管體制。因此對物流作業流程的監管力度要加強，用法律來監控物流過程中的所有行為，制約不法商販的不良行為，讓食品安全真正有保證。交通項目包括公路、水路、鐵路、航空運輸等的建設及養護應該加強，比如定時養護國道，省道等主要運輸干線，增加航空貨運航班等。只有交通無障礙，才能保障冷鏈運輸暢通無阻。

國家應該制定嚴格的行業標準，使冷鏈物流的所有環節都有章可循。冷鏈物流作業的流程需要嚴格的把關和監控，良好的作業習慣則是物流作業人員必須具備的素質，操作時必須穿御寒衣，規范操作動作，盡量減少冷庫門開關的頻率等。建立一個安全的供應鏈體系，在采購作業時，和上游供應商協商，確保食品從源頭開始就是安全的，還要控制采購量，避免食品過期等問題。驗收作業時，要驗產品的中心溫度，以及保質期，如果不符合標準，驗收人員應該予以拒收。儲位規劃要考慮到食品的周轉率，做到先進先出。倉儲管理時，控制好溫度，分組管理商品，有些商品需要特殊處理，例如表面需要包冰衣的商品要定時噴水。理貨作業時，要事先規劃好，以便及時出貨。運輸和配送作業時，一定要注意冷藏車內的溫度是否保持在規定的范圍內。不同類別的食品冷鏈物流環節有不同的注意事項，操作的時間、方法等都要規范，例如乳制品一般要在早晚或夜間運輸，容器必須裝滿蓋嚴，嚴格消毒，嚴禁中途停運。速凍食品對貯藏運輸要求嚴格，必須在-18℃以下。冷凍冷藏類食品在物流作業過程中，都應配備溫控儀，監控溫度的變化，控制物流作業環境和時間。物流作業過程要謹慎細心，盡量避免壞貨的發生，確保讓消費者吃到健康、安全、放心的食品。

冷鏈物流設備設施的建設應該大力加強。在《2014中央一號文件》中提到，加快發展農產品現代化倉儲物流設施，完善鮮活農產品冷鏈物流體系。對于冷鏈物流企業來說，開發引進先進的設備是至關重要的。所有的冷鏈裝備包括冷庫、制冷機組、貨架、叉車、監控產品都必須達到一定的標準。冷庫作為冷鏈物流的節點，要自備發電機，以防突然停電。嚴格限制危險制冷劑——氨的注入量。貨架要經過特殊處理，防止鋼架倒塌。搬運設備也要經過特殊處理，例如堆垛機的液壓油要耐低溫等。新引進的制冷設備一般都可以達到規定的溫度，但是年代長久的冷凍冷藏設備難免會出現這樣那樣的問題，因此制冷設備必須在一定的期限內更新換代，這樣才能保障食品安全。對于存在安全問題的設備要及時淘汰，以免帶來安全隱患。冷鏈技術的創新是不容小覷的。如何確保冷鏈物流不“斷鏈”呢？在今天這個物聯網時代，網絡互聯、RFID、遠程無線監控系統以及傳感器應用技術等新技術都將發揮著不可替代的作用。這些技術能夠對貨物進行溫度監控，做到物流全過程的監管，從而保證食品新鮮。各種先進的冷鏈技術不斷創新和引進，冷鏈物流將逐漸走上正軌。

3總結

中國冷鏈物流聯盟發起了“冷鏈蜘蛛計劃”的資源整合行動，京東、天貓、一號店、順豐、中糧集團等都進軍生鮮領域，菜鳥網絡也要打造冷鏈物流平臺。生鮮電商無疑變成了一片潛力巨大的藍海，生鮮市場上的一場新戰爭已悄然拉開帷幕。不管是以京東為代表的綜合電商，還是以順豐為代表的快遞公司，想要啃生鮮這塊骨頭，必須要在采購、倉儲、理貨、運輸、配送等方面下足功夫，解決好生鮮易損耗，高成本和采購難的三大難題。冷鏈電子商務平臺要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，唯有做到專業化。大數據，云計算，微信，微博等都將成為各大生鮮電商的必要工具。未來的冷鏈物流必將向著網絡化、標準化、社會化的方向發展，為食品安全保駕護航。

作者：喻銳 張昕 單位：天津師范大學管理學院