一、目前課程設計設置現狀與主要問題

按照目前教學計劃安排，單個課程設計時間普遍較短，一般為一周，加上課程設計一般安排在學期末，學生為了期末考試復習，會壓縮課程設計時間，每次課程設計都有基礎知識的重復也會占用一些時間，這些都會導致時間不夠，影響課程設計效果。學生完成單個課程設計后，只能獲得獨立的知識點，知識綜合性不能得到鍛煉，將來在實際工作中遇到問題還是缺乏獨立解決的能力和綜合能力。如在道路設計中，道路等級的確定是共性的，道路線形設計成果是后續路基路面設計、排水設計的前提條件，當然道路線形設計指標也受路基路面設計、排水設計的制約，所以完整的道路設計必須要求綜合地考慮這些內容，但按照原有的單一課程設計，這些相關聯的內容都不可能同時考慮到，影響了學生綜合能力培養。因此，必須改革原來的教學計劃與課程體系，把單個課程設計整合成一個綜合課程設計，減少重復內容，強調知識體系的連貫性，特別要加強對學生學習方法、自學能力、實踐能力的培養，使學生能認真學好基礎知識，并能融會貫通，達到舉一反三的目的。

二、課程設計整合原則與實施途徑

（一）課程設計整合原則土木專業道路方向的課程設計整合后，應當充分體現能運用所學專業理論知識和各種相關技術來解決工程實際問題的基本要求，需要解決“為什么”和“怎么做”的問題。經過調研分析，課程設計整合應體現以下原則：

1.系統性原則

通過整合后的課程設計包括道路設計中的線形、結構、排水設計，包括了一條道路從無到有的設計內容，這樣整合后的課程設計可以培養學生系統工程的概念。

2.綜合性原則

課程設計整合后，設計內容應是相關專業課程內容融合，涵蓋道路勘測設計、路基路面設計、城市給排水等專業課程，通過這些課程的基本原理和基本知識的綜合應用，培養學生對專業理論知識的綜合分析能力的目的。

3.開放性原則

課程設計整合后，設計任務書編制只對學生提出基本要求，不限定學生設計的具體結構形式和具體設計的方法，鼓勵學生采用開放的設計方法，指導老師采用開放的評價體系，鼓勵采用不同的設計方案、計算手段來實現設計意圖，培養學生的工程設計能力、計算分析能力和工程制圖能力，達到培養學生的自學能力和實踐能力。

（二）課程設計整合實施途徑

具體實施路徑應體現在設計內容整合、設計方法整合、實施主體整合、指導手段整合、質量評估體系建立和保證體系建立等幾個方面。

1.設計內容的整合

課程設計整合就要確保設計內容涵蓋所學理論課程的主要知識點，包括道路等級確定、交通量計算、道路線形設計、路基路面結構設計、排水設計等，實質上就是把道路勘測設計、路基路面工程、城市給排水等主要課程內容融合，把知識點進行串聯，剔除重復內容后進行設計，學會道路的線形設計、結構設計和排水設計，起到鍛煉設計實踐能力的目的。

2.設計方法的整合

課程設計整合后，在設計中要求學生將手算與軟件計算相結合，理論計算與工程簡化計算相結合，能靈活應用專業計算軟件，學會方案比較、設計意圖表達和設計結果合理性論證等能力。在線形設計階段、排水階段可以采用手工計算，利用鴻業設計軟件復核出圖，結構設計采用手算和軟件計算結合，這樣可有效地將理論教學和實踐教學有機聯系起來，不僅加深理論知識的理解，又能鍛煉學生動手能力，激發學生學習過程的自主性，培養實際分析、解決問題的能力。

3.實施主體的整合

課程設計整合后，設計任務可由小組合作方式完成，體現設計內容的系統性和完整性。每個小組3-5人，明確分工，通過組內討論方案，確定整個設計方案，每位學生獨立完成其中一部分具體設計，最后匯總成一份完整的設計成果，這樣既能培養學生獨立設計能力，同時能培養學生團結合作精神。

4.指導手段的整合

課程設計整合后實施效果如何，關鍵在于指導教師責任明確和過程管理規范。綜合課程設計要求專業教師全員參與、全過程管理和全方位指導的三全模式作為保障措施。由專業教師統一制定綜合課程設計基本要求、設計內容、應達到的設計目的，所有專業理論課程任課教師同時擔任綜合設計指導教師；做到統一認識、統一標準。

5.課程設計整合后的質量評估體系

課程設計整合后的質量評估體系是根據一定的標準對整合后課程設計質量進行評判，目的是對整合后的課程設計實行目標管理。一個好的課程設計質量評估體系應當具有科學性、可行性、導向性、通用性等特點，它能評估課程設計質量，符合教育規律，對課程設計評估起到良好的導向作用。整合后的道路方向課程設計質量評估體系分為兩級指標，包括4個一級指標和9個二級指標，其指標體系如表1所示，指標體系的總分為100分。整合后的課程設計成績由兩大部分組成，包括指導老師給出的每一設計階段的成績和最后答辯成績綜合得到，能充分體現公平、公正原則。

6.課程設計整合后質量保證

課程設計整合后如何保證其質量問題，也是課程設計整合后要考慮的重要問題，為了確保設計質量，我們從以下幾個方面來保證：

（1）課程設計目標明確為了使課程設計整合后的質量得到保證，設計前要先確定設計任務書，明確課程設計任務和目的，以及本設計在專業知識體系中地位，相應的評估指標，重點要明確本課程設計要達到的教學目的，即通過課程設計整合后，學生能進行道路系統設計，掌握設計規范的應用，提高制圖識圖能力。

（2）加強指導教師隊伍建設打破當前單一課程設計體系后，課程設計整合后采用“以系統化專業知識為主線設計”的開放式教學，需要專業教師教學思想的轉變，樹立全員、全過程和全方位育人思想，指導教師應具有較強的實踐教學技能，需要研究如何將學科基礎理論和專業技術理論與綜合課程設計實踐緊密結合，布置綜合性題目，引導學生開展個性化設計，獲得多樣化結果。

（3）全過程、全方位管理為了杜絕課程設計抄襲的現象，課程設計整合后采用全過程、全方位管理的方法。課程設計期間，確保每天有老師參與指導，發現個別問題單獨解決，共性問題集中解決。課程設計按設計思路分成三個過程，即線形設計部分、結構設計部分、排水部分。每一部分完成以后指導老師要檢查設計內容，符合要求后才能進入下一階段的設計，同時指導教師根據質量評價體系給出一個成績，每一階段以此類推，最后所有設計內容完成以后，老師根據圖紙和設計計算書進行答辯，結束后再給出一個成績，最終成績由以上部分加權平均得到。這樣一方面防止學生在課程設計最后幾天突擊完成，有助于教師及時了解學生知識掌握情況，及時調整指導方式；另一方面也確保設計成績的公平。

三、總結

進行“卓越計劃”下課程設計整合時，應充分考慮課程設計的設計任務、設計目的等內容，為了培養出既有專業知識又有實踐能力的高等技術人才，在學生已經學完大部分專業理論課程后，對道路線形和道路結構、道路排水等專業知識有了一定程度的掌握后，把這些原有獨立課程設計進行整合，給學生搭建起一個實際操練和能力培養的平臺，將知識向能力方面進一步轉化，并能培養學生的綜合設計能力，進一步提升學生的工程意識，為學生進行畢業設計和將來從事實際工作打下堅實的基礎。

作者：周小春 米若谷 孫筠 單位：寧波工程學院