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論地下停車場環(huán)境設(shè)計(jì)的不足及舉措

2021-4-13 | 環(huán)境設(shè)計(jì)論文

1.空間特征及其心理影響

空間特征的認(rèn)知是展開空間環(huán)境設(shè)計(jì)的基石。大型地下停車空間屬于地下建筑物,雖然人們也稱之為“建筑”,但是它較之于地上建筑存在很大的不同,因?yàn)槲覀儫o論從哪個(gè)角度都看不到它的立面形態(tài),只能體驗(yàn)到它的內(nèi)部形象。因此,它具有迥異于地上建筑物的空間特征。首先是空間封閉性。大型地下停車場大多深埋地下,與外界環(huán)境的聯(lián)系只能靠通道和人口,這就從客觀上造成了地下停車場空間的封閉性。地下停車場入口大都高差比較大,出入過程從主觀上強(qiáng)化了封閉空間的感覺。較之其他類型空間,封閉空間雖然免受外界環(huán)境的干擾影響,但同時(shí),也因?yàn)槿鄙倭巳藗兯煜さ耐獠抗饩€、聲音、景觀等信息,使得置身其間的人們失去了用于確定方位的參照物,無法形成對方向的判斷。為此,人們身處大型地下空間時(shí),特別容易困惑,失去方向感,進(jìn)而引起情緒上的煩躁與不安。其次是水平延展性。雖然許多大型地下停車場是由多層空間組成的,但是呈現(xiàn)在眼前的大都為水平層(即單層形態(tài))。

由于面積的緣故,大型地下停車場多沿水平方向延展,空間的圍合壁面后退,幾乎目不可及;加之框架式的結(jié)構(gòu)形態(tài),使停車場內(nèi)部形象簡單到只有空間和柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)這一層次,呈現(xiàn)“柱森林”這一奇異景觀。一望無盡的“柱森林”,不僅增加了判斷方向的難度,而且壓迫個(gè)體的存在氣場,使置身其中的人們產(chǎn)生迷茫、弱小等心理感受。加之沒有可依靠的實(shí)墻面(空間圍合壁),缺少領(lǐng)域限定,空礦的大型地下停車空間會(huì)嚴(yán)重消減個(gè)體的安全感。任何一幢地上建筑,在人們的視線內(nèi)總是外部形式和內(nèi)部形象的統(tǒng)一,兩者相輔相成,構(gòu)成生動(dòng)豐富的視覺形態(tài)。不同的是地下建筑只有內(nèi)部形象,幾乎不存在外輪廓,且內(nèi)部形態(tài)也只是均勻密布的柱陣而已,空間形象機(jī)械、單調(diào)。重復(fù)、單一的信息刺激,易于產(chǎn)生乏味枯燥、焦慮等不良心理反應(yīng)。空間形態(tài)與心理感受有著直接的關(guān)聯(lián)。心理學(xué)研究表明,當(dāng)人們處于地下建筑這類密閉、昏暗、空曠、機(jī)械、單調(diào)的空間時(shí),心理反映相對比較敏感、脆弱;在這樣的心理因素作用下,在地面建筑中不易察覺的生理不適亦會(huì)被放大,反過來加重在地下單一封閉空間的不良心理感受。為此,開展有針對性的環(huán)境設(shè)計(jì)有助于減少大型地下空間不良感受的產(chǎn)生。此外,當(dāng)下大型地下停車場還普遍存在著光照不足,空氣不流暢,非正常噪音等現(xiàn)象,也嚴(yán)重影響了大型地下停車場的環(huán)境質(zhì)量,進(jìn)而影響使用效率。大型地下停車場在社會(huì)生活中的意義是毋庸置疑的,但是由于自身空間特征以及環(huán)境設(shè)計(jì)、管理措施等方面的不到位使空間使用的功效和舒適程度偏低,亟待改善與提高。

2.設(shè)計(jì)要點(diǎn)與現(xiàn)存問題

大型地下停車場環(huán)境設(shè)計(jì)的要點(diǎn)包括以下三個(gè)層面:一是功能設(shè)計(jì),一是功效舉措;一是人性關(guān)懷。功能設(shè)計(jì),也是環(huán)境設(shè)計(jì)最基本的要求。針對大型地下停車場而言,主要著落在流線規(guī)劃和車位排布方面。目前多數(shù)大型停車場對功能的設(shè)計(jì)及空間使用潛力的挖掘都做得比較的好,流線設(shè)計(jì)不合理、空間浪費(fèi)、泊車?yán)щy等現(xiàn)象比較稀少。功效,本意指行動(dòng)所獲得的預(yù)期結(jié)果,這里指充分發(fā)揮大型地下停車場作用、提高場所使用效率、提高泊車效率等。目前,已有不少地下停車場采用了簡單的區(qū)位界定設(shè)計(jì),即運(yùn)用色彩、數(shù)字等標(biāo)識手段做區(qū)位信息提示處理。這些設(shè)計(jì)方案的使用表明,地下停車場的使用效率、泊車功效等問題已經(jīng)被關(guān)注,但是實(shí)際功效而言,遠(yuǎn)不足以本質(zhì)性地提高場所效能。人性關(guān)懷與功效舉措是相輔相成的。大型停車場并不是人們長時(shí)間滯留的場所,它的人性化設(shè)計(jì)重點(diǎn)不是舒適性,而是行為的便捷性。泊車行為的高效完成,益于身心愉悅和提高停車場效能。分析大型地下停車場使用模式可以發(fā)現(xiàn),基本呈現(xiàn)出“找車位——找進(jìn)入其他空間的出入口——找車——找出口”這一流程。

在這一過程中,對空間設(shè)計(jì)提出了如下的要求:(1)空車位信息的傳達(dá);(2)空間定位和出入口信息的傳達(dá),(3)空間定位和車位的鎖定,(4)出口信息的傳達(dá)等。信息的良好組織和傳遞是提高泊車效率的有效路徑。就現(xiàn)狀而言,出入口信息(進(jìn)人其他空間)和停車場出口信息處理得比較好,對區(qū)域的分割亦做了些許的努力,其他部分幾乎都未作深人考慮。綜合上述分析,大型地下停車空間由于缺失光影、植物、聲音等定位參照物,加之缺少有效的信息提示,方位判定成為該類型空間使用設(shè)計(jì)中首要難題。然而,空間定位和位點(diǎn)鎖定又是保障停車場功能使用的基本前提,因此,大型停車場尤其是地下停車場環(huán)境設(shè)計(jì)除了流線規(guī)劃和車位排布外,定位問題是設(shè)計(jì)深度的關(guān)鍵問題。建立良好的空間定位途徑,有利于提高場所功效、提升人性關(guān)懷。

3.定位信息與環(huán)境設(shè)計(jì)方法

“定位”是人們對有關(guān)方向,位置等信息處理即判斷后的結(jié)論,可以說是一種信息處理的結(jié)果。在大型地下停車場環(huán)境設(shè)計(jì)中關(guān)于“定位”的目標(biāo)有兩個(gè):一是點(diǎn)定位,即確定個(gè)體所在的位置,目的在于獲取方位信息以供判斷;二是點(diǎn)鎖定,即確定某點(diǎn)在空間的位置,目的在于通過信息找到點(diǎn)位。環(huán)境設(shè)計(jì)主要通過視覺元素如顏色、造型、體量、材質(zhì)、圖文等視覺及形象差異的組合方案組織信息傳遞信息。結(jié)合環(huán)境設(shè)計(jì),合理組織大型地下停車場的定位信息是解決該類型空間定位問題的有效途徑之一。主要方法有:

3.1劃分區(qū)域,建構(gòu)區(qū)位框架

結(jié)合大型地下停車場的柱網(wǎng)關(guān)系和出人口位置開展區(qū)域劃分,化整為零,可以借助簡單的數(shù)理邏輯建立區(qū)位框架,建立宏觀定位系統(tǒng)。簡單地說,就是將整個(gè)大型地下停車場劃分為多個(gè)小型的、相對獨(dú)立的停車區(qū)域。適宜的尺度和體量有助于場地歸屬感的形成,形成清晰的片區(qū)概念。

3.2串式連接,主次道路各司其責(zé)

串聯(lián)與并聯(lián),是二種路網(wǎng)設(shè)計(jì)方案。串聯(lián)式,即利用主通道將各個(gè)區(qū)域串接起來的交通流線設(shè)計(jì)方案,它的特點(diǎn)是主要通道負(fù)責(zé)區(qū)域間交通,次通道擔(dān)當(dāng)區(qū)域內(nèi)的交通。其優(yōu)點(diǎn)是職責(zé)分明,其缺點(diǎn)是路線單一。并聯(lián)式,網(wǎng)格狀路網(wǎng)布局方式,主次通道相互溝通、彼此分工不明顯。其優(yōu)點(diǎn)是四通八達(dá),其缺點(diǎn)是易迷失。行為學(xué)研究成果顯示,人們在三次轉(zhuǎn)彎后,對方向感的把握能力大大下降,五次轉(zhuǎn)彎后,基本喪失方向感,基此可知,格狀并聯(lián)路網(wǎng)方案的大量使用,是造成當(dāng)下許多大型地下停車場迷路現(xiàn)象的主要禍?zhǔn)字弧1容^而言,串聯(lián)式路網(wǎng)層次分明,信息針對性強(qiáng)、簡潔明了。

3.3引入造型元素,營造可識別環(huán)境

人的信息獲取70%來源于視覺。在視覺信息中,除了圖文信息,物體的色彩、造型、體量、材質(zhì)、構(gòu)筑方式等元素都可作為視覺對象用于環(huán)境識別,進(jìn)而協(xié)助確立方位。在諸多元素中,色彩、圖文因其高性價(jià)比(低廉的成本),已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于大型地下停車場的環(huán)境設(shè)計(jì)中,主要用途為區(qū)域界定和區(qū)域識別。色彩和圖文信息單純易于識別,但由于信息過于簡單、缺少關(guān)聯(lián),容易混淆。在地面環(huán)境中,人們以周邊景觀為參照物判定方位,并輔助記憶,雖然這些信息復(fù)雜,但彼此具有良好的關(guān)聯(lián)性,反而易于記憶和回想。因此,在大型地下停車場環(huán)境設(shè)計(jì)中,適量引入綜合性的視覺小品,能夠在美化環(huán)境的同時(shí)輔助空間定位。

3.4相輔相成,提高定位功效

環(huán)境設(shè)計(jì)與環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)兩者是相輔相成的,相互依存的環(huán)境設(shè)計(jì)能夠促進(jìn)標(biāo)示信息的傳達(dá)與記憶。如色彩分區(qū)和定位提示信息相結(jié)合,能夠避免不必要的尋找行為,減少迷向的可能性,同時(shí),因路徑簡捷,不必要的信息攝人量少,可減少發(fā)生混淆記憶的機(jī)會(huì),促進(jìn)定位記憶。再如結(jié)合分區(qū)圖文設(shè)計(jì)平面簡圖,也可較好的提高定位行為的功效,如果可以配合停車位信息編碼,就能夠有效減少“找不到車”事件的發(fā)生。當(dāng)然,環(huán)境設(shè)計(jì)不是萬能的,它至多是硬件的深化流程,需與運(yùn)營、管理、設(shè)施設(shè)備等相配合,方能盡情發(fā)揮其作用,共建高品質(zhì)的環(huán)境,提高空間效能的同時(shí),亦期望完善該類型空間標(biāo)示信息系統(tǒng),尤其是定位提示信息和區(qū)位分布信息的組織與表達(dá)。在空間標(biāo)示信息系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)用方面,商場、超市等公共空間比較完善,值得學(xué)習(xí)、借鑒。比如,定位提示信息可以借鑒超市寄存箱的定位提示模式,結(jié)合環(huán)境設(shè)計(jì)布置于片區(qū)的人口處,可以大大地提高尋泊車位的成效,獲得愉悅的心理體驗(yàn),提高舒適感。

4.結(jié)語

總之,作為城市發(fā)展的必然產(chǎn)物,大型地下停車場在城市生活中占據(jù)著舉足輕重的地位。該類場所的使用功效不僅關(guān)乎城市機(jī)體的正常運(yùn)轉(zhuǎn),也是城市內(nèi)涵、生活品質(zhì)的重要標(biāo)尺之一。通過環(huán)境設(shè)計(jì)優(yōu)化大型地下停車場的機(jī)能、提高使用功效,有利于城市沿著綠色生長的道路科學(xué)發(fā)展。

作者:馮陽 周向濤 單位:南京工業(yè)大學(xué)建筑學(xué)院

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