1對押運員的管理有待加強

押運員的整體素質有待提高,部分押運員對所押動的危險貨物的性質不了解,在押動途中存在著脫崗的情況,對貨物的監護不力,當押運途中發現隱患時,不能采取有效措施進行及時的處理。

2建議采取的措施

2.1加大監督檢查及互控力度

(1)嚴把驗貨關。對需要進行運輸的貨物,需要對其品名進行嚴格的核對,然后拍照存查,同時需要逐一的開箱進行檢查和拍照,從而保證品名與貨物相符(2)嚴把貨物來源關。運輸企業對于所運輸的貨物,需要對其貨物品名、包裝方法、貨物的流向等相關信息進行掌握,對于需要托運的貨物要對貨物的來源進行摸底,從而做到心中有數。(3)嚴把貨物品名關。對于需要運輸的貨物,需要在運單和貨標上對其品名進行準確、完整的填寫,需要注明含量的還要標明含量。(4)建立健全互控制度。各崗位之間要建立完善的互控制度,這樣無論在裝卸、制票、外勤、受理崗位發現貨物品名不符或是可疑貨物時,都能及時的發現并進行檢查確認。(5)規范協議簽訂。集裝箱門到門運輸及在辦理貨物運輸的運輸代理公司必須與簽訂安全協議,協議應重點明確防止危險貨物匿報品名和普通貨物夾帶危險貨物的措施、責任劃分和懲處辦法。對于匿報品名和夾帶危險貨物的托運人,要依法追究其責任。(6)加大設備投入,逐步實現人控向機控的轉變。一是在主要的集裝箱辦理站安裝大型集裝箱安全檢測儀,提高對集裝箱內部裝載情況的監控能力。二是在貨運營業站積極推行危險貨物運輸安全管理監控系統,利用信息技術從受理、承運、裝車、運輸、交付等環節實現微機控制。三是為外勤等主要崗位配備便攜式危險貨物探測儀,提高防范能力。

2.2落實規章制度和作業標準

(1)強化職工安全意識,提高防范和查堵能力。培訓機構要通過脫產學習、定期培訓等形式,提高職工的安全意識和業務技能。積極開展安全意識教育,使職工將安全貫穿于實際工作的各個環節。(2)落實規章制度,完善作業標準。一是完善崗位責任制和作業標準。二是危險貨物運輸相關崗位必須配備相應的規章,并定期組織對規,保證規章的完整性和準確性。三是各級管理人員要經常深入一線,督促、指導職工落實作業標準,糾正違章違紀行為,使職工養成自覺遵守規章制度和作業標準的良好習慣。(3)認真核對辦理范圍。在受理危險貨物時要認真核對發站、到站的辦理范圍,堅決杜絕超范圍辦理危險貨物運輸。

2.3加強對裝載危險貨物罐車的安全管理

(1)加強對罐車質量的檢查。道路車輛檢修部門要按照有關規定,嚴格對罐車罐體焊接、探傷及安全閥、密封圈等附件的檢修。自備罐車的管理應堅持經常性檢查和臺賬式管理,液化氣罐車應積極推行安全附件改造。裝車前托運人應確認罐車質量是否良好,對罐體有漏裂及閥、蓋、墊、儀表等附件配件不齊全或功能不良的罐車禁止使用。充裝單位要建立健全充裝及安全管理制度,充裝前必須由專人進行規定的試驗,不具備充裝條件的罐車嚴禁充裝。發站在辦理交接檢查時,要認真檢查罐體及閥、蓋、螺帽的擰固情況,對存在安全隱患的車輛不予放行。(2)嚴格執行充裝標準,防止危險貨物罐車超裝、欠裝。液化氣罐車充裝單位在充裝前、后必須對車輛進行檢衡,并按規定填制充裝記錄。在受理承運液化氣罐車運輸時,要認真審核充裝記錄,不符合規定者不得承運。常壓罐車裝車單位,要在裝車臺位上分別安裝流量計,辦理托運手續時,應要求其出具電子計量單,并認真審核充裝量是否符合充裝標準,不符合充裝標準的車輛不得承運。(3)嚴格按規定選用車輛。道路產權罐車限裝原油、汽油、煤油、柴油、石油及非危險貨物的重油、潤滑油。自備罐車裝運危險貨物,應符合相應的規定,同時還要具有技術合格證,否則將依法取消其危險貨物托運人資質。

2.4強化對押運員的管理

(1)加強對押運員的素質教育和日常管理。需要對押動員進行定期的培訓,使其具有較強的安全意識和專業水平,這樣才能及時有效的對運輸途中發生的隱患進行處置。企業應定其對押運員堅守崗位情況進行檢查,同時把此項做為年度考核的標準。(2)發站應對押運人實行點名登車制度。對需要押運的貨物,需要在出發時對押動人的證件及著裝、備品等進行檢查,一切完全任何標準后方可登車進行押動,核實押動人的身份,應該押動人登車記錄簿。(3)加強途中檢查。對于危險何物在押運途中,需要進行區段檢查確認工作,貨檢人員需要對其押運人員的證件、著裝等情況進行中途檢查,發生脫崗及無證者,則需要嚴格對押運人員進行處理,同時還要對其負責的單位進行相應的處罰。

3結束語

隨著危險貨物運輸量的增加,其運輸的安全問題越來越受到大家的關注。所以做為危險貨物的運輸管理部門及運輸企業應不斷的針對運輸過程中的薄弱環節加強安全管理,不斷提高安全管理水平,從而保證危險貨物運輸的安全,保證人民群眾的生命財產安全。

作者：劉恒巖 單位：齊齊哈爾市道路運輸管理處